Great Wall Steed 2017 туралы мәлімет

Ұлы қабырға шамамен жиырма жыл бойы Қытайдағы ең көп сатылатын көлік бренді болды, сондықтан компанияның австралиялық XNUMXWD қос кабина нарығында өзінің жаһандық қатысуын кеңейтуі таңқаларлық емес. 

Негізгі бәсекелестерімен салыстырғанда оның дизельдік Steed өнімділігі мен жалпы талғампаздығы жетіспеуі мүмкін, ол сатып алу бағасын айтарлықтай үнемдейді. Ал бұл қытайлықтардың таңдауы – сапаға қарсы баға.

Great Wall Steed 2017: (4X4)
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	9л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$9,300

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Тек қос кабинамен, бес жылдамдықты немесе алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен және 4х2 бензин, 4х2 дизельдік және 4х4 дизельдік беріліс қорабымен ғана қол жетімді. Ол сондай-ақ жақсы жабдықталған бір сыныпта ғана қолжетімді, сондықтан әрбір Steed тұтынушысы лотпен гамбургер алады. Тіпті қытайлық бургер.

Біздің сынақ көлігіміз дизельді 4×4 алты жылдамдықты нұсқаулығы болды, ол небәрі 30,990 4 долларға шығындауға үлкен доллары жоқ, мүлде жаңа көлікті қалайтындар үшін ақшаға баға-бағасы бар салыстыруды ұсынады. Мысалы, ең арзан Ford Ranger қос кабинасы 4×2.2 – бұл 45,090 литрлік дизельді және алты жылдамдықты механикалық қозғалтқышы бар XL $2.4 және ең арзан Toyota Hilux эквиваленті – алты сатылы механикалық нұсқаулығы бар шланг-ме-out Workmate 43,990 дизелі $XNUMX. . 

Әрбір Steed сатып алушысы лотпен бірге бургер алады. Тіпті қытайлық бургер.

Жалғыз Steed моделінің спецификациясы сонымен қатар құны 30 пайызға қымбат тұратын бәсекелес бастапқы деңгейдегі үлгілерде таба алмайтын көптеген мүмкіндіктер мен ыңғайлылықты қамтиды. Көптеген хромдан жасалған корпус бөліктері, соның ішінде шатыр сөрелері, тот баспайтын болаттан жасалған спорттық жолақ және есік беткейлері, бүйірлік баспалдақтар, магистральдық төсем, 16/235R70 шиналары бар 16 дюймдік легирленген дөңгелектер және толық өлшемді былғарыдан жасалған қосалқы бөлшектер бар. руль дөңгелегі мен ауысу тұтқасы, алты жақты реттелетін электр жүргізуші орындығы бар жылытылатын алдыңғы орындықтар, тұманды кетіргіштері мен индикаторлары бар электр жиналмалы сыртқы айналар, шиналар қысымын бақылау және алты динамикті сенсорлық экран аудио жүйесі, руль дөңгелегін басқару элементтері және бірнеше қосылымдар, соның ішінде Bluetooth. бірнеше. Артқы көрініс камерасы бар ілмек, магистральдық қақпақ және отырғыш навигация қосымша болып табылады.

Бір үлгіге арналған стандартты қоспалардың әсерлі тізімі бар.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 6/10

Жылқы алдамшы үлкен. 4x4 қос кабинасы Ford Ranger-пен салыстырғанда, ол 235 мм ұзын, 50 мм тар және 40 мм төмен, ал оның баспалдақ жақтауының шассиінде 3200 мм доңғалақ базасы бар, небәрі 20 мм қысқа. Рейнджер сияқты, оның екі жақты алдыңғы суспензиясы және жапырақты серіппелі артқы осі бар, бірақ Фордтың барабан тежегіштері бар артқы дискілі тежегіштері бар. 

16 дюймдік легирленген дөңгелектер де стандартты болып табылады.

