Жолға шығар алдында көлікті жылытуым керек пе – қыста, жазда

Көбінесе жүргізушілер, әсіресе тәжірибесі жоқ адамдар өздеріне:

Қозғалтқышты жылыту керек пе?

Жауап біржақты болады - Иә, сөзсіз тұрарлық. Кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі құрылымдық элементтері мыналар екенін білу үшін материал сарапшысы болудың қажеті жоқ:

• алюминий поршеньдері;
• болат немесе шойын цилиндрлері;
• болат поршеньдік сақиналар.

Әртүрлі металдардың кеңею коэффициенттері әртүрлі. Сіз жиі естисіз, олар айтады, қозғалтқыш кептеліп қалды немесе керісінше, жеткілікті қысу жасалмаған. Мұның бәрі поршеньдер мен цилиндрлер арасындағы саңылаудың жоғары немесе төмен өзгеруіне байланысты болады. Сондықтан қозғалтқышты жылыту керек, бірақ оны дұрыс жасау керек, өйткені қызып кету де, «суық» қозғалтқышта жүру де құрылғы ресурсының тез тозуына әкеледі.

Қозғалтқышты қалай жылыту керек?

Бұл сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес, өйткені әрбір модельдің өзіндік дизайн ерекшеліктері бар. Жылытуға келесі факторлар да әсер етеді:

• сізде автоматты беріліс қорабы немесе механикалық беріліс қорабы бар;
• алдыңғы, артқы немесе толық жетек;
• инжектор немесе карбюратор;
• көлік жасы.

Қозғалтқыш әдетте антифриздің температурасы көтеріле бастағанға дейін қызады. Салқындатқыштың температурасы 80 градусқа дейін жеткенше, екі мыңнан астам жылдамдықтан асып кету өте жағымсыз.

Сондай-ақ, иінді білік жылдамдығының күрт артуы қозғалтқышқа шамадан тыс жүктелумен ғана емес, беріліс қорабы да зардап шегетінін есте ұстаған жөн. Нөлден төмен температурада трансмиссиялық май ұзақ уақыт бойы қалың болып қалады, сәйкесінше дифференциал мен доңғалақ мойынтіректері зардап шегеді.

Қозғалтқышты ұзақ қыздыру да ең жақсы шешім емес. Тұрғын аудандарда қоршаған ортаны ластағаны үшін жай ғана айыппұл салуға ғана емес, шамдар да тез бітеліп қалады. Бензинмен араласқан суық ауада, тиісінше, оттегі көбірек болады және қоспасы арық болып шығады және жеткілікті қуат бермейді, сондықтан қозғалтқыш ең орынсыз жерде тоқтап қалуы мүмкін.

Бір ғана қорытынды бар - барлық нәрседе тепе-теңдік маңызды. Ұзақ қыздыру және бос жүріс - қосымша отын шығыны. Жылытусыз күрт іске қосу қозғалтқыш ресурстарының тез сарқылуы болып табылады.

Сондықтан, нөлден төмен температурада температура көрсеткісі көтерілгенше қозғалтқышты жылытыңыз, содан кейін аздап іске қосыңыз, бірақ фанатизмсіз. Ал қозғалтқыш толық қызған кезде ғана жоғары жылдамдық пен жылдамдыққа ауысуға болады.

Жүктелуде…