70 Genesis G2020 шолуы: 2.0T спорт

80-90-шы жылдардағы Toyota, Nissan және Honda (және дерлік Mazda) сияқты, Hyundai XNUMX-шы жылдардың соңында өзінің негізгі бренді сән-салтанаттың жоғарғы деңгейіне жету үшін жеткілікті икемді емес екенін біле отырып, сәнді тақтайшаны жасады. , жақсы қалыптасқан ойыншылар алады.

Бастапқыда төсбелгімен жұптастырылған Hyundai Genesis 2016 жылы жеке қосалқы бренд ретінде жаһандық деңгейде шығарылды, ал біз қарастырып жатқан G70 ықшам седан 2019 жылдың ортасында жергілікті түрде шығарылды.

Ол қазіргі австралиялық қатардағы G80 лимузинінің жанында орналасқан. Жақында GV80 толық өлшемді жол талғамайтын көлігі, одан кейін G90 мега-прайм седан және одан кейін GT үлгілерінің сериясы шығуы мүмкін.

Сонымен, Оңтүстік Кореяның сәнді тауарлар нарығындағы алғашқы нақты айналымына кіру нүктесі қандай? Білу үшін оқыңыз.

70 Genesis G2020: 2.0T Sport
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	9л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$48,600

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Жол шығындарына дейін 63,300 2.0 долларға бағаланған 70T Sport Genesis G60 баспалдағының екінші баспалдағында отырады және құрметті және белгілі бәсекелестердің мүйізі ұясына түседі, барлығы XNUMX мың долларлық кронштейнге жететін қашықтықта.

Audi A4 40 TFSI Sport (61,400 320 доллар), BMW 68,900 300i M Sport (65,670 доллар, 300 66,707 доллар), Jaguar XE P200 R-Dynamic SE (65,800 206 АҚШ доллары), Lexus IS 67,490 60 F Sport (5 64,990 доллар), Mercedes C (XNUMX XNUMX доллар), Mercedes-XNUMX сияқты автомобильдер $XNUMX), VW Arteon. XNUMX TSI R-Line ($XNUMXXNUMX) және Volvo SXNUMXXNUMX R-Design ($XNUMXXNUMX).

Өте жылдам қоңырау және сіз осы премиум жаңадан ерекшеленуге көмектесетін стандартты мүмкіндіктердің бәсекеге қабілетті тізімін күтесіз. Алғашқы әсер - жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға арналған жылытуы және 12 жақты реттелуі (және XNUMX бағытта бел тірегі) бар әдемі безендірілген «былғары» орындықтар. Орталық консольдегі былғары, орталық бақылау тақтасы және руль дөңгелегі, сондай-ақ тот баспайтын болаттан жасалған есіктер мен спорттық педальдар.

8.0 дюймдік сенсорлық экран MirrorLink, Apple CarPlay және Android Auto, сондай-ақ дауысты тану арқылы басқарылатын спутниктік навигацияны (нақты уақыттағы трафик жаңартуларымен) қолдайды.

Genesis мәліметтері бойынша, орталық консоль, соның ішінде 8.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран және климаттық бақылау жүйесі жүргізушіге 6.2 градус бұрышпен бағытталған.

Нағыз алюминий есік тұтқалары мен орталық консольдегі қорытпа әрлеу, 7.0 дюймдік сандық орталық құрал дисплейі және Qi сымсыз зарядтау алаңы (Chi) сияқты көңіл-күйді көтереді.

Тізімге қос аймақтық климаттық бақылау, тоғыз динамикті аудио жүйе (оның ішінде бір жұп орындық сабвуфері мен сандық радио), кілтсіз кіру және іске қосу, жылытылатын және қуат беретін сыртқы айналар, жаңбырды сезетін тазалағыштар және жаңбырды сезгіш кіреді. тазалағыштар. Әр түрлі борттық функцияларға қашықтан қосылуға мүмкіндік беретін Genesis Connected Services смартфон қолданбасы.

