FPV GS/GT 2010 шолу
Компанияның бірінші зарядталған V8 GT тізбегін FPV азық-түлік тізбегінің жоғарғы жағына қайтарды - кейбіреулер оны ешқашан қалдырмағанын айтады, бірақ турбо-алтылық көптеген адамдар үшін V8-ге аздап соққы берді - және FPV бас менеджері Род Барретт компанияның айтуынша жаңа құрамды мақтан тұтады.
«Жаңа қозғалтқыш таңқаларлық, оның жан-жақты өнімділігі австралиялық автомобильдер үшін стандартты белгілейді және ең қызығы, ол біздің көліктеріміз үшін осында жасалған», - дейді ол.
Баррет мырза FPV сатып алушылардың жаңа GT желісінің өнімділігіне көңілдері қалмайды деп санайды. «Оларға шынымен де жаңа графикалық пакет ұсынылды - біз Falcon GT мұрасының бөлігі болуға толығымен лайық автомобильдер жасадық және олар модель тарихында қызықты жаңа тарауды жазады деп ойлаймын», - дейді ол.
БАҒАЛАР ЖӘНЕ Драйв
Жаңа FPV GS седаны енді өткен жылдан бастап арнайы шығарылым мәртебесіне ие болып, топтың тұрақты бөлігі болып табылады. Ute GS диапазонынан 51,990 56,990 доллардан басталады, ал седан 49,950 54,950 доллардан басталады (екеуі де тегін автокөлік опцияларымен), өткен тамызда шыққан кезде сәйкесінше XNUMX XNUMX және XNUMX XNUMX доллардан жоғары.
GT алты жылдамдықты механикалық немесе тегін алты жылдамдықты автоматты опциямен 71,290 67,890 доллардан (XNUMX XNUMX доллардан) басталады - FPV бағаның төрт пайызға өсуі үшін қуаттың алты пайызға артқанын айтады.
GT-P 78,740 80,990 доллардан 81,450 79,740 долларға дейін (қолмен немесе автоматты түрде), ал автоматты GT E XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларға қымбаттады.
ТЕХНОЛОГИЯ
Жаңа суперзарядталған V8-ді FPV бас компаниясы Prodrive 40 миллион долларға әзірледі және Mustang Coyote V8 қозғалтқышына, Harrop бапталған Eaton супер зарядтағышы бар толық алюминийден жасалған, 32 клапанды, қос үстіңгі жұдырықшалы қуат блогына негізделген. FPV оның АҚШ-тан әкелінгенін, содан кейін көптеген жергілікті бөлшектерді қолданып қолдан жасалғанын айтады, бірақ ол алдыңғы 47 литрлік V5.4-ге қарағанда 8 кг жеңіл.
GS нұсқасы 315 кВт және 545 Нм-ден 302 кВт және 551 Нм шығарады, бірақ FPV оның тегіс, жылдам және тиімдірек екенін айтады. GT нұсқасы қазір 335 кВт және 570 Нм шығарады - бұл 20 кВт және 19 Нм артты - және седандардағы барлық жаңа қуаттандырылған V8 қозғалтқыштары FPV өнімділігі мен пайдаланылған дыбысты жақсартатын төрт құбырлы бимодальды шығару жүйесі арқылы шығарылады.
Prodrive Азия-Тынық мұхиты бойынша басқарушы директоры Брайан Мирс жаңа қуаттандырылған V8 GT қозғалтқышы «автокөлік крекері» екенін және қозғалтқыш бағдарламасы Prodrive-тің Австралия нарығындағы ең үлкен инвестициясын білдіреді дейді. «Бұл біз қабылдаған ең ауқымды және жан-жақты даму бағдарламасы болды.
«Біз қозғалтқышты Солтүстік Америкадан алдық, бірақ оны австралиялықтар әзірледі – көптеген бөлшектерді австралиялықтар әзірлеп, жеткізген, біз мұны мақтан тұтамыз», - дейді Мирс мырза.
жобалау
Бұл мәселеде флагмандық FPV немесе GS желісінің сыртқы түріне үлкен өзгерістер күтпеңіз - FPV өз ақшасын ең маңызды деп санайтын аймақтағы ішкі өзгерістерге жұмсады - қуат блогы.
Жаңа GT және GT-P жаңа жолақтарға ие болады және сорғыштағы Boss нөмірі GS үшін 335 немесе 315-ке өзгереді, ол да жаңа сорғыш жолақтарын алады.
