Маған жаңа көлікті бұзу керек пе, оны ішкі жану қозғалтқыштары, автоматты беріліс қорабы және механикалық беріліс қорабы үшін қалай дұрыс жасау керек?

Жаңа автокөлікті сатып алғанда, кез келген иесі, тіпті жаңадан бастаушы да, автомобильдің және оның құрамдас бөліктерінің үздіксіз жұмысын қалай ұзартуға болатынын, жөндеуді кепілдік мерзімінен мүмкіндігінше ұзартуды ойлайды. Ең маңызды элементтерді - қозғалтқыш пен трансмиссияны дұрыс іске қосу көліктің негізгі компоненттерінің қызмет ету мерзімін арттыруға көмектеседі.

Қарапайым сөзбен айтқанда көлікті бұзу дегеніміз не

Жаңа көлікте жүгіру - бұл барлық негізгі агрегаттарды, тораптарды және бөлшектерді дұрыс тегістеу орын алатын процесс.

Көптеген автомобиль өндірушілері автомобильге орнату алдында «суық» деп аталатын бұзуды жүзеге асырады, бірақ бұл процедура нақты жағдайда сирек қол жеткізуге болатын үнемді режимдерде жүзеге асырылады.

Автокөлікпен жүгіру немесе жүрмеу, барлық артықшылықтар мен кемшіліктер

Машинаны іске қосу үнемдеу режимінде жүзеге асырылады, бұл бөлшектер мен бөлшектердің жағдайын ешбір жағдайда нашарлатпайды. Бүлдіруге негізінен өндірушілердің өкілдері қарсы болып, заманауи көліктер алғашқы километрлерден бастап пайдалануда ешқандай шектеулерді қажет етпейтінін және барлық қажетті процедуралардың зауытта (суықпен кіру) жүргізілгенін айтты.

Көптеген өндірушілер жаңа автомобильдің жұмысына кейбір шектеулерді көрсетеді, олардың бірқатары нөлдік MOT өтуді ұсынады.

Көлікті бұзуға не себеп болады:

• ықтимал сызаттар пайда болмай бөлшектердің кедір-бұдырын жұмсақ тегістеу;
• әр түрлі жүйелердің қозғалмалы бөліктерін сырлау;
• май арналарын және бүкіл іштен жанатын қозғалтқышты ықтимал чиптерден немесе бөгде бөлшектерден тазалау;
• кейіннен (200-250 км-ден кейін) тамаша тежеуді қамтамасыз ететін тежегіш дискілер мен төсемдерді тегістеу;
• бар ақауларды немесе ақауларды анықтау;
• жаңа шиналарды бейімдеу және олардың бетінде ұстауын жақсарту.

Бұзылу кезеңі километрмен өлшенеді және өндірушіге байланысты 1000-5000 км құрайды және дизельді қозғалтқышта бензинге қарағанда екі есе көп бұзу ұсынылады.

Нөлдік MOT, артықшылықтар мен кемшіліктер, өту немесе жоқ па?

Жаңа автомобильдің жұмысы кезінде қозғалмалы бөліктер төселеді, май мен май сүзгісіне кіретін қозғалтқышта чиптер пайда болуы мүмкін. Нөлдік техникалық қызмет көрсету кезінде майдың интервал аралық өзгеруінен басқа, барлық жұмыс сұйықтықтарының деңгейлері тексеріледі, қажет болған жағдайда олар ауыстырылады немесе толықтырылады. Сондай-ақ олар салонды, шанақ бөліктерін, электр құрылғыларын, жүгіру және тежеу ​​жүйелерінің жағдайын үстірт тексереді.

Мұндай қызметтен тыс тексеру және техникалық қызмет көрсету міндетті емес, бірақ кішігірім ақаулар, іштен жанатын қозғалтқыш агрегаттарындағы жобалық есептеулермен салыстырғанда жоғары кедір-бұдырлық болған жағдайда мұндай процедура әбден негізделген.