Қозғалтқышты қашықтан іске қосу/тоқтату, есікті құлыптау/құлыпты ашу, қауіп туралы ескерту шамын басқару, дыбыс сигналын басқару және климаттық бақылау (соның ішінде тұманды кетіргіш) сияқты нәрселер. Сондай-ақ ол сізді көліктің орналасқан жерінен (GPS арқылы) және тұрақ уақытынан (дабылмен) жанармай іздегішке дейін байланыстырады.

Автокөліктің фаралары, DRL және артқы шамдар сияқты жарықдиодты болып табылады, «Smart етік» қолдарсыз жұмысты ұсынады және бұл Sport нұсқасы жоғары өнімді Michelin Pilot Sport 19 резеңкемен оралған 4 дюймдік легирленген дөңгелектермен жабдықталған.

Көліктің фаралары жарықдиодты.

Механикалық шектелген сырғанайтын дифференциал, спорттық сыртқы және интерьерді сәндейтін белгілер, спорттық аспаптар және бұқа пілді тоқтатуға қабілетті Brembo тежегіш пакеті (Айдау бөліміндегі мәліметтер) стандартты болып табылады. 

Көптеген белсенді және пассивті қауіпсіздік технологиялары бар (Қауіпсіздік бөлімінде егжей-тегжейлі берілген) және иелік Genesis Lifestyle бағдарламасына, соның ішінде Lifestyle Concierge және Global Privileges сияқты артықшылықтарға қол жеткізуге мүмкіндік береді, оған саяхат және шұғыл медициналық көмек кіреді. «Панорама» шыныдан жасалған люк (біздің көліктегідей) 2500 доллар тұрады.

Бұл сегменттің мазмұнымен және 2.0T Sport кіру құнымен жақсы үйлесетін өте жақсы көрінетін жеміс себеті.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Genesis G70 - бұл жақында (2020 жылдың сәуіріне дейін) бельгиялық дизайнерлік гуру Люк Донкерволке басқарған Оңтүстік Кореяның Намьян қаласындағы Hyundai Genesis дизайн орталығының өнімі.

Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Seat және Bentley) компанияларында жұмыс істеп, 2015 жылы Hyundai және Genesis-ке көшкеннен кейін Донкерволке осы көлікпен өз командасын еуропалық бағытқа итермеледі.

Әрқашан субъективті пікір, бірақ мен алдыңғы қанаттардағы BMW 3 сериясының элементтерін және артқы жағындағы Mercedes-Benz C-Class нұсқаларын заманауи, жақсы пропорционалды және салыстырмалы түрде консервативті көріністе көремін.

Күңгірт хром торлы тор осы спорттық модельдің қырлылығын ерекшелейді және көліктің айналасындағы барлық жарқын металл беттерге және әрлеуге бірдей әрлеу қолданылады.

Мұрынның екі жағындағы үлкен желбезек алдыңғы доңғалақтардың алдындағы турбуленттілікті азайтатын «ауа пердесі» жүйесінің бір бөлігін құрайды, ал төменгі диффузор саңылаулары артқы бампердің артында қалған ауаны шығару арқылы аэродинамикалық өнімділікті одан әрі тегістейді. Кедергі коэффициенті (Cd) аса тайғақ беттерде 0.29 құрайды.

Артқы жағында мен Mercedes-Benz C-Class элементтерін көремін.

Қара 19 дюймдік бес бұрышты легирленген дөңгелектер ниет сезімін арттырады, ал көліктің бүйірлеріндегі айқын белгілер G70-тің епті қалпын ерекше көрсетеді. Көлік артқы жағына қарай айтарлықтай қалыңдады, қалың жамбастары күрт тарылтылған төбе профиліне (жоспарда да, бүйірде де) және батыл көтерілген магистральдық қақпақ спойлерімен.  

Біздің сынақ көлігіміздің жарқын «Мальорка көгілдір» металл бояуы Genesis «жақсы, біркелкі бөлінген алюминий бөлшектері мен ашық түстерді бөліп, жарықтылықты арттыратын» жаңа әдістің нәтижесі болып табылады. Ол жұмыс істеп тұр. 

Ішінде басты әсер - сапа, ал материалдар мен егжей-тегжейге назар аудару класс стандарттарынан жоғары.