Жолсыз жүру өнімділігі 171 мм клиренсті, 25 градусқа жақындау бұрышын, 21 градустық шығу бұрышын және 18 градусқа жақындау бұрышын қамтиды, олардың барлығы класстағы ең жақсы емес. Сонымен қатар, оның үлкен бұрылыс радиусы бар - 14.5 м (Рейнджермен салыстырғанда - 12.7 м және Hilux - 11.8 м).

Ол бүйірден қараған кезде салыстырмалы түрде жұқа дене профиліне ие, нәтижесінде еденнен төбеге дейін салыстырмалы түрде төмен биіктікке ие, бұл бұрынғы үлгілерді еске түсіреді. Бұл омыртқаның түбіне көбірек салмақ жинайтын, ұзақ сапарларда жайлылықты азайтатын таяз аяқ бөліктерін және жоғары тізе/жамбас бұрыштарын білдіреді. 

Артқы орындықтар тар, әсіресе ұзын бойлы ересектерге арналған, басы мен аяқтары шектеулі. Артқы жағындағы орталықта отырғандар үшін басы одан да аз. Ал алдыңғы есіктер артқы есіктерге қарағанда (Amarok сияқты) айтарлықтай ұзын болғандықтан, C-бағанасына жақын орналасқан B-бағанасы, әсіресе үлкен аяқ киімдері бар адамдар үшін артқы орындыққа «жолды» қиындатады.

Артқы орындықтар тар және бас пен аяқтың бос орны шектеулі.

Панельдің жалпы сәйкестігі қолайлы, бірақ жүргізушінің дәл алдындағы бақылау тақтасындағы қисық тігіс сияқты әрлеудің кейбір аймақтары сапаны қабылдауға әсер етеді. 

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

GW4D20B еуро 5 стандартына сәйкес келетін 2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі дизель болып табылады, ол 110 айн/мин жиілігінде 4000 кВт қуат береді және 310-1800 айн/мин аралығындағы салыстырмалы аз 2800 Нм айналу моментін береді.

2.0 литрлік төрт цилиндрлі дизель 110 кВт/310 Нм қуат береді.

Тек алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар, сондықтан автоматты опция Steed көрмесінің тартымдылығын айтарлықтай кеңейтеді. 4×4 беріліс қорабы сызықшада Borg Warner электронды басқарылатын қос диапазонды тасымалдау корпусын пайдаланады және құлыпталатын артқы дифференциал жоқ.

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Ұлы қабырға жалпы көрсеткішті 9.0 л/100 км деп мәлімдейді және сынақтың соңында көрсеткіш 9.5-ті көрсетті. Бұл «шынайы» сапардың одометріне және жанармай багының көрсеткіштеріне негізделген 10.34 немесе сегменттің орташа мәніне негізделген жеке көрсеткіштерге жақын болды.  

Осы сандарға сүйене отырып, оның 70 литрлік жанармай багы шамамен 680 км қашықтықты қамтамасыз етуі керек.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Steed-тің 1900 кг бос салмағы оның өлшемі бойынша салыстырмалы түрде жеңіл және 2920 кг GVM-де ол ең жоғары жүк көтергіштігі 1020 кг болатын шынайы «бір тонна» болып табылады. Ол сондай-ақ бар болғаны 2000 кг тежегіш тіркемені сүйреп апара алады, бірақ 4920 кг GCM-мен ол оны орындау кезінде өзінің максималды пайдалы жүктемесін көтере алады, бұл практикалық ымыра.

Толық төселген жүк төсегінің ұзындығы 1545 мм, ені 1460 мм және тереңдігі 480 мм. Көптеген қос кабиналы қондырғылар сияқты стандартты Aussie паллеттерін тасымалдау үшін доңғалақ доғалары арасында ені жеткіліксіз, бірақ оның жүктерді бекітуге арналған төрт берік және жақсы орналасқан бекіту нүктесі бар.

Толығымен қапталған жүк тиеу платформасының ұзындығы 1545 мм, ені 1460 мм және тереңдігі 480 мм.

