2014 HSV GTS Maloo шолуы: Әлемдегі ең жылдам көлік ең өнімді көліктердің бірі ме?
Жарысқа дайын супер зарядталған V8-ді қарапайым жұмыс атына орнатудан гөрі таң қалдыратын жалғыз нәрсе - бұл өте қатал жеделдету бас сүйекке тигізетін әсері.
HSV GTS Maloo - әлемдегі ең жылдам Uute, бірақ не күтіп тұрғанын білсеңіз де, сізді ештеңе толық қуатқа дайындамайды.
Оның жылдам болғаны сонша, миым не болып жатқанын түсінуге әрең үлгереді. Ол V8 суперкарының саундтрегімен шынайы өмірде жылдам алға жылжиды.
Әрбір беріліс ауыстыру артқы жағына тағы бір итеруді тудырады, содан кейін жылдам үдеу басқа беріліске ауысу үшін ілінісуді баспайынша тоқтамайды. Содан кейін бәрі қайтадан қайталанады.
Өнімділігі жоғары көліктерді шығаруға арналған Holden Special Vehicles бөлімшесі жасаған Ferrari суперкарымен танысыңыз. Холденнің флагмандық V8 Supercar командасына қамқорлық жасайтын дәл сол киім.
HSV бір жыл бұрын GTS седанында орнатылған супер зарядталған V8 қозғалтқышын қолданды және оны шектеулі жүк көліктеріне орнатты. Өйткені бұл мүмкін және олар австралиялық автомобиль өнеркәсібі 2017 жылы есігін жапқанда ұмытылмас әсер қалдырғысы келді.
Ақыр соңында, аустралиялық ute (айтпақшы, біз оны 1933 жылы Фордтың инженерінің әйелі фермада қолдануға болатын, содан кейін шіркеуге апаратын көлікті қалаған кезде ойлап тапқан) үлкен V8-ден артық не болуы мүмкін?
HSV GTS Maloo - Австралия ескерткіші
Қарсыластар әлемге мұндай машина не үшін қажет деп сұрауы мүмкін. Бірақ бұл өнімділік лигасында басқа да көптеген машиналар бар. HSV GTS Maloo құрылғысын австралиялық көліктерге арналған барлық қауіпсіздік технологиясымен жабдықтады.
Сондай-ақ, жылдамдық шегіне жету жылдамдығына ешқандай шектеулер жоқ.
Бұл жағдайда HSV GTS Maloo ыңғайлы 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Porsche 4.5 сияқты жылдам.
Кітаптарды теңестіруге көмектесу үшін HSV сонымен қатар әлемнің кез келген жерінде мотоциклге орнатылған ең үлкен тежегіштерді қосты. Шынында да, ашық сары штангенциркуль және жылтыр пицца науасы көлеміндегі жиектер V8 суперкарында табылғандардан үлкенірек.
Сондай-ақ, HSV GTS-те сырғанауды болдырмауға көмектесетін тұрақтылықты басқарудың үш деңгейі бар, артқы тартымды жақсарту үшін алдыңғыға қарағанда кеңірек артқы шиналар және жолға тым жақын болсаңыз, алға соқтығыс туралы ескерту жүйесі бар. алда көлік.
Сондай-ақ оның қатты бұрыштардағы автокөліктің артқы ілінісуін басқару үшін Porsche пайдаланатындай «моментті векторлау» жүйесі бар.
Уте шассидің соншалықты көп қуатты басқару қабілетіне алаңдайтын кез келген адам қорқудың қажеті жоқ. Toyota HiLux әлемдегі ең жылдам жүк көлігіне қарағанда ылғалды жерде тайғақ. Маған сеніңіз, автокөліктерді бір-бірінен брондау және қатты ауа-райының арқасында біз осы аптада Табиғат ана жинай алатын ең нашар жағдайда екі велосипедті де қатарынан міндік.
Қате әрекет жасау үшін сылтаулар болмас үшін, GTS Maloo-да жүргізушінің көз алдында алдыңғы әйнегінде көрсетілетін сандық жылдамдық дисплейі де бар. Дәл BMW сияқты.
Егер ең нашар жағдай орын алса, сізді алты қауіпсіздік жастығы және бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингі қорғайды. Дәл Volvo сияқты.
Бірақ мен қазір тек дыбыс туралы ойлаймын. Мен Батерстке және Ұлы жарысқа кері қарай ұзақ жолды, понилерді емес, жұмыс аттарына арналған ойлы-шұңқырлы жолдарды басып өттім.
20 дюймдік үлкен дөңгелектерге (сонымен бірге австралиялық автокөлікке орнатылған ең үлкені) және неміс автобанына арналған төмен профильді еуропалық шиналар (бұл Continental шиналар бастапқыда Mercedes-Benz үшін жасалған) мінгеніне қарамастан, ол сиқырлы сияқты жүреді. . кілем.
Қатал ұстанушылар туралы қандай әсер алсаңыз да, бәрі керісінше. Бұл кез келген Cashed Up Bogan-ға қарағанда әлдеқайда өркениетті (бұл маркетингтік термин және 8 жыл ішінде бес V10-дің иесі ретінде мен өзімді олардың қатарына санаймын - «Cashed Up» бөлігін қоспағанда) мен елестете аламын.
Жолақшадағы жасанды күдері әрлеу, ауа саңылауларының айналасындағы жылтыр әрлеу, аспаптардың жанындағы фортепианоның қара бояуы барлығы 90,000 XNUMX доллар бағасын ақтайды. Бұл үлкен қозғалтқыш, ауыр редуктор және арнайы салқындату тамырлары бар жарыс көлігі стиліндегі дифференциал.
Әрине, GTS Maloo - австралиялық автомобиль өнеркәсібі үшін тағы бір леп белгісі. Жолдарда Армагеддонды күтетіндердің алаңдайтын ештеңесі жоқ.
Бұл көліктердің көпшілігі ешқашан автор ойлағандай жүрмейді. Барлығы 250 дана (Австралия үшін 240 және Жаңа Зеландия үшін 10) жасалады және олардың көпшілігі коллекциялық заттар ретінде аяқталады.
Бұл Қара уылдырықты балаларға арналған пони ретінде ұстауға ұқсас трагедия.