Мұқият мүсінделген былғарыдан жасалған спорттық алдыңғы орындықтардың алдыңғы жағындағы ақ контрастты тігістер мен құбырлар, сондай-ақ орталық панельдердегі спорттық қырлы әрлеу бар.

Қабатты құралдар тақтасының әрлеуі автомобильдің еніне ерекше назар аударады, ал кең орталық консоль орындықтар арасындағы қарапайым консольге біркелкі түседі.

Есік тұтқалары мен консоль әрлеу бөліктерін қоса алғанда, қорытпаның нақты бөлшектері жоғары сапалы сезім тудырады, ал негізгі циферблаттардың арасында 7.0 дюймдік жылтыр сандық дисплейі бар қос құбырлы аспаптар кластері жағымды әсер етеді.

Ішінде басты әсер - сапа, ал материалдар мен егжей-тегжейге назар аудару класс стандарттарынан жоғары.

Genesis мәліметтері бойынша, орталық консоль, соның ішінде 8.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран және климаттық бақылау жүйесі жүргізушіге 6.2 градус бұрышпен (6.1 немесе 6.3 емес) бағытталған.

Жалғыз кемшілігі - бұл орталық медиа экран, ол ерекшеленеді, бірақ міндетті түрде жақсы емес. Функционалдық тұрғыдан мінсіз, ол бақылау тақтасында мақтана алады және кешіктірілген дизайнға ұқсайды.

Genesis қарапайым, үнемді бағытты таңдауда жалғыз емес (Мазда, мен саған қарап тұрмын), бірақ ол шебер жасалған интерьер макетінің тепе-теңдігін бұзады.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Ұзындығы шамамен 4.7 м, ені 1.8 м және дәл 1.4 м биіктікте G70 өзінің негізгі ықшам люкс бәсекелестерімен тең дәрежеде орналасқан. Бірақ бұл шаршы метрде 2835 мм доңғалақ базасы кең, сондықтан сіз кең кабина күтесіз.

Алдыңғы жағында оңай қол жетімділік, көп орын және жақсы ойластырылған сақтау орны бар, екі үлкен орталық консоль шыныаяқ ұстағыштары орындықтардың арасында үлкен қақпағы бар қоқыс жәшігінің алдында (қолтық тіреуішпен) отырады. . Қолғап қорабы жақсы өлшемді (және қалам ұстағышты қамтиды), сондай-ақ бөтелкелерге арналған орыны бар үлкен есік сөрелері.

«Былғарыдан» әдемі безендірілген алдыңғы орындықтар 12 параметр бойынша жылытылады және электрмен реттеледі.

Қосылу/қуат опциялары 12 В (180 Вт) қуат көзімен, «көмекші кіріс» ұясымен және негізгі жылыту мен желдетуді басқару құралдарының астындағы қақпақпен жабылған бөлікте «Qi» сымсыз зарядтау алаңының жанындағы USB-A кірісімен жұмыс істейді. Орталық бөлікте USB-A зарядтау порты да бар.

Бірақ артқы жағында бәрі ыңғайлы болады. Жүргізуші орнында отырып, менің биіктігім 183 см (6.0 фут) үшін орнатылған, аяғым жақсы, бірақ басым төбеге тиіп тұр, ал аяғым тар.

Қысқа сапардағы ересектер үшін иық бөлмесі жеткілікті, бірақ орталық орындық, сөзсіз, қысқа сабан позициясы. Артқы кеңістік басымдылық болса, G80-де сіз жақсырақсыз.  

Кеңістіктің артында сәл жайлы болады.

Бүктелетін орталық қолтықта екі шыныаяқ ұстағыш, алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы тор қалталар және есіктің шағын жәшіктері бар. Реттелетін желдеткіштер мен қосымша USB-A розеткасына арналған үлкен құсбелгі.  

Жүк көлемі шағын, небәрі 330 литр (VDA) қол жетімді, дегенмен 60/40 жиналмалы артқы орындық қажет кезде көбірек орын босатады. Бекітуге арналған ілмектер бар, ал қолсыз «ақылды етік» ыңғайлы (немесе жоқ па?).