Кабинаны сақтау опцияларына бөтелке ұстағышы және әрбір алдыңғы есіктегі жоғарғы/төменгі сақтау қалталары, бір қолғап жәшігі, алдыңғы жағында ашық қоймасы бар орталық консоль, ортасында екі шыныаяқ ұстағыш және артқы жағында екі еселенетін төсемі бар қорап кіреді. тірек ретінде. Жүргізушінің басының оң жағында сонымен қатар серіппелі қақпағы бар төбеге орнатылған күннен қорғайтын көзілдірік ұстағышы бар, бірақ оның ішінде бір жұп Окли бар қақпақты жабу мүмкіндігі тым таяз.

Сақтау кезінде артқы орындық жолаушылар назардан тыс қалады, өйткені әрбір алдыңғы орындықтың артқы жағында жұқа қалталар ғана бар, ал есіктерде бөтелке ұстағыштар немесе сақтау қалталары жоқ. Сондай-ақ артқы орындықта тек екі жолаушы болған кезде кем дегенде екі шыныаяқ ұстағышын ұсыну пайдалы болатын жиналмалы орталық қол тірегі жоқ.

Көлік жүргізу қандай? 6/10

Есікті ашқанда жағымды былғары иісі шығады, бірақ еденнің биіктігі мен аяқтың салыстырмалы түрде таяздығы көлік жүргізу жағдайын нашарлатады. Ұзын шабандоздар үшін тізе руль дөңгелегіне жақын, тіпті ең жоғары күйде болса да, кейде бұрылыс пен жайлылыққа кедергі келтіруі мүмкін. Эргономикалық тұрғыдан бұл таңқаларлық емес.

Сол жақ табан тіреуіш жақсы орналастырылған, бірақ оның жанындағы консольдің тік бөлігінде ыңғайсыз, өткір радиусты жиегі бар, онда жоғарғы балтыр мен тізе оған тіреледі. Ал оң жағында, есік тұтқасының алдындағы электр терезесінің басқару панелінің оң аяғы оған тірелетін өте қатты жиегі бар. Екі жағында үлкен радиусы бар жұмсақ жиектер шабандоздың жайлылығын айтарлықтай арттырады.

Күшейткіш руль тым жеңіл және жылдамдыққа қарамастан шексіз сызықты болып қалады. Трансмиссиясы да тым төмен және рульдік басқару реакциясымен салыстырғанда доңғалақтың шамадан тыс айналуын қажет етеді, бұл оның үлкен айналу радиусы мен көп нүктелі бұрылыстардың сәйкес санын ескере отырып жиі талап етіледі.

Төмен крутящий 2.0 литрлік турбодизельдің жетіспеушілігі 1500 айн/минуттан төмен шынымен байқалады, өйткені ол нөлдік турбо болып көрінетін жардан құлап кетеді. Редукторды ауыстыру сезімі де біршама қатал, ал ауысым тұтқасының өзі бесінші және алтыншы берілістерде тітіркендіргіш дірілге ие.

Біз жүк төсегіне 830 кг жүк салдық, ол 100 кг шабандозмен 930 кг пайдалы жүкке тең болды, бұл 90 кг максималды жүкке шамамен 1020 кг жетпейді.

Артқы жағы соққыларда сәл қатты болса, бос жүруге болады, бұл бір тоннадан астам жүкке есептелген жапырақты серіппелі артқы осьтерде сирек емес. Біз жүк төсегіне 830 кг жүк салдық, ол 100 кг шабандозмен 930 кг пайдалы жүкке тең болды, бұл 90 кг максималды жүкке шамамен 1020 кг жетпейді. 

Бұл жүктеме кезінде артқы серіппелер 51 мм-ге қысылып, алдыңғы жағы 17 мм-ге көтеріліп, серіппелі сыйымдылықты қалдырады. Жүріс сапасы да айтарлықтай жақсарды, өңдеу және тежеу ​​реакциясы аз нашарлайды. Жоғары айналымдарды (және осылайша турбо зарядтауды) сақтай отырып, ол тоқтау-жөндеу трафикті жақсы өңдеді. 

