Jaguar F-Pace 2021 шолуы

Jaguar 2025 жылға қарай тек электр көліктерін жасап, сататынын мәлімдеді. Оған төрт жылдан аз уақыт қалды, яғни сіз сатып алуды ойлаған F-Pace сізде болатын соңғы нақты қуатты Ягуар болуы мүмкін. Бұл сізде болатын қозғалтқышы бар соңғы көлік болуы мүмкін.

Олай болса, дұрыс таңдауға көмектесейік, өйткені Ягуар соңғы сусындарды жариялады.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 күн)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	7.4л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$65,400

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Алғашқы F-Pace Австралияға 2016 жылы келді, тіпті осы жылдар мен жаңа бәсекелестерден кейін де мен оны өз класындағы ең әдемі жол талғамайтын көлік деп санаймын. Жаңасы ескісіне өте ұқсас болып көрінеді, бірақ сәндеу жаңартулары оны керемет етіп көрсетті.

F-Pace дизайнының түпнұсқадан жаңасына қалай өзгергенін бір қарағанда көргіңіз келсе, жоғарыдағы бейнемді міндетті түрде қараңыз.

Бір сөзбен айтқанда, бұл жаңа F-Pace ішінде және сыртында біршама үлкен өзгерістер болды.

Ескі F-Pace пластикалық таңдауы жоғалды. Біртүрлі естіледі, бірақ алдыңғы F-Pace капюшоны торға жетпеді, ал мұрын конусы қалған қашықтықты жабу үшін реттелді. Енді жаңа сорғыш үлкенірек және кеңірек тормен кездеседі және оның алдыңғы шыныдан төмен қарай ағысы үлкен тігіс сызығымен үзілмейді.

Тордағы белгі де көзді қуантады. Қырылдаған ягуардың басы енді қорқынышты көрінетін үлкен пластикалық пластинаға жабыспайды. Пластина адаптивті круиз-бақылау радар сенсорына арналған, бірақ Jaguar белгісін үлкейту арқылы пластина бейдждің өзіне сыйды.

Айқайлаған ягуар басының белгісі енді тордың үлкенірек элементі болып табылады (Сурет: R-Dynamic S).

Фаралар жұқа, ал артқы шамдар футуристік болып көрінетін жаңа дизайнға ие, бірақ мен алдыңғылардың стилін және артқы қақпаққа тірелуін сағындым.

Ішінде кабина үлкен ландшафттық экранмен, үлкен жаңа климаттық бақылау дискімен, жаңа рульмен қайта жасақталды, ал жүгіртпе дөңгелегі крикет доптары тігілген, әлі де кішкентай және ықшам, әдеттегі тікке ауыстырылды. Трансформацияны өз көзіңізбен көру үшін мен жасаған бейнема тағы бір қараңыз.

Барлық F-Paces ұқсас көрініске ие болғанымен, SVR отбасының жоғары өнімді мүшесі болып табылады және өзінің алып 22 дюймдік дөңгелектерімен, қатты дене жинағымен, төрт түтік шығаратын құбырларымен, SVR бекітілген артқы қоршауымен, капотымен және қоршауымен ерекшеленеді. желдету саңылаулары.

Бұл жаңарту үшін SVR жаңа алдыңғы бамперді және тордың бүйірлеріндегі үлкенірек желдеткіштерді алды. Бірақ бұл жай ғана берік сыртқы емес, аэродинамика да көтерілуді 35 пайызға азайту үшін күрделі жөндеуден өтті.

F-Pace өлшемі 4747 мм, биіктігі 1664 мм және ені 2175 мм (Сурет: R-Dynamic S).

Өзгермеген нәрсе - бұл өлшем. F-Pace - орташа өлшемді жол талғамайтын көлік, өлшемі 4747 мм, биіктігі 1664 мм және ені 2175 мм ашық айналармен. Ол кішкентай, бірақ гаражыңызға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

F-Pace әрқашан үлкен 509 литрлік жүксалғышпен және 191 см-де мен үшін көп артқы аяқ пен бас бөлмесімен әрқашан практикалық болды, бірақ интерьердің қайта дизайны көбірек сақтауды және пайдалануды жеңілдетеді.

