Седандар құрдымға кетті ме?
Еуропада олардың мүмкіндігі Америкаға қарағанда жоғары.
Әлемдік нарықта кроссоверлер мен көптеген жол талғамайтын модельдердің пайда болуымен үлкен жеңіліс Көптеген жылдар бойы бұл сегмент көптеген нарықтардың тірегі болып саналды – орта класс седандары.
Осы жылдың көктемінде Форд еуропалық нарықта Mondeo ретінде сатылатын әйгілі Fusion өндірісін тоқтататынын жариялады. Детройт бюросының мәліметінше, Fusion өндірісі 31 шілдеде тоқтатылды және модельдің тікелей мұрагері болмайды.
Солтүстік Америкада Форд тек седандарды ғана емес, автомобильдерді де толығымен шығарды, ал Еуропада Пума сияқты танымал модельдерді қайта жандандырады, бірақ қол жетімді купе кроссоверге айналды. Жаңа кроссовер моделі Fusion-ді алмастыруы әбден мүмкін, бірақ бұл туралы әлі толық ақпарат жоқ. Алайда, үміттер осындай келесі Fusion Subaru Outback-тің тікелей бәсекелесі болуы мүмкін, бұл оның одан әрі даму бағытын ұсынады. Оның еуропалық нұсқасы – Mondeo да солай. Модель атауы қалады, бірақ оны көтеретін көлік айтарлықтай өзгереді.
әдетте Фордтың жаңа модельдері, әсіресе АҚШ нарығына тек жол талғамайтын көліктер жатады. және онымен байланысты көліктер, электрлік Mustang Mach-E-ден әлі расталмаған Maverick ықшам алып кетуіне дейін. Жақын болашақта алып модельдердің 90 пайызына дейінгі бөлігі кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктер болады деп болжануда.
Тағы бір танымал бренд Buick да өзінің седандарының бірі Regal көлігімен жолын қоштасты. Нарық тұрғысынан бұл орынды - 2019 жылы Buick сатуының 90 пайызы кроссоверлерден келеді.
Сонымен қатар, американдық брендтердің бұл идеялары неғұрлым жетілдірілген және сапалы модельдердің жанкүйерлеріне жағымсыз жаңалықтар әкелді. Соңғы ұрпақ Lincoln Continental биыл зейнеткерлікке шығады, және GM-де шығарылатын седан тобын Cadillac CT6 және кем дегенде екі Chevrolet моделі, Impala және Cruze басқарады.
АҚШ-та үлкен седан нарығы қысқаруда, бірақ жергілікті брендтер кетуге асығуда. Алайда, сатылым әлі де бар, және, мүмкін, жақын арада олар Америкада болатын жапондық компанияларға тиесілі.
Еуропада бұл сегмент те есі дұрыс емес., бірақ премиум орта және жоғары деңгейлі брендтер одан бас тартуға ниеті жоқ және бұл оған біршама қауіпсіздік береді. Сонымен қатар, VW және Renault сияқты қолжетімді брендтердің қатысуға тіркелу әрекеттері де сәтті аяқталды. Дегенмен, мұнда тағы бір ерекшелігі бар - Батыс Еуропадағы сатып алушылардың айтарлықтай бөлігі үшін. үлкен фургондар - қызықты балама кроссоверлер және бортта көбірек орын, сондай-ақ отбасылар үшін жүк көтеру мүмкіндігі бар. Бұл әйгілі жоғары деңгейлі седандардың вагондық нұсқаларының пайдасына жұмыс істейді.
Кішігірім тауашалар бар екенін ұмытпайық - деп аталатын. «Үлкен станция вагоны» - елден өту мүмкіндігі жоғары және аспалы. Жақында болса да, мұнда танымал брендтердің болуы да маңызды VW Ұлыбритания нарығында Passat Alltrack ұсынудан бас тартатынын мәлімдеді.сұраныстың әлсіздігіне байланысты. Бұл әлсіз, өйткені Аралда кроссоверлер мамандандырылған стансалық вагондарға артықшылық береді, бірақ бұл жағдайда бұл жаңа тенденцияның басталуы немесе оқшауланған жағдай туралы айту қиын.