Іштен жану қозғалтқышы істен шыққаннан кейін майды өзгерту қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін, өйткені қозғалтқыштың майлау жүйесінен микросхемалар (бар болса) жойылады, бұл балл жинау және компоненттердің одан әрі бұзылуы ықтималдығын азайтады.

Жаңа көлікті бұзуға қалай дұрыс дайындалу керек

Жаңа автокөлік жеке элементтерді мұқият бақылауды қажет етеді, өйткені мүмкін неке дер кезінде анықталмаса, салдары өте жағымды болмайды.

Бұзылу басталғанға дейін, сондай-ақ оның өтуі кезінде күнделікті сізге:

• іштен жану қозғалтқышындағы май деңгейін тексеріңіз, жұмыс сұйықтығының деңгейі белгілердің ортасында болуы керек;
• тежегіш пен салқындатқыштың деңгейін тексеру;
• автокөлікті жоғары сапалы отынмен толтырыңыз;
• қозғалтқыш бөлігін және түбін, сондай-ақ оның астындағы бетті дақтардың жоқтығын тексеріңіз.

Қозғалтқышты қалай дұрыс бұзу керек

Автокөліктің негізгі элементтерінің бірі қозғалтқыш болып табылады, ол әсіресе мұқият жұмыс істеуді талап етеді, ол кепілдік шегінен тыс жақсы ұзақ мерзімді жұмыстың кілті, тамаша динамика, төмен жанармай шығыны және басқа да параметрлер.

Жаңа көлікте жүгіру (қозғалтқыш, трансмиссия, тежегіштер) - КЕРЕК? Немесе бірден қуыруға болады ма?

Қозғалтқыш үшін ең зияндысы төмен жылдамдықта жоғары берілісте жүруді және газ педальын қатты басуды (мысалы, 5-ші берілісте 70 км/сағ-тан аспайтын жылдамдықпен жүргізу; төмен жылдамдықпен жоғары көтерілу (азырақ)) болатын ауыр жүктемелер болып табылады. 2000-нан астам), әсіресе артық салмақпен.

Іштен жанатын қозғалтқыштарда жұмыс істеуге арналған негізгі ұсыныстар:

• максималды жылдамдық өнімділігіне қол жеткізуге тырыспаңыз;
• бірдей жылдамдықпен немесе жылдамдықпен ұзақ уақыт жүруден аулақ болыңыз;
• газ педальын соңына дейін қысу ұсынылмайды;
• сыну кезінде ұсынылатын айн / мин 2500-4000 км диапазонында (қозғалтқыш түріне байланысты), бірақ бұзудың бірінші жартысында 3000-3500 аспау ұсынылады;
• ұзақ уақыт жұмыс істемеу;
• қозғалтқыштың тежелуін жою;
• қозғалыс кезінде динамикалық үдеуден, кенет тежеуден және серпілуді болдырмаңыз;
• төмен жылдамдықпен жүруден аулақ болыңыз;
• автокөлікке тиемеңіз, тіркемені пайдаланбаңыз және жолаушыларды көп салмаңыз;
• май деңгейін күнделікті тексеріп тұрыңыз, оны тасымалдау тегіс жерде тоқтағаннан кейін 3-5 минуттан кейін тексерген жөн, толтыру үшін өзіңізбен аздап май алып жүру керек;
• мүмкіндігінше, жұмыс кезінде іштен жану қозғалтқышына шамадан тыс жүктеме түсірмеу үшін нашар ұстайтын беттерде (кір, құм, мұз немесе көп қар) қозғалысты болдырмаңыз.

Трансмиссияның іске қосылу қадамдары

Трансмиссия - автомобильдегі екінші маңызды блок. Оның құрылғысы өте күрделі, оның қозғалатын және ысқылайтын элементтері көп, сондықтан қорапты іске қосуда мұқият болуыңыз керек.

Жүргізілетін беріліс қорабы (беріліс қорабы) JCB tdc.ua

Трансмиссияны мұқият іске қосу оның ақаусыз қызмет ету мерзімін ұзартады және қымбат жөндеуді лайықты мерзімге кейінге қалдырады.

