Genesis G70 шолуы 2019

Genesis G70 ақыры Австралияға өзінің жіңішке металл иықтарында Hyundai тобының үміттері мен армандарын арқалап келді, өйткені ол премиум нарыққа шығуға тырысады.

Енді бәрі ретімен; Жаратылыс деген не? Мұны Hyundai компаниясының Корей бренді Genesis премиум бөлімімен Toyota және Lexus-ке берген жауабы деп елестетіп көріңіз.

Genesis G70 Австралияға келді.

Бірақ сіз «H» сөзін жиі ести алмайсыз, өйткені Genesis өз бетінше бренд ретінде қарастырылуын қалайды және автомобильдер Hyundai дилерлерінен гөрі арнайы концепциялық дүкендерде сатылады.

Үлкенірек G80 де осында сатылады және брендтің нағыз флагманы G90 седан болып табылады, ол сайып келгенде Австралияда да ұсынылатын болады. Бірақ бұл G70 - бұл бренд қазіргі уақытта ұсынатын ең жақсы өнім, сондықтан Австралиядағы Genesis-тің кез келген табысы көп жағдайда автомобильдің мұндағы танымалдығына байланысты болады.

G70 - Genesis ұсынатын ең жақсы өнім.

Біз брендтің беделі туралы айттық, бірақ оларды қайтадан тезірек қарастырайық. Өнімділіктің артындағы милар BMW M бөлімінің бұрынғы басшысы Альберт Биерманнан шыққан. Сыртқы түрі? Бұл бұрынғы Audi және Bentley дизайнері Люк Донкерволк. Genesis брендінің өзі? Компанияны бұрынғы Lamborghini ауыр салмақтағы Манфред Фицджеральд басқарады. 

Автокөлік резюмелері туралы айтатын болсақ, бұдан күшті адамдар аз.  

Мен оны жеткілікті түрде итермеледім бе? Жақсы. Одан кейін ол айқайға төтеп бере алар ма екен, көрейік. 

70 Genesis G2019: 3.3T Sport
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.3 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$51,900

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Әрине, сұлулық көрген адамның көзінде, бірақ мен жеке өзім G70 стилінің жанкүйерімін. Бұл премиум дизайнның шекараларын айтарлықтай ығыстырмайды, бірақ ол айтарлықтай қателік жасамайды. Қауіпсіз және ақылға қонымды дизайн, оның ескіруі екіталай. 

Артқы және артқы төрттен үш бөлігінің көрінісі көзге оңай көрінеді: G70 жылыжайдан ағып жатқан сияқты, артқы доңғалақтардағы сиыр тәрізді дөңес және жүксалғыштан корпусқа дейін созылатын басым артқы шамдары бар.

Біз Ultimate модельдеріндегі жарқыраған жұмыс сәл арзан болып көрінетіндіктен, тік көрініске сенімді емеспіз, бірақ сыртқы көрініс бөлімінде сізде шағымданатын ештеңе жоқ. 

Салонға сырғанап кіріңіз, сізді шынымен жақсы ойластырылған және әдемі жобаланған кеңістік қарсы алады. Қанша ақша жұмсасаңыз да, материалдарды таңдау жақсы ойластырылған және қабатталған бақылау тақтасының есік материалдарымен жұптасуы жоғары және негізінен Еуропалық Genesis бәсекелестерінен жеткілікті түрде ерекшеленеді.

Материалдарды таңдау ең кішкентай бөлшектерге дейін ойластырылған.

Дегенмен, Atari ойын кітабынан тікелей алынған ақпараттық ойын-сауық экранының графикасы (Жаратылыс жақында жетілдірілетінін айтады), сәл арзан сезінетін пластикалық қосқыштар және орындықтар сияқты премиум деңгейінен төмен еске салғыштар бар. ұзақ сапарларда біраз ыңғайсыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Барлық G70 үлгілерінің өлшемдері бірдей; Ұзындығы 4685 мм, ені 1850 мм және биіктігі 1400 мм, барлығы 2835 мм доңғалақ базасымен.

