Пайдаланылған Daewoo Lanos шолуы: 1997-2002

Daewoo өзі құрастырған көліктерінен гөрі Кейн ғажайып иттерінің жарнамаларымен танымал және құрметті болуы мүмкін. Тіпті, 1994 жылы корейлік компанияның XNUMX жылы әсемделген Опель көлігімен келген кезде жасап жатқан көліктерінің сапасын ескере отырып, итті пайдалану орынды дегендер де болды.

Daewoo 1980 жылдары басқа кореялық автоөндірушілер үшін жол ашқан Hyundai ізімен жүруге үміттенді, бірақ компания бұл олар күткендей оңай емес деп тапты.

1990 жылдардың басында кореялық автоөндірушілер әлі де өздеріне күмәнданды және Hyundai шасси дәнекерлеуінің ақауына байланысты Excel-ді қайтарып алуға мәжбүр болғанда, олардың өте көлеңкелі беделі жақсармады.

Бұл Daewoo өзінің беделін орнатуға тырысқан орта болды. Алғашқы Daewoos айтарлықтай арзан болды, бірақ 1980-жылдардың басында Opels негізінде олардың дизайны өте ескірген және құрылыс сапасы әдетте нарық күткеннен төмен болды.

Lanos Daewoo-ның жаңа буын үлгілерінің бірі болды. Бұл иттерді жарнамалаумен танымал компания үшін жаңа бет болды және ол Opel негізіндегі түпнұсқалық модельден кетудің басталуын белгіледі.

сағат үлгісі

1990 жылдардың ортасына қарай Hyundai өзінің инновациялық «Кет, артық төлеме» баға саясатымен шағын жинақтардың қарқынын белгіледі, бұл жол жүру шығындарын әдеттегідей қоспай, көліктің бағасына қосады. саясат.

Бұл біздің ең бәсекеге қабілетті нарық сегментіндегі жағдайды түбегейлі өзгертіп, осы сегментте бәсекелесуге және сонымен бірге доллар табуға тырысатын кез келген адамға қиындық туғызды.

Ол кезде Daewoo әлі де нарыққа әсер етуге тырысты, сондықтан алып кету бағасын теңестіру арқылы Hyundai-мен бәсекелесудің орнына, ол алға айтарлықтай қадам жасады және бүкіл кепілдік мерзімі ішінде тегін қызмет көрсетті.

Бұл Daewoo сатып алушыларына кепілдік мерзімі аяқталғанға дейін алғашқы үш жыл немесе 100,000 XNUMX км үшін ештеңе төлеуге тура келмейтінін білдірді.

Бұл салыстырмалы түрде жаңадан келген адамды сынап көру, мұнда әлі өз жолақтарын жинай алмаған брендпен мүмкіндік алу үшін үлкен ынталандыру болды.

Daewoo дилерлері ол жасаған қосымша трафикті бағалағанымен, оның қызмет көрсету бөлімдері арқылы жасаған қосымша трафикті міндетті түрде құптаған жоқ. Daewoo тұтынушылары тегін қызмет көрсету ұсынысын сөзбе-сөз қабылдап, ақаулы жарық шарлары мен тесілген шиналар сияқты ұсақ-түйек заттарды жөндеу немесе ауыстыру үшін жақын жердегі дилерге барды.

«Тегін күтім» ұсынысының артында тұрған маркетологтар енді олар ешқашан қайталауға батылы бармайтын құбыжықты жасағанын айтады.

Lanos «тегін қызмет көрсету» дәуірінде шығарылды, сондықтан сатылымдар қарқынды болды. Бұл төрт есікті седан, үш немесе бес есікті хэтчбек ретінде қол жетімді таза, ағынды сызықтары бар тартымды кішкентай көлік болды.

Модельге байланысты қуат екі төрт цилиндрлі бір жоғары жұдырықшалы қозғалтқыштардың біреуімен қамтамасыз етілді.

SE модельдерінде 1.5 Нм айналу моменті 63 айн/мин 5800 кВт сегіз клапан инжекциялық қозғалтқыштың 130 литрлік нұсқасы болды, SX үлгілерінде 1.6 айн/мин жиілікте 78 кВт және 6000 Нм болатын үлкенірек 145 литрлік қозғалтқыш болды.

Бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы стандартты болды, сонымен қатар төрт жылдамдықты автоматты бар.

Күшті руль SE үш есікті хэтчбектен басқа барлық модельдерде стандартты болды, бірақ 2000 жылдан бастап ол сонымен қатар рульдік басқаруды алды.