F-Pace жүксалғышы практикалық 509 литр (Сурет: R-Dynamic SE).

Есік қалталары үлкенірек, қалқымалы орталық консоль астында жабық аймақ бар және ақылға қонымдылық пен практикалық белгі ретінде электр терезелері терезе төсеніштерінен қолтық тіректерге ауыстырылды.

Бұл орталық консольдегі терең сақтау орнымен және алдыңғы жағындағы екі шыныаяқ ұстағышымен және артқы жиналмалы тірек тірегіндегі тағы екеуімен бірге.

Барлық F-Paces екінші қатарда бағытталған желдеткіштермен келеді (Сурет: R-Dynamic SE).

Ата-аналар барлық F-Paces екінші қатарда бағытталған ауа желдеткіштері бар екенін білуге ​​қуанышты болады. Сонымен қатар, ISOFIX балалар орындықтары үшін аспалы бекіткіштер және үш жоғарғы бекіткіштер бар.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Әрбір бюджет үшін Jaguar F-Pace бар, егер сіздің бюджетіңіз $80 және $150 аралығында болса. Бұл өте үлкен баға диапазоны.

Енді мен сіздерге сынып атауларымен таныстырамын және ақ судағы рафтинг сияқты лайлы және аздап түсініксіз болатынын ескертемін, бірақ онша ылғалды емес. Құтқарушы кеудеше киді ме?

Төрт сынып бар: S, SE, HSE және жоғарғы SVR.

Бұлардың барлығы R-Dynamic бумасында стандартты болып табылады.

Төрт қозғалтқыш бар: P250, D300, P400 және P550. Төмендегі қозғалтқыш бөлімінде бұл нені білдіретінін түсіндіремін, бірақ «D» дизельді білдіреді және «P» бензинді білдіреді және бұл сан неғұрлым жоғары болса, соғұрлым оның қуаты көбірек екенін білуіңіз керек.

Қуатты реттелетін алдыңғы орындықтар негізгі әрлеуден стандартты болып табылады (сурет: R-Dynamic SE).

S класы тек P250-де қол жетімді. SE P250, D300 немесе P400 таңдауымен келеді. HSE тек P400-мен бірге келеді, ал SVR P550-ге эксклюзивті құқықтарға ие.

Осының бәрінен кейін? Тамаша.

Сонымен, кіру класы ресми түрде R-Dynamic S P250 деп аталады және құны 76,244 250 доллар (барлық бағалар MSRP, саяхатты қоспағанда). Жоғарыда R-Dynamic SE P80,854 бағасы 300 доллар, одан кейін R-Dynamic SE D96,194 $400 және R-Dynamic SE P98,654 $XNUMX.

Аяқтауға жақын, сіз керемет жұмыс істеп жатырсыз.

R-Dynamic HSE P400 бағасы $110,404, ал King F-Pace $550 үшін P142,294 SVR-мен бірінші орында.

Стандартты ретінде жаңа 11.4 дюймдік сенсорлық экран стандартты болып келеді (Сурет: R-Dynamic SE).

Бұл соншалықты жаман емес еді, солай ма?

Негізгі әрлеуден бастап жаңа 11.4 дюймдік сенсорлық экран, спутниктік навигация, Apple CarPlay және Android Auto, кілтсіз кіру, басу түймесі, қос аймақтық климаттық бақылау, электр алдыңғы орындықтар, былғары төсем, жарықдиодты фаралар мен құйрық стандартты болып табылады. -фаралар және автоматты артқы қақпақ.

Жоғарыдағы бастапқы деңгейдегі S және SE алты динамикті стереомен бірге келеді, бірақ HSE және SVR жүйесіне кірген кезде 13 динамикті Meridian аудио жүйесі және жылытылатын және желдетілетін алдыңғы орындықтар сияқты стандартты мүмкіндіктер пайда болады. Толық сандық аспаптар кластері S нұсқасынан басқа барлық жиектерде стандартты болып табылады.

Опциялар тізімі кең және F-Pace құрылғысын құлыптайтын және құлпын ашатын iWatch сияқты көрінетін басты дисплейді (1960 доллар), сымсыз зарядтауды ($455) және әрекет пернесін (403 доллар) қамтиды.  