Дегенмен, Айғыр тас жолдағы жылдамдықта өзін үйде сезінетіні сөзсіз. Круиз-бақылау қосылған жоғарғы берілісте ол қозғалтқыштың максималды айналу моменті диапазонында ыңғайлы серпіліп, 2000 км/сағ жылдамдықта небәрі 100 айн/мин және 2100 км/сағ кезінде 110 айн/мин болды. Қозғалтқыштың, желдің және шинаның шуы күтпеген жерден төмен болды, бұл қалыпты сөйлесуге мүмкіндік берді. 

Драйвердің ақпарат жолағында көрсетілген шина қысымының мониторы жақсы жұмыс істейді (АҚШ пен ЕО-да міндетті) және сенімділік қосады, бірақ ақпарат мәзірінде сандық жылдамдық дисплейі де болуы керек. Круиздік бақылау жылдамдығының параметрлерін тұрақты көрсету де жақсы болар еді.

Кішкене айналу моментін және оның арқасында бір тоннаға жуық екенін ескере отырып, Айғыр 13 км-ден астам жерде 2.0% 60к дәрежесін итеріп, біздің жоғары көтерілуімізді жақсы орындады (оң аяғым еденде болса да). /сағ үшінші берілісте 2400 айн/мин.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Бұл Ұлы қабырға үшін әлі ANCAP рейтингі жоқ, бірақ 4 жылы сыналған 2x2016 нұсқасы бес жұлдыздың екеуін ғана алды, бұл қорқынышты. Дегенмен, бұл екі алдыңғы қауіпсіздік жастықтарымен, алдыңғы және толық өлшемді бүйірлік қауіпсіздік жастықтарымен, орталық артқы жолаушыға арналған үш нүктелі қауіпсіздік белдігімен (бірақ бас ұстағышы жоқ), екі сыртқы артқы орындықтағы ISOFIX балалар орындығын бекіту нүктелерімен жабдықталған. отыру орындары және орталық орындыққа арналған үстіңгі кабель. 

Белсенді қауіпсіздік мүмкіндіктері тартымды басқару, тежеу ​​көмекшісі және төбеден көтерілу көмекшісі бар Bosch электронды тұрақтылықты басқаруды қамтиды, бірақ AEB жоқ. Сондай-ақ, артқы тұрақ сенсорлары бар, бірақ артқы көрініс камерасы міндетті емес (және стандартты болуы керек).

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Үш жылдық/100,000 5,000 395 12 км кепілдік және үш жылдық жол бойындағы көмек. Қызмет көрсету аралықтары және ұсынылатын (бағаның шекті емес) қызмет құны алты айдан басталады / 15,000 км ($563), содан кейін 24 30,000 ай / 731 км (36 45,000 доллар), 765 ай / XNUMX XNUMX км (XNUMX доллар) және ХNUMX ай / XNUMX км (XNUMX АҚШ доллары).

Өкім

Атаулы құны бойынша Great Wall Steed 4×4 арзан бағамен, бір тонналық пайдалы жүкті рейтингімен және стандартты мүмкіндіктердің ұзақ тізімімен, әсіресе сегмент көшбасшылары ұсынатын бастапқы деңгейдегі қос кабиналармен салыстырғанда мәмілеге ұқсайды. Дегенмен, бұл бәсекелестер жоғары жан-жақты қауіпсіздік, өнімділік, жайлылық, нақтылау және қайта сату құндылығымен бұл жетіспеушілікті толтырады. Сондықтан сатып алушылар үшін оның кез келген кемшіліктерінен гөрі сатып алу бағасы мен тіршілік иелерінің жайлылығы туралы көбірек алаңдайды - және олардың саны аз емес - Steed 4 × 4-тің ақша құнының теңдеуі дұрыс. Басқаша айтқанда, сатып алушыларды тарту үшін бұл арзан болуы керек.

Great Wall Steed арзан баға ма, әлде төмен баға ма?