Тарту мүмкіндігі тежегіштері бар тіркеме үшін 1200 кг (тежегішсіз 750 кг) және қосалқы бөлігі орынды үнемдейді.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

G70 Theta-II төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы D-CVVT ауыспалы клапан уақыты (кіру және шығыс) және бір қос айналдыру турбосы бар толық қорытпалы, 2.0 литрлік тікелей бүрку қондырғысы.

Сондай-ақ ол төмен және орташа диапазондағы айналу моментін, сондай-ақ жану тиімділігі мен отын шығынын жақсарту үшін цилиндр ішіндегі ауа ағындарының араласуын жақсарту үшін «Айнымалы қабылдау-зарядтау қозғалысы» VCM жүйесін қамтиды. 

2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 179 кВт/353 Нм қуат береді.

Ол 179 айн/мин жылдамдықта 6200 кВт және 353-1400 айн/мин жылдамдықта 4000 Нм шығарады, сегіз жылдамдықты электронды басқарылатын автоматты беріліс қорабы және (қолмен) шектелген сырғанау дифференциалы арқылы артқы жетекті.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

Біріктірілген (ADR 81/02 – қалалық, қаладан тыс) цикл үшін мәлімделген отын үнемдеу 8.7 л/100 км құрайды, ал G70 205 г/км CO2 шығарады.

Қалалық, қала маңындағы және тас жол жағдайларында (соның ішінде ынталы B-жолда жүру) автокөлікпен бір апта ішінде біз орташа 11.8 л/100 км тұтынуды тіркедік, бұл қысқа, бірақ ынталы артқы жолда жүруге қарамастан, одан аз. жұлдызды. . 

Жанармайға ең аз қажеттілік - 95 октанды премиум-қорғасынсыз бензин және резервуарды толтыру үшін сізге осы отынның 60 литрі қажет.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Genesis G70 2019 жылы ең жоғары бес жұлдызды ANCAP рейтингін алды және бортында белсенді және пассивті қауіпсіздік технологияларының әсерлі жиынтығы бар.

Апатты болдырмауға көмектесу үшін ABS, EBD, BA сияқты күтілетін мүмкіндіктер, сондай-ақ тұрақтылық пен тартқышты басқару, сондай-ақ «Genesis Active Safety Control» айдарымен топтастырылған соңғы инновациялар қамтылған.

AEB үшін Жаратылыс тіліндегі "Алға соқтығысуды болдырмауға көмекші" көліктер мен жаяу жүргіншілерді бақылап, жүргізушіні хабардар ету және қажет болған жағдайда 10-180 км/сағ жылдамдықпен тежеу ​​үшін алдыңғы радар сенсоры мен алдыңғы әйнек камерасын пайдаланады. 

60 км/сағ жоғары жылдамдықта жүйе орталық сызықты оның бағытымен кесіп өткенде қарсы келе жатқан көлікті де анықтауға қабілетті.

Басқа мүмкіндіктерге соқыр нүктелерді бақылау, жүргізуші назарын ескерту, автоматты жоғары сәулелер, жолақты ұстау көмекшісі, жолақпен кету туралы ескерту, артқы көлденең қозғалыс дабылы, белсенді круиздік бақылау (тоқтату және кету» арқылы), апаттық тоқтату сигналы кіреді. және шинаның қысымын бақылау.

Тұрақ жылдамдығында, сонымен қатар, алға және артқа қашықтыққа ескерту және кері камера (бағыттау сызықтары бар) бар.

Бірақ егер мұның бәріне қарамастан, соққыны болдырмау мүмкін болмаса, онда жеті қауіпсіздік жастығы (жүргізуші мен алдыңғы жолаушы, жүргізуші мен алдыңғы жолаушы жағы [кеуде және жамбас], жүргізушінің тізе және толық ұзындықтағы бүйірлік перде) кіреді.

«Белсенді сорғыш» мүмкіндігі жарақаттануды азайту үшін жаяу жүргінші соқтығысқан жағдайда сорғышты автоматты түрде артқы жиегінен аударады, ал артқы орындықта екі шеткі позицияда ISOFIX бекіткіштері бар үш жоғарғы балалар бағанасы/бала ұстаушысы бар.