Алдыңғы жағында ол жеткілікті кең сезінеді, алдыңғы жолаушылар арасында жеткілікті орын бар, сондықтан сіз ешқашан тар сезінбейсіз, кең орталық консольде екі шыныаяқ ұстағышы бар, алдыңғы есіктердің әрқайсысында (кіші) бөтелкелерге арналған орын бар.

Алдыңғы орындықтар жеткілікті кең.

Дегенмен, артқы орындық алдыңғыға қарағанда айтарлықтай тар. G70 жақсы тізе мен бас кеңістікті ұсынады, бірақ біз шетелде хабарлағанымыздай, саусақтардың тар бөлмесі сізді алдыңғы орындықтың астында аяқтарыңыз сыналғандай сезінеді.

Артында сіз үш ересек адамды сыйдыра алмайсыз - кем дегенде Женева конвенциясын бұзбай. Артқы орындық жолаушылардың жеке желдеткіш саңылаулары бар, бірақ температура реттегіштері жоқ, ал артқы есіктердің әрқайсысында қалта (бөтелкеге ​​сыймайды), сондай-ақ орындықтың бүктелетін қалқасында орналасқан екі шыныаяқ ұстағышы бар.

Алда кең орталық консольде екі шыныаяқ ұстағыш бар.

Артқы орындықтың екі ISOFIX бекіту нүктесі және үш жоғарғы тіреу нүктесі бар. Магистраль өлшемі сегмент үшін кішкентай - 330 литр (VDA) - және сіз бос орынды үнемдеу үшін одан қосалқы бөлік таба аласыз.

Магистраль кішкентай, бар болғаны 330 литр.

Технология тұрғысынан сіз барлығы үш USB зарядтау нүктесін, телефоныңызға сымсыз зарядтау алаңын және 12 вольтты қуат көзін таба аласыз.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

G70 бензин қозғалтқышының екі нұсқасымен және үздік модельдер үшін 59,000 80,000 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейінгі баға диапазонымен келеді.

Екі қозғалтқыш үшін де үш әрлеу деңгейі ұсынылады: 2.0 литрлік қозғалтқышы бар автомобильдер бастапқы деңгейдегі әрлеумен (2.0T - $59,300), өнімділікке бағытталған спорттық әрлеумен (63,300 $2.0) келеді, ол жылдам жүру үшін қосымша опцияларды қамтамасыз етеді және бар. $69,300 Ultimate деп аталатын люкске бағытталған нұсқасы, ол сізге $XNUMX қайтарады.

V6 тізбегі біршама ерекшеленеді, топтағы әрбір модель шектеулі сырғанау дифференциалы мен Brembo тежегіштерін қамтитын күшейту процедурасын алады. Бұл көлік Sport (72,450 79,950 доллар), Ultimate (79,950 XNUMX АҚШ доллары) және Ultimate Sport (XNUMX XNUMX доллар) әрлеуінде қол жетімді. 

Genesis мұнда да барлығын қамтитын тәсілді қолданады, сондықтан опциялар тізімі керемет шағын, ол шын мәнінде Ultimate емес көліктердегі 2500 долларлық панорамалық люктен тұрады. 

Бастапқы деңгейдегі көліктерде жарықдиодты бас және артқы шамдар, Apple CarPlay және Android Auto қолдауы бар 8.0 дюймдік сенсорлық экран, алдыңғы жағындағы жылытылатын былғары орындықтар, сымсыз зарядтау, екі аймақтық климаттық бақылау және салондағы 7.0 дюймдік TFT экран бар. binnacle драйвері. 

Бастапқы деңгейдегі көліктер Apple CarPlay және Android Auto қолдауы бар 8.0 дюймдік сенсорлық экранға ие болады.

Sport trim Brembo тежегіштерін, жақсартылған Michelin Pilot Sport резеңкемен оралған 19 дюймдік легирленген дөңгелектерді және шектеулі сырғанау дифференциалын қосады. Айта кетейік, барлық V6 қозғалтқышы бар көліктер стандартты түрде өнімділік жинағы алады.

