Басып озу. Мұны қалай қауіпсіз жасауға болады?

Басып озу кезінде ең бастысы - жылдам және күшті көлік емес. Бұл маневр рефлекстерді, парасаттылықты және ең алдымен қиялды қажет етеді.

Жолдағы жүргізушілер үшін ең қауіпті маневр – басып озу. Оны қауіпсіз аяқтау үшін бірнеше ережелерді сақтау керек.

Бұл басып озу алдында білу маңызды

Бір жолдың жүріс бөлігінде басып озу әсіресе қауіпті екені анық, әсіресе ол бос емес кезде, Польшаның көптеген елдеріндегідей. Сондықтан, мұндай тас жолда солға бұрылу сигналын қосып, жүк көліктерін, тракторларды және басқа да кедергілерді көбірек жұтуды бастамас бұрын, бұл жерде басып озуға рұқсат етілгеніне сенімді болуыңыз керек. Сондай-ақ, біз қанша көлікті басып озуды қалайтынымызды білуіміз керек және алдымызда қанша түзу жол бар екенін және басып озған көліктердің қаншалықты жылдамдықпен қозғалатынын ескере отырып, бұл мүмкін бе екенін бағалауымыз керек. Біз сондай-ақ жақсы көрінетінімізді тексеруіміз керек.

«Бұл негізгі сұрақтар», - деп түсіндіреді Ян Новаки, Ополеден көлік жүргізу жөніндегі нұсқаушы. – Жүргізушілер жиі жіберетін қателік – олар мен басып озып бара жатқан көлік арасындағы қашықтықтың тым аз болуы. Егер біз басып озуды қалайтын көлікке тым жақын болсақ, біз көру өрісімізді минимуммен шектейміз. Сонда қарсы жақтан келе жатқан көлікті көре алмаймыз. Алдымызда келе жатқан жүргізуші қатты тежесе, біз оның артқы жағына соғылып қаламыз.

Сондықтан, басып озу алдында алдыңғы көліктен арақашықтықты сақтаңыз, содан кейін онымен ешнәрсе қозғалмайтынына немесе жол жөндеу сияқты басқа кедергілердің жоқтығына көз жеткізу үшін қарсы жолаққа еңкеюге тырысыңыз. Көлік құралының қарсы бағыттағы жолаққа кірмес бұрын жылдамдауына мүмкіндік беру үшін үлкен қашықтықты сақтау да маңызды. Бамперде жүру кезінде бұл мүмкін емес - маневрдің ұзақтығы айтарлықтай ұзарады.

«Әрине, біз басып озуды бастамас бұрын, біз бүйірлік айнаға және артқы көрініс айнасына қарап, бізді басып озып кетпейтініне көз жеткізуіміз керек», - деп еске алады воеводство полиция департаментінің жол қозғалысы бөлімінің бастығы, кіші инспектор Яцек Заморовский. Ополеде. – Есіңізде болсын, егер артымыздағы жүргізушіде бұрылыс сигналы болса, бізді өткізуге міндеттіміз. Бұл біз басып озуды қалайтын көлікке де қатысты. Егер оның солға бұрылу сигналы жанып тұрса, біз басып озу маневрінен бас тартуымыз керек.

Басып озу алдында:

- Сізді басып озып кетпейтініне көз жеткізіңіз.

– Басқа жүргізушілерге кедергі жасамай, басып озу үшін жеткілікті көріну мүмкіндігі мен жеткілікті орын бар екеніне көз жеткізіңіз. Жүргізушілерді асфальтталған жолдарға мәжбүрлеу заңсыз және зорлық-зомбылық екенін ескеріңіз. Бұл үшіншіден басып озу деп аталады - бұл ауыр апатқа әкелуі мүмкін.

– Өзіңіз басып озғыңыз келетін көліктің жүргізушісі басып озу, бұрылу немесе жолақ ауыстыру ниеті туралы белгі бермегеніне көз жеткізіңіз.

