BENTLEY Blower жалғасы үшін жаңа қозғалтқыш
Bentley Mulliner Blower Continuation сериясындағы бірінші автокөліктің қозғалтқышы алғаш рет Bentley's Crewe арнайы дайындалған сынақ төсегінде іске қосылды.
Үрлеуді жалғастыру сериясы - 12 жылдардың аяғында сэр Тим Биркин жарыстар үшін құрастырған, барлық уақыттағы ең әйгілі Bentley көліктерінің бірі, супер зарядталған 4½ литрлік «Үлдеткіштің» жаңадан салынған 1920 ойынының сериясы. Әлемдегі соғысқа дейінгі алғашқы жалғас сериясын құрайтын бұл 12 автокөлік бүкіл әлемдегі коллекционерлер мен Bentley әуесқойларына алдын ала сатылды.
Жобаның инженерлік прототипі - Car Zero әзірлену үстінде болған кезде, бірінші қозғалтқышты мамандардың сараптамалық қолдауымен Bentley Mulliner қайта жасады. Қозғалтқыш құрастырылып жатқанда, Bentley инженерлерінің тобы қозғалтқышты қабылдау үшін Bentley компаниясының Крудағы штаб-пәтерінде төрт қозғалтқышты дамыту сынақ алаңдарының бірін дайындау жұмыстарын бастады. Қозғалтқышты сынау қондырғысы зауыт 1938 жылы салынғаннан бері Bentley-де орналасқан және камералар бастапқыда зауыт Екінші дүниежүзілік соғыстағы Spitfire және Hurricane жойғыштары үшін шығарған Merlin V12 ұшақ қозғалтқыштарын іске қосу және қуат сынау үшін пайдаланылды.
Сынақ төсегіне дайындық қозғалтқышты орнату үшін үрлегіштің алдыңғы шассиінің көшірмесін жасауды қажет етті, содан кейін оны компьютер басқарылатын қозғалтқыш динамометріне орнатуға болады. Қозғалтқышты өлшеу мен басқарудың бағдарламалық жасақтамасының жаңа нұсқасы жазылды және тексерілді, бұл Bentley инженерлеріне қозғалтқышты дәл параметрлер бойынша бақылауға және басқаруға мүмкіндік берді. Blower трансмиссиясы қазіргі заманғы Bentley қозғалтқыштарынан мөлшері мен формасы бойынша айтарлықтай ерекшеленетіндіктен, сынақ стендін осы арнайы қозғалтқыштарға сәйкестендіру үшін әлі күнге дейін Bentley-де ұсталатын бірқатар Merlin сынақ стендтері пайдаланылды.
Қозғалтқыш толығымен орнатылған кезде, алғашқы іске қосу екі апта бұрын болды, ал бірінші қозғалтқыш қазір толық қуатта сыналмай тұрып белгілі бір үзіліс кестесінен өтіп жатыр. Қозғалтқыштар 20 сағаттық цикл бойынша тексеріліп, қозғалтқыштың жылдамдығын және жүктеме жағдайларын біртіндеп 3500 айн / мин-ға дейін арттырады. Әр қозғалтқыш толығымен іске қосылғаннан кейін, жүктеменің толық қуат қисығы өлшенеді.
Сынақ үстелі жұмыс істеп тұрған кезде Car Zero қозғалтқышының келесі қадамы нағыз сенімділік болады. Автокөлік аяқталғаннан кейін ол тректерді сынау бағдарламасын іске қосады, ұзақтығы мен жылдамдығын біртіндеп арттыратын сеанстарды іске қосады, қиынырақ жағдайларда функционалдылық пен сенімділікті сынайды. Сынақ бағдарламасы нақты 35 шақырым жол жүрудің 000 8 километріне баламалы нәтижеге қол жеткізуге арналған және Пекин-Париж және Милле Миглия сияқты әйгілі раллилерді имитациялайды.
4½ литрлік қозғалтқыш
Жаңадан жасалған Blower қозғалтқыштары - бұл 1920-шы жылдардың соңында Тим Биркиннің төрт Team Blowers қозғалтқыштарының көшірмелері, соның ішінде картерде магнийдің қолданылуы.
Blower қозғалтқышы В.О. Bentley. Өзінен бұрынғы 4 литрлік Bentley сияқты, 3½ литрлік бір қозғалтқыштың ең соңғы технологиясын біріктірді - бір жоғары таратқыш білік, қос ұшқынды тұтану, цилиндрде төрт клапан және, әрине, Бентлидің қазір аты аңызға айналған алюминий поршеньдері. 4½ литрлік WO қозғалтқышының жарыс нұсқасы шамамен 4 а.к. шығарды, бірақ Bentley Boy сэр Тим Биркин одан да көп нәрсені қалайды. WO әрқашан қуаттылықтан гөрі сенімділік пен нақтылықты ерекше атап өтті, сондықтан оның көбірек қуат табу шешімі әрқашан қозғалтқыш қуатын арттыру болды. Биркиннің тағы бір жоспары болды - ол 130½-ді қайта жүктегісі келді, және бұл идея, WO пікірінше, оның дизайнын «бұзды».
Біркин өзінің бай қаржыгері Дороти Пегеттің қаржылық қолдауымен және Клайв Галлоптың техникалық дағдыларын ескере отырып, супер зарядтау жөніндегі маман Амхерст Вильерске 4½ үшін супер зарядтағыш жасауды тапсырды. Roots типті суперзарядтағыш — ауызекі тілде супер зарядтағыш деп аталады — қозғалтқыш пен радиатордың алдына орнатылып, тікелей иінді біліктің қозғалатын. Қозғалтқыштың ішкі модификацияларына жаңа, күштірек иінді білік, күшейтілген шатундар және модификацияланған май жүйесі кірді.
Жарыс стилінде жаңа супер зарядталған 4½ литрлік Биркин қозғалтқышы шамамен 240 ат күші шығаратын қуатты болды. Осылайша, «Blower Bentley» өте жылдам болды, бірақ WO болжағандай, сонымен бірге біршама нәзік болды. Үрлеушілер Bentley тарихында рөл атқарды, соның ішінде 1930 жылы Ле-Манстағы Bentley Speed Six-тің жеңіске жетуіне көмектесті, бірақ үрлеушілер қатысқан 12 жарыста жеңіс ешқашан қамтамасыз етілмеді.