Автоматты беру

Автоматты беріліс қорабы - бұл өте күрделі механизм, ол мұқият өңдеуді және мұқият жүгіруді қажет етеді. Кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін болатын қымбат жөндеу жұмыстарын кейінге қалдырғаннан гөрі, сәл күтіп, сауатты жүргізген дұрыс.

Автоматты беріліс қорабында жұмыс істеуге арналған ұсыныс:

• қозғалыс алдында автоматты беріліс қорабын трансмиссия сұйықтығының қажетті консистенциясына жету үшін жұмыс температурасына дейін қыздыру керек, қыста ол 10 минутқа дейін созылуы мүмкін;
• тебу режимін пайдалануға қатаң тыйым салынады;
• қозғалыс кезінде бейтарап режимінің қосылмауын қадағалаңыз, ол қыздырылған кезде трансмиссия сұйықтығы қысымының төмендеуіне байланысты болуы мүмкін, бұл планеталық жинаққа қысымды тудырады;
• доңғалақтың сырғып кетуін болдырмаңыз;
• дірілдеу режимін болдырмау үшін қала сыртында автоматты беріліс қорабында жүру ұсынылады;
• ауыр заттарды немесе көп жолаушыларды тасымалдаудан аулақ болыңыз;
• үйкеліс дискілерінің, гидравликалық трансформатордың және планетарлық жинақтың басқа бөліктерінің үстіңгі қабаттарының іске қосылуына байланысты алғашқы 500 километрде автоматты беріліс қорабының қызып кетуін барлық мүмкін түрде болдырмау;
• егер автоматты беріліс қорабы қызмет көрсетілсе, яғни. беріліс сұйықтығын ауыстыруды қарастырады, одан ықтимал чиптерді немесе басқа бөтен компоненттерді алып тастау үшін жұмыс сұйықтығын ауыстыру артық болмайды.

Қолмен беру

Механикалық қорап жұмыста қарапайым болып саналады және ұзақ ресурсқа ие. Бірақ тіпті алғашқы бірнеше мың километрге мұқият жүгіру ұсынылады.

Қолмен беріліс қорабын дұрыс қосу бойынша кеңестер:

• қадамдарды дер кезінде өзгерте отырып, қозғалысты біркелкі бастау және жылдамдықты көтеру қажет;
• кенеттен қозғалыстарды болдырмай немесе айтарлықтай күш жұмсамай, ілінісу педальын толығымен басып тұрғанда қолмен беріліс қорабындағы жылдамдықтарды біркелкі қосу керек;
• бірінші мың километрде 80-90 км/сағ жоғары жылдамдықпен және одан жоғары беріліспен қозғалмау ұсынылады (4,5,6);
• қадамдарды бір-бірден және уақтылы өзгерту керек, жүгіру кезінде жылдамдықтардан секіру ұсынылмайды (мысалы, 4-тен 2-ге, 3-тен 5-ке дейін);
• кіру кезінде тегіс қозғалыс режимін пайдалану қажет, мүмкіндігінше ұзақ көтерілуден немесе нашар жабылған жолдармен жүруден аулақ болу керек;
• механикалық беріліс қорабының бұзылуы аяқталғаннан кейін, қолмен беріліс қорабының сығуы кезінде пайда болуы мүмкін металл чиптерін немесе басқа бөгде заттарды кетіру үшін ондағы жұмыс сұйықтығын толығымен ауыстыру артық болмайды.

Жаңа автомобиль мұқият өңдеуді және дұрыс техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, әсіресе әр түрлі бөлшектер мен тораптар өңделетін алғашқы мың километрде.

Бұзылу процедурасы қарапайым, бірақ оны дұрыс орындау негізгі компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзартады және көптеген бұзылуларды болдырмауға көмектеседі. Қозғалыстың негізгі принциптері жұмыс сұйықтықтарын күнделікті бақылау және ішкі жану қозғалтқышы мен беріліс қорабындағы кернеуді болдырмау болып табылады, ол үшін жоғарыда сипатталған қарапайым ұсыныстарды орындау керек.