Жол бойындағы көмек жинағына қайта зарядталатын шам, шағылыстыратын қорғаныш кеудеше, қолғап, жаңбыр жамылғысы, шиналарды ауыстыратын төсеніш, қолды тазартқыш және қол сүлгі кіреді. Алғашқы көмек қобдишасы мен ескерту үшбұрышын айтпағанның өзінде.

«Genesis Connected Services» смартфон қолданбасы сонымен қатар «Төтенше көмек көрсету» (Genesis тұтынушыларға қызмет көрсету қызметіне немесе отбасы/достарыңызға ескерту хабарларын жібереді) және «Төтенше көмек көрсету» (сақтандыру шағымдары үшін жазатайым оқиға кезінде деректер журналын жүргізеді) қолжетімділікті қамтамасыз етеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 10/10

Сізде бірінші әсер қалдыруға бір ғана мүмкіндік бар, ал Genesis өзінің кейінгі нарықтағы ұсынысында ешбір тас қалдырмайды.

Белгіленген премиум брендтерден иелерін алып тастау оңай емес және бұл иелік пакетін жеңу қиын. 

Барлық G70 бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілімен келеді, бұл сегменттің қарқынына сәйкес келеді, бірақ бұл тек бастамасы ғана.

Енді бес жыл/50,000 12 км тегін жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді (соның ішінде «Жаратылыс Сізге» алып кету және жеткізу) тегін ауыстыру көлігімен (қызмет көрсету аралығы 10,000 24 ай/7 км, айтпақшы), бес жыл XNUMX/XNUMX жол қызметі күнін қосыңыз. апта. Assist және Genesis Connected Services қызметіне бес жылдық жазылым.

Оның үстіне, сіз көлікке рұқсат етілген Genesis «студиясы» қызмет көрсететін болса, 10 жылға дейін ұзартылатын бес жылдық карта жаңартулары бар Sat Nav жоспарын аласыз.

Бұған қоса, сіз өмір салты бойынша консьерж және саяхат пен медициналық көмекті қоса алғанда, жаһандық артықшылықтар сияқты жеңілдіктерді қоса алғанда, Genesis Lifestyle бағдарламасына тегін екі жылдық жазылым аласыз.

Автокөлік сатып алмас бұрын да, бренд үйге жеткізу арқылы тест-драйв қызметін ұсынады. Содан кейін, сіз жалғастыруды шешкен кезде, онлайн құру және тапсырыс беру процесі «бекітілген баға» тәжірибесімен қатар жүреді. және нүктелі сызыққа тіркелгеннен кейін жеткізу қызметі бар. Мәссаған! 

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Көлік атауына «Спорт» сөзін енгізіңіз және сіз көлік жүргізу қызықты және жағымды болады деп күтесіз және бұл G70 үмітті ақтайды.

Бірақ күте тұрыңыз. Біз керемет өнімділік седандары туралы айтып отырған жоқпыз. Керісінше, G70 2.0T Sport суспензиясының параметрлері, оның турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышының дайындығы және біркелкі ауысатын сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы оған сәтсіздікке ұшырамай, жағымды спорттық жиек береді.

Мысалы, ұшыруды басқару мүмкіндігін пайдалану 5.9 секундтық 0-100 км/сағ спринтті қамтамасыз етеді, бұл қалқымалы емес, бірақ Merc-AMG C 1.5 S седанының баллистикалық қарқынынан 100 секундқа (және шамамен $63 XNUMX) қашық.

Ең жоғары айналу моменті 353 Нм қатты және бұл максималды сан небәрі 1400-ден 4000 айн/мин дейін қол жетімді. Орташа диапазондағы өнімділік қалаған кезде керемет болады, бірақ қос айналдыратын жалғыз турбо агрессивтілігі аз режимде біркелкі қуат беруде тамаша жұмыс істейді.

Ал ілеспе саундтрек жеткілікті өрескел, бірақ кейбіреулер G70-тің «Белсенді дыбыс дизайны» жүйесі аудиожүйеден синтезделген дыбыспен қозғалтқыштың нақты қабылдауы мен шығатын шуылына негізделгенін білгенде көңілі қалады. Бу, ысқырық...

Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы берілістерді жылдам, бірақ тегіс ауыстырады, әсіресе қалақша ауыстырғыштары бар қолмен режимде. Ауыстыруды азайту кезіндегі айналу сәйкестігі көңілді. 

Суспензия - алдыңғы жағындағы MacPherson тіректері және артқы жағындағы бес буынды жүйе және G70 жергілікті шассиді баптаудан, соның ішінде аспа параметрлері мен рульдік калибрлеуден пайда көреді, қаладағы және елдегі әртүрлі беттерде мыңдаған мильді дамыды. , және олардың арасындағы барлығы.

Спорт нұсқасы жоғары өнімді амортизаторларды, сондай-ақ Michelin Pilot Sport 19 (4/225 fr - 40/255 rr) шиналарымен оралған 35 дюймдік легирленген дөңгелектерді біріктіреді, бірақ жүру тепе-теңдігі керемет.

Спорт нұсқасы 19 дюймдік легирленген дөңгелектермен жабдықталған.

Салмағы 1.6 тоннадан сәл ғана асатын G70 2.0T Sport ауыр салмақ емес, бірақ ол да жеңіл емес, бірақ ол жылдам B соқпақтарында жақсы теңдестірілген және сезімтал. көмек көрсету өте агрессивті, 

Электрлік руль сөресі мен пинион жақсы ұстайды, бұл алдыңғы дөңгелектерді жақсы ұстауды қамтамасыз етеді. Былғарыдан жасалған спорттық рульдің өзі де керемет сезінеді.  

Тежегіштер үлкен желдеткіш дискілерде (алдыңғы 350 мм - 340 мм артқы) орналасқан моноблокты калибрлері (төрт поршеньді алдыңғы, екі поршеньді артқы) бар барлық Brembo болып табылады. Педаль сенімді түрде прогрессивті, жүйе тер тудырмай тұрақты түрде баяулайды.

G70 бәсекелестерінің сапасын біле отырып, Genesis шуды, дірілді және қаттылықты азайтуға басымдық беретінін айтады және қаттырақ амортизаторлар мен төмен профильді шиналарға қарамастан, G70 тыныш және ыңғайлы болып қалады, тек өткір қалалық соққылар мен шөгулер оны ренжітеді. өзін-өзі бақылау (бірақ алаңдатарлық дәрежеде емес).

Мұқият мүсінделген жүргізуші орындығы алғашында қатты болып көрінеді, бірақ ол сізді жақсы ұстайды және ұзақ сапарларда ыңғайлы болып қалады. Барлық басқару элементтері әдемі орналастырылған және мультимедиялық интерфейс қарапайым және пайдалану үшін интуитивті.

Ал сіз межелі жерге жеткенде, Genesis Connected Services смартфон қолданбасы көлік жүргізу талдауын (көлік жүргізу стилі, ұпайлар), жасыл көлікті жүргізу (жанармай үнемдеу), қауіпсіз жүргізу (жылдам жылдамдық) сияқты қолжетімді деректер ауқымын беруге дайын. жеделдету/қатты тежеу), көлік жүргізу тарихы (жүру қашықтығы, жүргізу уақыты), көліктің жай-күйін тексеру (түрі, уақыты, күні бойынша анықталған ақаулар), сондай-ақ шинаның қысымы мен батарея күйі.

Өкім

Тот басқан премиум брендке адалдарды таңдаулы бренд бойынша марапаттау қиын міндет, бірақ Hyundai-ның Genesis-ке деген адалдығы маңызды және ұзақ мерзімді. Шағын және орта өлшемді люкс седандар сегментін бұзу үшін ұялшақ «алғашқы әрекетті» жасаудың орнына, Genesis оны басынан бастады. G70 2.0T Sport бағасы, өнімділігі, сапасы, қауіпсіздігі бойынша бәсекеге қабілетті және меншік пакеті таңқаларлық. Спортты жүргізу қызық, бірақ жетек тетігі жақсы реттелген болса да, ол жанармай үнемдеу мақсатына жетпейді, ал практикалық маңызды мәселе емес. Ол алға жету үшін жеткілікті жұмыс жасады ма? Жоқ, бірақ бұл олардың ең жақсысымен сенімді түрде араласатын тамаша пакет.