Обзор Фотосуреттер Tunland Dual-Cab 2012
Әлі ерте күндер, бірақ Foton's Tunland өркендеп келе жатқан австралиялық нарықта өз орнын ашуға мүмкіндігі бар.
Мүмкіндіктерге, бағаға (әрдайым сияқты) және өміршең сату желісіне байланысты австралиялықтар қытайлық екі және төрт доңғалақты Cummins қозғалтқыштары бар осы диапазонды жақсы көруі мүмкін.
Бәлкім, кейбір жақында келгендер сияқты сәнді емес, Тунланд Қытайдағы ең жас автокөлік компанияларының бірінің лайықты жұмысшысы сияқты көрінеді және сезінеді. Ұстамды стиль, берік механикалық негіз және Фотонның халықаралық жаулап алуға деген ұмтылысы.
Тунландтың кейбір сипаты жүк тасымалдаушылар құрметтейтін 2.8 литрлік Cummins дизельдік қозғалтқышымен толықтырылған. Сондай-ақ Gertrag беріліс қорабы мен Дана осьтері бар; Механикалық пакетте ештеңе жоқ, ол тек бәсекелестікке толы, сондықтан Тунлендтер мамыр айында келгенде бағалар жоғары болуы керек.
Алдымен қос кабина, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және артқы немесе толық жетегі бар дизель болады. Қосымша кабиналы, бір кабиналы нұсқасы үшінші тоқсанда, одан кейін 2 литрлік бензин қозғалтқышы және ZF алты жылдамдықты автомат осы жылдың соңында немесе келесі жылдың басында келуі керек.
Foton қала маңындағы/жүк фургоны 2012 жылдың екінші жартысында, ал Тунландта орналасқан станция вагоны 2013 жылы шығарылады.
құн
Австралиялық Тунландтар үшін баға мен техникалық сипаттамалар әлі аяқталмаған. Foton жаңа көлікті Toyota HiLux, Isuzu D-Max және Nissan Navara көліктерімен салыстырды. Бірақ австралиялық тұтынушыларға белгісіз көп нәрсе болғандықтан, Тунландтың бағасы сол бәсекелестерді бұзуға мәжбүр болады; Carsguide жоғары санатты бес жылдамдықты, толық жетекті, қос кабинаның құны $30,000, ал автомобиль $40,000 жетуі мүмкін деп болжайды.
жобалау
Бұл лайықты өлшемді қос кабина, Toyota HiLux-қа қарағанда ені 150 мм, бірақ бәсекелестер оны артқы жолаушыларға арналған аяқ бөлмесі үшін жеңе алады. Қос кабинаның жүк бөлігінің сыйымды өлшемдері 1520 мм 1580 мм 440 мм; бір кабинаның паллет ұзындығы 2315 мм.
Ішінде тазалық пен тәртіп, азиялықтан гөрі еуропалық эстетика. Шынында да, тарату құрылғылары мен бақылау тақтасының құралдарының көпшілігі Фольксваген қосалқы бөлшектер қоржынынан алынған сияқты.
Жоғары сапалы кабина былғарыдан және пластиктен жасалған ағаш кірістірулермен безендірілген; барлығында орталық консольдегі стерео жанындағы вентиляциялық басқару элементтерімен ерекшеленетін маңызды құралдар тақтасы болады, содан кейін толық жетекті модельдер үшін екі, төрт жоғары және төрт төмен жетектерге арналған түймелер болады.
технология
Тунланд көптеген электронды көмекшілермен жұмыс істемейді. Алдыңғы - қос ілгектердегі тәуелсіз аспа, ал артқы жағында - жапырақты серіппелері бар үлкен артқы ось. ABS және электронды тежегіш күшін бөлу, сондай-ақ жүктемені сезетін пропорционалды клапан бар, бірақ тұрақтылықты басқару жоқ. Ішінде MP3 порты бар стерео жүйе және кейбір модельдер үшін тұрақ сенсорлары бар.
Қауіпсіздік
ABS жүйесімен қатар Тунланд жүргізуші мен алдыңғы жолаушы қауіпсіздік жастықшаларымен жабдықталған. Перделердегі қауіпсіздік жастықтары өткен нәрсе.
Drive
Біздің Тунландқа алғашқы көзқарасымыз Бейжіңдегі Foton штаб-пәтерінің жанында және субарктикалық температурада қысқа мерзімде өндіріске дейінгі кезеңде болды. Дегенмен, бұл ute дұрыс ақша үшін өміршең ұсыныс екенін ұсынуға жеткілікті болды. Ол қатты сезінеді және көптеген қос кабиналар сияқты өңдейтін және өңдейтін сияқты; бірақ мен Амарок емес, D-Max деп ойлаймын.
Қозғалтқыш кейбір заманауи дизельдер сияқты жоғары айналмайды, оның қуаты 120 айн / мин кезінде 3600 кВт. Дегенмен, ол өте жақсы тартылады және секундына минималды айналым жылдамдығымен шығады. Ілініс пен дроссель арақатынасы жақсы, бірақ қолмен ауыстыру аздап қисық болды, ол пайдалану кезінде тегістелуі керек.
Foton Auto Австралия импорттаушылары Тунландты осында жұмысқа алудың бір ғана мүмкіндігі бар екенін түсінеді. Оның бір бөлігіне жоғары бағалар, лайықты құрылыс сапасы және өміршең дилерлік желі кіреді. Алғашқы әсерлер Тунлендтердің бұл мүмкіндікке лайық екенін көрсетеді.