Толық сандық аспаптар кластері S нұсқасынан басқа барлық жиектерде стандартты болып табылады (сурет: R-Dynamic SE).

Бояу бағасы? Narvik Black және Fuji White қосымша ақысыз S, SE және HSE үлгілерінде стандартты болып табылады. SVR өзінің стандартты палитрасына ие және оған Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue және Hakuba Silver кіреді. Егер сізде SVR болмаса, бірақ осы түстерді қаласаңыз, ол $1890 болады рахмет.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Jaguar қозғалтқышының атаулары сіз ипотекаға өтініш бергенде толтыруыңыз керек пішіндерге ұқсайды.

P250 - 2.0 кВт және 184 Нм айналу моменті бар 365 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы; D300 - қуаты 3.0 кВт және 221 Нм болатын 650 литрлік алты цилиндрлі турбодизель; ал P400 3.0 кВт және 294 Нм қуаты бар 550 литрлік турбокомпрессорлы алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы.

P250 - 2.0 кВт және 184 Нм айналу моменті бар 365 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы (Сурет: R-Dynamic S).

P550 - бұл 5.0 кВт және 8 Нм айналу моментін дамытатын 405 литрлік V700 қозғалтқышы.

SE класы P250, D300 және P400 арасында таңдау мүмкіндігін береді, ал S тек P250 және SVR, әрине, тек P550 арқылы жұмыс істейді.

D300 және D400 ескі F-Pace жүйесіндегі V6 қозғалтқыштарын ауыстыратын жаңа қозғалтқыштар, екеуі де кірістірілген алты. Тамаша қозғалтқыштар, олар Defender және Range Rover-де де кездеседі.

Ягуар D300 және P400 жұмсақ гибридтері деп атайды, бірақ бұл терминологияға алданып қалмаңыз. Бұл қозғалтқыштар электр қозғалтқышы іштен жану қозғалтқышымен бірге дөңгелектерді басқару үшін жұмыс істейді деген мағынада гибридтер емес. Оның орнына жұмсақ гибрид қозғалтқыштағы жүктемені алып тастауға көмектесетін 48 вольтты электр жүйесін пайдаланады, оған климаттық бақылау сияқты электрониканы іске қосуға және басқаруға көмектеседі. Иә, бұл отынды үнемдеуге көмектеседі, бірақ түтін емес.

Қайсысын таңдасаңыз да, бұл қозғалтқыштардың барлығында реніш көп, олардың барлығында сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және толық жетек бар.

Сондай-ақ, сіз F-Pace үшін соңғы ішкі жану қозғалтқыштарын қарап жатқан шығарсыз. Jaguar электр көліктерін тек 2025 жылдан кейін сататынын мәлімдеді.

Төрт жыл және барлығы. Ақылмен таңдаңыз.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Jaguar 2025 жылға қарай толығымен электрлі болатынын жариялағаны мағынасы жоқ, бірақ оның австралиялық топтамасында қосылатын гибридті ұсынбайды, әсіресе ол шетелде қолжетімді болған кезде.

Ягуар мұның да мағынасы жоқ екенін айтады, бірақ бұл оны Австралияға әкелу арқылы іскерлік мағынаны білдіреді.  

Сонымен, жанармай үнемдеу үшін мен F-Pace жылдамдығын төмендетемін. Иә, D300 және P400 ақылды жұмсақ гибридті технологияны пайдаланады, бірақ бұл отынды үнемдеу үшін жеткіліксіз.

Сонымен, отын шығыны. Ресми отын шығыны P250 бензині 7.8 л/100 км, дизель D300 7.0 л/100 км, P400 8.7 л/100 км, P550 V8 бензині 11.7 л/100 км тұтынады. Бұл сандар ашық және қалалық жүргізудің комбинациясынан кейінгі «біріктірілген цикл» сандары.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Жаңа F-Pace австралиялық шығарылымындағы менің екі сынақ көлігім R-Dynamic SE P400 және R-Dynamic S P250 болды. Екеуі де жолдағы шуды азайту жүйесімен жабдықталған, ол қосымша $1560 Меридиан стереосымен бірге келеді және кабинаға кіретін жол шуды азайтады.