Соңында, Ultimate автомобильдеріне Nappa былғары төсемі, жылытылатын және салқындатылған алдыңғы орындықтар, жылытылатын артқы терезе орындықтары, жылытылатын руль, бейімделгіш фаралар, люк және әлдеқайда жақсырақ 15 динамикті Lexicon стерео бар. 

Соңғы сөз осында; Genesis Австралияда сатуға жаңа көзқараспен қарайды, бұл баға баға болып табылады, сондықтан ешқандай келіссөздер болмайды. Онда көптеген зерттеулер бар, олар ең жақсы мәміле жасамаудан қорқу адамдардың дилерге барған кезде ең жек көретін нәрселерінің бірі болып табылады және Genesis өзгермейтін қарапайым листинг бағасы бұл мәселені шешеді деп санайды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Мұнда қозғалтқыштың екі нұсқасы ұсынылады; бірі 2.0 кВт және 179 Нм дамытатын 353 литрлік турбокомпрессорлы блок, бұл қуатты сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге жібереді. Бірақ мұнда ең бастысы - 3.3 кВт және 6 Нм шығаратын 272 литрлік қос турбокомпрессорлы V510.

G70 үшін екі қозғалтқыш ұсынылған.

Бұл қозғалтқыш стандартты іске қосу басқаруымен бірге 100-4.7 миль/сағ жылдамдықпен мәлімделген XNUMX секунд уақытын береді. Үлкен қозғалтқышы бар автомобильдер де стандартты түрде бейімделетін суспензияға ие және қатардағы ең өнімділікке бағытталған автомобильдер сияқты көрінеді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Genesis оның 2.0 литрлік қозғалтқышы аралас циклде жүз километрге 8.7-ден 9.0 литрге дейін жұмсайды деп мәлімдейді, ал V6 блогы бірдей жағдайларда 10.2 л/100 км жұмсайды.

CO02 шығарындылары кішірек қозғалтқыш үшін 199-205 г/км және V238 үшін 6 г/км шамасында бекітілген.

Барлық G70 көліктері 70 литрлік жанармай багымен келеді және 95 октанды бензинді қажет етеді.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Біз G70 көлігін жолдың барлық түрлерінде жүргізуге бірнеше сағат жұмсадық және сізге шынымды айтсам, бұл Genesis көлігіндегі алғашқы шынайы жарықшақ екенін ескере отырып, біз бұл уақыттың көп бөлігін жарықтар пайда болғанын күтумен өткіздік. солай.

Бірақ сіз білесіз бе? Олар келмеді. G70 құрастырылған және шексіз тартымды болып көрінді және өте жақсы болды.

G70 құрастырылған және шексіз тартымды болып көрінді және өте жақсы болды.

Иә, бұл ауыр сезінуі мүмкін - әсіресе V6 қозғалтқышы 2.0 литрден асатын көліктердің салмағына 100 кг қосады - бірақ бұл әрқашан еңкейіп, астындағы жолға қосылған көліктің табиғатына сәйкес келеді. Бұл M немесе AMG автомобильдері сияқты толық өнімділік үлгісі емес екенін есте сақтаңыз. Оның орнына, бұл субхардкор үлгісі. 

Бірақ бұл өте қызық емес дегенді білдірмейді. Кішігірім қозғалтқыш жеткілікті түрде жанды сезінетінімен, үлкенірек 3.3 литрлік қондырғы абсолютті крекер болып табылады. Қуат - және оның көптігі - сол қалың және тұрақты ағынмен өтеді және сіз бұрыштардан секірген кезде ол сіздің жүзіңізге күлкі сыйлайды.

Кореяда бізде болған шағымдардың бірі жүріс сәл жұмсақ болды, бірақ бұл көлікті кішірек етіп көрсетуге көмектесетін өте түзу рульдік басқарудың көмегімен айтарлықтай жеңілдетілген сезім қалдыратын жергілікті суспензияны баптау арқылы жойылды. шын мәнінде қарағанда.

Руль тікелей, шабыттандыратын сенімді және ешқандай кері әсер етпейді.

