200 Great Wall V2012 шолуы

Great Wall дизельді XNUMXxXNUMX қос кабинасын (және жол талғамайтын көлік) күрделі жөндеуден өткізді. Ал жұмыс оны әлдеқайда жақсартады. Бірінші Ұлы қабырға нәжісінің шеттері кедір-бұдыр болды және маңдай аймағында біртүрлі көрінді - үйрек сияқты. 

Бұл біраз уақыт бұрын түзетілді, енді алты сатылы механикалық беріліс қорабы 2.0 литрлік турбодизельде бәсекелестерімен салыстырылатын қолайлы деңгейге дейін жетілдірілді.

Жүргізушіден тым алыс жатқан жанама, ұзын қақпақ әлдеқайда дәл механизмге жол берді. Бұл көлік жүргізу тәжірибесіне үлкен әсер етеді. Қозғалтқыш жақсырақ жауап беру және отын үнемдеу үшін түзетілді, бірақ берілістерді ауыстырған кезде аздап төмендеуді қаламау тітіркендіреді. Сіз онымен сатып алу бағасын ескере отырып өмір сүре аласыз. 

Бұл ұзақ жолдан өтті және қозғалтқыштың өнімділігі мен күрделілігі жағынан «жапондық» тайлықтардың деңгейіне жетпесе де, қазіргі Ұлы қабырға жақынырақ.

VALUE

Әрқашан ескеретін баға бар. Біз жалға алған қос кабина 4×4 дизель 27,990 XNUMX долларға сатылады, бұл ұқсас сипаттамалары бар баламалы «жапондық» модельден ондаған мыңға арзан.

Бұл шағын бизнес иесі немесе флот операторы болған кезде ай сайынғы жалдау төлемінде үлкен айырмашылықты тудырады. Сондықтан Ұлы қабырға мүшелері есіктен шығып жатыр.

Сіз легирленген доңғалақтар, кондиционер, электр терезелері, қашықтан орталық құлыптауы бар артқы бампер, руль дөңгелегі аудио басқару элементтері және бірнеше жақсы нәрселерді атау үшін былғары қаптауды қоса алғанда, баға бойынша көптеген жинақтарды аласыз. Hilux немесе BT50-ді сол деңгейге дейін жаңартыңыз және оны жолда алған кезде оның құны 50 XNUMX доллардан асады.

КӨМЕК

Бірінші GW ute рульі шатастырды, бірақ бұл жолы ол түзетілді. Егер мен Ұлы қабырға инженері болсам, мен класстағы басқа көліктерді басып озу үшін ute-ге анағұрлым қатаң айналу шеңберін берер едім, олардың барлығы екі қабатты автобустар сияқты айналады.

Өткен аптада біз Great Wall 4x4 екі кабиналы турбодизельді міндік және оны бірнеше жыл бұрын мінген алғашқы 2.4 литрлік бензин блогымен салыстыру қызықты болды.

Біз көліктің жүрісін жүксіз де жақсы деп таптық, ал 2.0 литрлік қозғалтқыштың қуаты қолайлы болды. Қуат пен айналу моменті сәйкесінше 105 кВт/310 Нм, ал отын шығыны 8.3 л/100 км.

Бұл басқа монотонерлермен бірдей өлшем, лайықты жүк кеңістігін және бір тонналық пайдалы жүкті ұсынады. Біз оны жол талғамайтын жерде алып кете алмадық, бірақ 4x4 жүйесі жоғары және төмен диапазондағы 4WD және жоғары диапазондағы 2WD таңдауын ұсынады - сызықшадағы түймені таңдауға болады. 

Тарту күші тежегіш тіркемесі бар екі тоннаны құрайды. Ұлы қабырға үш жылдық 100,000 XNUMX км кепілдік береді және үш жылдық жол бойындағы техникалық көмек көрсетеді. Көлік апаттық сынақтан өтпеген, бірақ қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтары және ABS жабдықталған. Ол кем дегенде көбірек қауіпсіздік жастықшалары мен тұрақтылықты басқару жүйесін қоспаса, бес жұлдызды рейтингке ие болмас еді.

Great Wall V200 дизельді 4WD

Бағасы: 27,990 доллардан

Кепілдік: 3 жыл, 100,000 XNUMX км

Шөлдеу: 8.3 л / 100 км; CO2 220 г/км

Апат рейтингі: 2 жұлдыз

Құрал-жабдықтар: 2 қауіпсіздік жастықтары, ABS, EBD

Қозғалтқыш: 4 цилиндрлі 2.0 литр. 105 кВт/310 Нм

Беріліс қорабы: Қолмен, 4X4 қосарлы диапазон.

Дене: 4 есікті, 5 орындық

Габариттік өлшемдері: Ұзындығы 5040 мм, ені 1800 мм, биіктігі 1730 мм, доңғалақ базасы 3050 мм, алдыңғы/артқы жол 1515 мм/1525 мм

Салмағы: 2835кг

Шиналар: 16 дюймдік легирленген дөңгелектер

Қосалқы: Толық өлшем (қорытпа)