Қауіпсіз басып озу

– Озып кету алдында төменгі беріліске ауысыңыз, бұрылыс сигналын қосыңыз, қайтадан басып озуға болатындығына көз жеткізіңіз (айналарды ескеріңіз), содан кейін маневрді бастаңыз.

• – Басып озу маневрі мүмкіндігінше қысқа болуы керек.

  - Шешейік. Егер біз басып озуды бастасақ, осы маневрді аяқтаймыз. Егер оны орындауға кедергі келтіретін жаңа жағдайлар болмаса, мысалы, қарсы жолда басқа көлік құралы, жаяу жүргінші немесе велосипедші пайда болды.

  - Озып озу кезінде спидометрге қарамаңыз. Біз бар назарымызды алдымызда не болып жатқанын байқауға аударамыз.

  – Өзіңіз басып озып бара жатқан көлікті айдап кетпейтіндей қашықтықта айналып өтуді ұмытпаңыз.

  - Егер біз өзімізден баяу біреуді басып озып кеткен болсақ, өз жолағыңызды тым ерте тастамауды ұмытпаңыз, әйтпесе жаңа басып озған жүргізушінің жолына түсіп қаламыз.

• - Егер сіз біздің жолақпен кері кетіп бара жатсаңыз, оңға бұрылу сигналына қол қойыңыз.

  – Есіңізде болсын, біз өз жолағымызға оралғаннан кейін ғана қауіпсіз боламыз.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Сілеусін 126. Жаңа туған нәресте осындай болады!

Ең қымбат көлік үлгілері. Нарық шолуы

Жүргізуші куәлігінсіз көлік жүргізгені үшін 2 жылға дейін бас бостандығынан айырылады

Жол жүру ережелері - бұл жерде басып озуға тыйым салынады

Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес келесі жағдайларда көлікті басып озуға тыйым салынады: 

- Төбенің басына жақындағанда. 

– Қиылыста (айналмалы және маршруттық қиылыстардан басқа).

– Ескерту белгілерімен белгіленген қисық сызықтарда.  

Дегенмен, барлық көліктерге басып озуға тыйым салынады: 

– Жаяу жүргіншілер мен велосипед өткелдерінің жанында және алдында. 

– Темір жол және трамвай өткелдерінде және олардың алдында.

(Бұл ережелерден кейбір ерекшеліктер бар.)

Қашан оңды-солды басып озамыз?

Жалпы ереже: біз басқа жол қозғалысына қатысушыларды сол жақтан басып озамыз, егер:

Біз жолақтары белгіленген бір жақты жолда көлікті басып өтіп жатырмыз.

– Бір бағытта кемінде екі жолағы бар қос жүріс бөлігіндегі елді мекеннен өтіп жатырмыз.

Біз игерілмеген аумақта бір бағытта кемінде үш жолақты қос жолдың жүру бөлігінде жүріп келеміз.

– Екі жақта да тас жолдар мен экспресс жолдарда басып озуға болады. Бірақ сол жақтан басып озу қауіпсіз. Басып озудан кейін оң жақ жолаққа оралуды есте ұстаған жөн.

Сондай-ақ қараңыз: Seat Ibiza 1.0 TSI біздің сынақта

Сізді басып озған кезде

Кейде тіпті ең үлкен шабандоздарды кейде басқа жол пайдаланушылар басып озады. Бұл жағдайда негізгі ережені есте ұстаған жөн. Кіші инспектор Яцек Заморовский: «Бірінші өсиет - басып озып бара жатқан жүргізуші ешбір жағдайда жылдамдықты арттырмауы керек», - дейді. «Жарайды, бұл маневрді алдымыздағы адамға жеңілдету үшін аяғыңызды газдан алғаныңыз жақсы.

Қараңғы түскенде бізден озып кеткен жүргізушіге бағдаршаммен жолды жарықтандыруға болады. Әрине, бізді басып озған кезде оларды қысқа сәулеге ауыстыруды ұмытпау керек. Баяу көлікпен келе жатқан жүргізуші де алдыңғы көліктің көзіне түсіп қалмас үшін ұзақ сәулелерін қысқа жарыққа ауыстыруы керек.