Өнімділікке бағытталған көліктер әдетте жақсырақ жүру динамикасын қамтамасыз ету үшін қатты суспензия мен өмір сүруге оңайырақ ыңғайлырақ жүру (немесе, кем дегенде, тістеріңізден шыққан пломбаларды дірілдетпейді) арасындағы жұқа сызықты жүруі (немесе жүруі) керек. қалаларымыз зардап шегетін ойық жолдар). 

Шынын айтқанда, олар икемділікті спорттыққа ауыстырып, құлап қалады, егер сіз жарыс жолында немесе тау асуының етегінде тұрмайынша, өте тез ескіреді. 

Бұл G70 қалай жүретіні туралы ең үлкен тосынсый болуы мүмкін. Брендтің жергілікті инженерлік командасы жан-жақты жайлылық пен тартым динамикасы арасындағы әсерлі тепе-теңдікті сақтай алды, бұл G70-ді екі әлемнің ең жақсысын қабылдағандай сезінді.

Руль ғажайып: тікелей, шабыттандыратын сенімділік және ешқандай кері реакция жоқ. Бұл бұрыштарды дәл тістеуге мүмкіндік береді, ал шығарда оны тым қатты итеріп жіберген кезде құйрық сәл дірілдейді. 

Берілістерді ауыстырған кезде ешбір шерту немесе қалқыма естілмейді немесе аяғыңызды төмен түсірген кезде қатты шығатын дыбыс естіледі.

Дегенмен, оған біраз фанфар жетіспейді. Берілістерді ауыстырған кезде шерту мен сықырлау естілмейді немесе аяғыңызды төмен түсірген кезде шығатын газдың шуылдаған дыбысы естілмейді. Мен үшін бұл мағынада тым ақылға қонымды болып көрінеді.

Біз 2.0 литрлік нұсқада қысқа серуенге алдық және біздің алғашқы әсерлеріміз оның шамадан тыс жанды болғаны болды. Бірақ 3.3 литрлік V6 қозғалтқышы - аң.

Біреуін жүргіз. Сіз таң қалуыңыз мүмкін.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Бақытымызға орай, Genesis-тің жан-жақты көзқарасы қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, топтағы әрбір модель жеті қауіпсіздік жастықтарымен, сондай-ақ соқыр нүктелерді бақылау, автомобильдермен және жаяу жүргіншілермен жұмыс істейтін AEB, жолақты ұстау көмекшісі, көлік қозғалысы туралы дабылмен жабдықталған. , және белсенді круиз.

Сондай-ақ, сізде артқы көрініс камерасы, алдыңғы және артқы жұптастыру сенсорлары, жүргізушінің шаршау мониторы және шина қысымының мониторы бар. Қымбат модельдер көлемді көрініс камерасын және динамикалық момент векторын қосты. 

Оны қалай шайқағаныңыз маңызды емес, бұл өте көп. Бұл бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингіне дейін. 

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

Genesis толық бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін, сол бес жылға тегін қызмет көрсетуді және қызмет көрсету уақыты келгенде көлігіңізді алып, жеткізу үшін қызмет көрсету қызметін ұсына отырып, премиум автокөлікті иелену тәжірибесін өзгертуге тырысады. , тіпті мейрамхана үстелін брондау, қонақүйді брондау немесе қауіпсіз рейске тапсырыс беру үшін консьерж қызметіне қол жеткізу.

Бұл премиум кеңістігіндегі ең жақсы иелік пакеті. Маған сеніңіз, бұл сіздің меншік тәжірибеңізде ұзақ уақыт бойы бағалайтын нәрсе.

Өкім

Genesis G70 - бұл ұнамайтын бірінші әрекет, тіпті әлемдегі ең ауыр автомобильдермен толтырылған сегментте де керемет премиум өнім болып табылады.

Genesis Австралияда брендті шынымен орнатқанға дейін біраз жолы бар, бірақ егер болашақ өнім осы сияқты тартымды болса, бұл тау болып, ол өрмелеп шығуы мүмкін. 

Жаңа Жаратылыс туралы не ойлайсыз? Төмендегі түсініктемелер бөлімінде бізге айтыңыз.