Мен нені таңдар едім? Қараңызшы, мен SE P400, оның тартымдылығы шексіз болып көрінетін, жылтырақ кірістірілген алтылығы бар, S P20-ден 250 мың долларға қымбат және қозғалтқыштың ешқайсысында да төмен дыбыс жоқ деп айтпасам, өтірік айтқан болар едім. ұстаңыз және мініңіз дерлік бірдей. .

Бұл жаңа F-Pace-те бұл тегіс жүру жақсартылды, ал артқы суспензия қатты болмайтындай етіп қайта реттелді.

Руль әлі де өткір, бірақ бұл жаңартылған F-Pace жүйесінде денені басқару жақсырақ және тыныш.

Айналмалы және жылдам ауыл жолдарында мен S P250 және SE 400 сынақтарын өткіздім, олардың екеуі де тамаша жұмыс жасады, қозғалтқыштары, тамаша өңдеуі және тыныш интерьері (шуды басатын технологияның арқасында).

Сынақтың екінші бөлігі әр сағаттың көп бөлігінде қалалық қозғалыста өтті, бұл кез келген көлікте ұнамайды. F-Pace-тің енді кеңірек орындықтары ыңғайлы және қолдаушы болды, дегенмен беріліс қорабы біркелкі ауысты, тіпті SE-дегі 22 дюймдік дөңгелектерде және S-дегі 20 дюймдік легирленген доңғалақтарда жүру тамаша болды.  

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

F-Pace 2017 жылы сынақтан өткен кезде ең жоғары бес жұлдызды ANCAP рейтингін алды. Болашақтың стандарты - автоматты төтенше жағдайда алға тежеу ​​(AEB), соқыр нүктенің көмекшісі, жолақты ұстауға көмекші және артқы көлденең қозғалыс дабылы сияқты алдыңғы қатарлы қауіпсіздік технологиялары.

Бұл технология тамаша, бірақ бірінші F-Pace енгізілген бес жыл ішінде қауіпсіздік техникасы одан да алға жылжыды. Осылайша, AEB жаяу жүргіншілерді анықтай алатынымен, ол велосипедшілермен жұмыс істеуге арналмаған, оның артқы AEB, болдырмау жүйелері және орталық қауіпсіздік жастығы жоқ. Бұл элементтердің барлығы 2017 жылы жиі болмаған, бірақ қазір 2021 бес жұлдызды көліктердің көпшілігінде бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

Жаңа F-Pace тұсаукесерінде Jaguar өзінің барлық көліктері бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтылатынын жариялады, бұл бұрын ұсынылған үш жылдық кепілдіктен жоғары.  

Жаңа F-Pace Jaguar бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілімен қамтамасыз етілген (Сурет: R-Dynamic SE).

Қызмет көрсету аралықтары? Олар не? F-Pace сізге техникалық қызмет көрсету қажет болғанда хабарлайды. Бірақ сіз P1950 қозғалтқышы үшін 250 доллар, D2650 үшін 300 доллар, P2250 үшін 400 доллар және P3750 үшін 550 доллар тұратын бес жылдық қызмет көрсету жоспарына жазылуыңыз керек.

Өкім

F-Pace-ке жаңа стиль, жаңа қозғалтқыштар және көбірек практикалық мүмкіндіктер берілді, бұл оны бұрынғыдан да жақсы жол талғамайтын көлікке айналдырды. Сіз кез келген сортты байыппен таңдай аласыз және сатып алуыңызға қанағаттанасыз. Қозғалтқыш мәселесіне келетін болсақ ...

Ягуардың айтуынша, іштен жану қозғалтқышы әлі бірнеше жыл қалды, бірақ біз төрт жаста екенін нақты білеміз, өйткені компания 2025 жылға қарай толығымен электрлік қозғалтқышқа ауысатыны туралы рекорд жасады. Төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен, алты цилиндрлі турбодизельмен, турбокомпрессорлы алты қатарлы бензин қозғалтқышымен немесе керемет V8-мен дәуірдің соңын белгілеңіз бе? 

Бұл қатардағы ең жақсысы - R-Dynamic SE 400, оның сән-салтанаты жеткілікті және қуаты жеткілікті.