«2021 жылдың соңына/XNUMX тоқсанына жоспарланған» электр көліктерін субсидиялауға өтінімдерді жаңа қабылдау

Бұрынғы EV субсидиялау схемасына жазылған, бірақ оны пайдаланбаған оқырмандарымыздың бірі Ұлттық Қоршаған орта және су қорынан қызықты жаңалықтар алды. Ол электромобильдерді субсидиялау 2021 жылдың маусымы мен шілде айларының тоғысында, яғни бірінші ұсыныстарды шақыру басталғаннан кейін шамамен бір жылдан кейін басталуы керек екенін көрсетеді.

2,5 айдан кейін электриктерге субсидия алуға өтінімдерді тағы бір шақыру?

Оқырманымызға келген электрондық хаттан біз мұны білеміз 2021/XNUMX жылдың соңына жоспарланған «жаңа басымдықты бағдарлама» бойынша жұмысқа қабылдау және бұл Өтініштер тұрақты негізде қабылданатын болады. квоталар таусылғанша 2021-2025 жж. Бірінші ақпарат қисынды көрінеді (мерейтойдан бастап), екіншісі қызықты, сондықтан оны түсіндіруге тұрарлық. Ал, бұрынғы өтініштерді қабылдау «үздіксіз» болды, бірақ бұл «үздіксіздік» қатаң белгіленген уақыт кезеңіне қатысты (26 маусым - 31 шілде). «Үздіксіздік» бұл жерде ең жақсы ұсыныстардың авторлары қаржыландыру алатын ұсыныстарды шақыруға қарама-қарсы.

Алдыңғы бағдарлама бойынша келісімдерге 30 жылдың 2021 маусымына дейін қол қоюға болатын еді. қосымшалар үшін жаңа қоңырау мүмкін сондықтан 1 шілдеде ұшыңыз. Немесе, жалпы алғанда, 2021 жылдың шілдесінде. Мұның бәрін бағыныңқы райда жазатынымызды қосамыз, өйткені соңғы бағдарлама қайта-қайта кейінге қалдырылды.

Хабарламада тағы бір өзгеріс жарияланды. Мүмкін, бағдарламаның жаңа нұсқасынан ол жоғалып кетуі мүмкін жылына кемінде 10 XNUMX километр жолды басып өту талабы. Ол бұрын көміртекті азайту мақсаттарына жету үшін қолданылған. Бұйрық күлкілі болып көрінді, бірақ мағынасы болды. Енді не пайда болады? Біз білмейміз.

Ақырында біздің оқырман pp_zielony_samochod.pdf құжатының (МҰНДА қараңыз) өзгертілгенін байқады. 7.3.1.n тармағы сонда пайда болды:

үшінші тұлғалардың жауапкершілігін сақтандыру полисі және (а) тармағында көрсетілген жауапкершілікті кешенді сақтандыру полисі бойынша құқықтарды басқаға беру түріндегі қамтамасыз етуді жасау мүмкіндігі болмаған жағдайда. к) негізделген жағдайларда субсидияны (а) тармағында көрсетілген қолданылу мерзімі өткеннен кейін төлеуге рұқсат етіледі. і) бағалы қағаз жасау қажеттілігінсіз.

Басқаша айтқанда: егер сақтандыруды Ұлттық Қоршаған ортаны және су қорына аудара алмасақ - біз автокөлік зақымдалған немесе ұрланған жағдайда субсидияны өндіру мүмкіндігі туралы айтып отырмыз - Қор көлікті екі жыл пайдаланған соң бізге ақшаны шартты түрде төлей алады.. Яғни, мәжбүрлі пайдалану кезеңінен кейін.

2020 жылы электромобильдерді субсидиялауға өтініш берген кезде біз үш параллельді бағдарламамен айналысуға тура келді. Жеке тұлғалар электрлі көлікті сатып алу бағасының 15 пайызы мөлшерінде қаржыландыруға өтініш бере алады, яғни максималды бағасы 18 750 PLN, ең көбі 125 000 PLN.

Ашылу суреті: ақша (c) Narodowy Bank Polski