SE үш есікті хэтчбек бастапқы деңгейдегі модель болды, бірақ ол әлі де түсті кодталған бамперлермен, толық дөңгелек қақпақтарымен, мата төсемімен, жиналмалы артқы орындықпен, шыныаяқ ұстағыштармен, жанармай қақпағын қашықтан босатумен және төрт дөңгелекпен жақсы жабдықталған. - динамик дыбысы. SE төрт есікті седан мен бес есікті хэтчбекте орталық құлыптау да болды.

Қосымша ақпарат алу үшін үш есікті хэтчбек пен седан ретінде қол жетімді SX болды, ол сонымен қатар легирленген доңғалақтармен, CD ойнатқышымен, электр алдыңғы терезелерімен, электр айналарымен, тұманға қарсы шамдармен және SE-нің үстіне артқы спойлермен мақтанады.

1998 жылы кондиционер барлық модельдерде стандартты болды, LE седан және SE негізіндегі шектеулі шығарылымдағы бес есікті хэтчбек үлгілері де қосылған кезде, бірақ алдыңғы электр терезелері, CD ойнатқышы, артқы спойлер (люк) және орталық құлыптау бар. (седан).

Спорт 1999 жылы пайда болды. Бұл қуаттырақ 1.6 литрлік қозғалтқышы, сондай-ақ спорттық корпус жинағы, тахометр, жақсартылған дыбыс және қуат антеннасы бар SX негізіндегі үш есікті хэтчбек болды.

Дүкенде

Қызмет көрсету бөлімшелері арқылы пайда болатын трафикке байланысты дилерлер тегін қызмет көрсетуден қуанбағанымен, иелері ең ұсақ-түйек нәрселерді жөндеуге келгенде, бұл Ланос сияқты көліктерге қызмет көрсету олардан жақсырақ болғанын білдіреді. техникалық қызмет көрсету үшін.

Көптеген көліктер үшін ақысыз қызмет көрсету мерзімі аяқталды және ең алғашқы мысалдар шамамен 100,000 XNUMX км жолды басып үлгерді, сондықтан оны қабылдаған кез келген адам қызмет көрсетуге және кез келген жөндеу жұмыстарына ақы төлеу қажет болғанда, олардың тұрақты сенімділігіне сенім артады.

Механикалық тұрғыдан алғанда, Lanos өте жақсы тұр, қозғалтқыш күшті және техникалық қызмет көрсетуде көп қиындық тудырмайды. Трансмиссиялар да өте сенімді болып көрінеді және аз қиындық тудырады.

Олар негізінен сенімді болып көрінгенімен, Ланостар ұсақ-түйектерге ренжуі мүмкін. Электрлік ақаулық болуы мүмкін, ол арзанға жиналған сияқты және уақыт пен жүгіріске байланысты проблемалардың ықтималдығы артады.

Ішкі әрлеу бөліктері - тағы бір әлсіздік, арзан пластикалық бөлшектер салыстырмалы түрде жиі бұзылады.

Иелерді көру

Барбара Баркер 2001 жылы кішкентай хэтчбек сатып алған кезде әлі де қолжетімді болса, Hyundai Excel сатып алар еді, бірақ ол Excel-ді ауыстырған Accent-тің түрін ұнатпады. Ол Lanos-тың сыртқы түрін, оның жүргізу стилін және тегін техникалық қызмет көрсету ұсынысын ұнатып, оның орнына сатып алды. Әзірге 95,000 90,000 миль жүріп өтті және кепілдік мерзімі аяқталды, сондықтан ол нарықта жаңа көлік іздеп жүр, бұл жолы үлкен люкпен. Оның айтуынша, оның өнімділігі жақсы, үнемді және жалпы сенімді. Шығаруды ауыстырды, тежегіштерді ауыстырды, ХNUMX ХNUMX км жүгіру үшін жұмыс істемейтін қадамдық қозғалтқышты ауыстыруға тура келді.

Іздеу

• тартымды стиль

• көптеген стандартты мүмкіндіктермен жақсы жабдықталған

• жылдам өнімділік

• сенімді механика

• ұзақ өмір сүру туралы әлі шешім қабылдаған жоқ

• айлакер электрик

• орташа құрылыс сапасы

Төменгі жол

Күрделі электр және орташа құрылыс сапасынан басқа, олар өте сенімді. Сауда оларды қабылдағысы келмейді, бірақ төмен қайта сату құны оларды дұрыс бағамен арзан сатып алуға мүмкіндік береді.