DRIVE
Бұл сәндеудегі үлкен өзгеріс болмауы мүмкін, бірақ қуат беру жүйесіндегі өзгерістер Ford Performance Vehicles-ді қайтадан күреске әкелді. Автоматты GS седанында қысқа серуендеу таң қалдырарлықтай талғампаз саяхатты ұсынады - бұл тапсырманы орындайтын супер зарядталған V8 бар екені сөзсіз, бірақ бұл өрескел емес.
Берілістің ішіндегі немесе сыртындағы шашырау күшті, бұл беріліс қорабы біркелкі ауысуды сақтау үшін көп жұмыс істейді, бірақ ол жеткілікті түрде жақсы жұмыс істейді. Жүріс қатал, бірақ соққыдан соққыға дейін құлап кетпеу үшін аздап сәйкестік дәрежесіне ие; қазірдің өзінде жақсы руль рульдегі 30 плюс килограмдық салмақты азайтудың пайдасын көрді және ол жеткілікті дәлдікпен көрсетеді, бірақ ол біршама таныс жолдарда сөйлейді.
GT-P нұсқаулығына кірген кезде, қосымша ат күші бірден көрінеді - супер зарядтағыштың акустикалық әсері (және іске қосу тәртібін өзгерту) және басқа түзетулер жаңа суперзарядталған V8-ге керемет нота берді. ұсыныс.
Қолмен ауыстыру қытырлақ, бірақ оның дұрыс жұмыс істеуі үшін көп күш қажет. көлік жүргізетіндер үшін пайдалы қоңырау. Бұл бақылауды қажет етеді, бұл егер сіз бұлшықет машинасын сатып алсаңыз жақсы.
GS Ute-дегі қысқа диск (автоматты беріліс қорабы бар) оның седан сияқты құрастырылғаны болмаса да, жылдам үдеумен, супер зарядталған V8-нің қосымша гүрсілін жақсы пайдаланатынын көрсетті, бұл таңқаларлық емес.
Пазлдың соңғы бөлігі - exec-express GT E, ол басқа жерде біршама нәзіктікті көрсететін ерін спойлерін алады, дегенмен оның сұралған кезде жерді жабу жылдамдығында ештеңе жоқ.
TOTAL
FPV және HSV олардың ат күші соғысында емес екенін айтуы мүмкін - бұл кем дегенде, бұл жоғары қуатты полиция - бірақ Форд әскерлері басқа брендке көбірек тамақ беретін жоғары деңгейлі трансмиссиямен қаруланған шайқасқа оралуда. олар қалағаннан гөрі рефлексия үшін.
FPV GS / GT
Бағасы: 51,990 71,290 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейін (GS Ute); $ XNUMX XNUMX (GT седан) бастап.
Қозғалтқыш: 32 литрлік 8 клапанды DOHC зарядталған алюминий VXNUMX. Трансмиссиясы: XNUMX жылдамдықты механикалық немесе автоматты, шектеулі сырғанау дифференциалы бар артқы жетек.Қуаты: 315 кВт; 335 кВт.
Салмағы: GS 1833-1861-кг; GT 1855-1870 кгАйналу моменті: 545 Нм; 570 Нм.
Жанармай шығыны: GS 13.6-14.2 л / 100км, GT 13.6-13.7, резервуар 68 литр (Ute - 75).
Шығарындылар: GS 324-335 г/км; GT 324-325 г/км.
Суспензия: тәуелсіз қос тірек (алдыңғы); тәуелсіз басқару пышағы (артқы).
Тежегіштер: төрт доңғалақтағы перфорацияланған және желдеткіш дискілер (GT Brembo 4 поршеньді алдыңғы және бір поршенді артқы суппорт; GT-P/GT E 6 поршеньді алдыңғы/4 поршеньді артқы), құлыптануға қарсы жүйесі және тұрақтылықты басқару жүйелері. .
Өлшемдері: ұзындығы 4970 мм (Ute 5096), ені 1868 мм (Ute 1934), биіктігі 1453 мм, доңғалақ базасы 2838 мм (Ute 3104), алдыңғы/артқы жол 1583/1598 мм (Ute 1583), жүк көлемі 535 литр.
Дөңгелектер: 19 дюймдік жеңіл қорытпа.
ТҮРЛІ
HSV E3 64,600 XNUMX доллардан басталады.
