Жаңа еуропалық әскери жүк көліктері 2-бөлім

Қаңтар айында Данияның қарулы күштеріне Scania XT отбасынан шыққан осы үлгідегі алғашқы әскерилендірілген көлік болып табылатын төрт осьті Scania R650 8×4 HET тракторы бар ауыр техниканы тасымалдау жинағы берілді.

Биылғы жылы COVID-19 індеті биылғы әскери техника мен автокөлік көрмелерінің көпшілігінің тоқтатылуына әкелді, ал кейбір компаниялар өздерінің соңғы өнімдерін ықтимал алушыларға және БАҚ өкілдеріне көрсетуден бас тартуға мәжбүр болды. Бұл, әрине, жаңа әскери моторизацияның, соның ішінде ауыр және орташа жүк көліктерінің ресми тұсаукесерлеріне әсер етті. Дегенмен, жаңадан салынып жатқан құрылыстар мен жасалған келісім-шарттар туралы ақпарат жоқ емес, келесі шолу соларға негізделген.

Шолу шведтік Scania, неміс Mercedes-Benz және француз Arquus ұсыныстарын қамтиды. Бірнеше жыл бұрын бірінші компания Данияның Қорғаныс министрлігінен нарықтағы жұмысы үшін маңызды тапсырыс ала алды. Mercedes-Benz нарыққа Arocs жүк көліктерінің жаңа нұсқаларын ұсынады. Екінші жағынан, Arquus өзінің ұсынысында Sherpa көліктер тобын алмастыратын жаңа Armis көліктерін ұсынды.

Датиялық HET класының жинақтары - габаритті көліктерге арналған - барлық заманауи ауыр жауынгерлік машиналарды жол жағдайында және жеңіл жерлерде тасымалдай алады.

Scania

Швед концернінің жақында жарияланған негізгі жаңалықтары Дания Корольдігінің Қорғаныс министрлігіне қосымша жүк көліктерін жеткізуге қатысты. Дания Қорғаныс министрлігінің Scania-мен байланыстары ұзақ тарихқа ие және олардың соңғы тарауы 1998 жылы, компания Данияның Қарулы Күштерімен ауыр көліктерді жеткізуге бес жылдық келісімшарт жасасқан кезде басталады. 2016 жылы Scania 2015 жылы іске қосылған Дания тарихындағы ең ірі әскери жүк көлігін сатып алуға, 900 нұсқада және нұсқада 13-ге жуық көлікті сатып алуға соңғы өтінім берді. 2017 жылдың қаңтарында Scania конкурстың жеңімпазы болып жарияланды және наурыз айында компания FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Қорғаныс министрлігінің Сатып алу және логистика агенттігі) компаниясымен жеті жылдық негіздемелік келісімге қол қойды. Сондай-ақ 2017 жылы негіздемелік келісім бойынша FMI Scania компаниясына 200 әскери жүк көлігі мен типтік азаматтық көліктердің 100 әскерилендірілген нұсқасына тапсырыс берді. 2018 жылдың соңында алғашқы автомобильдер - соның ішінде. азаматтық жол тракторлары – алушыға тапсырылады. Техникалық шарттарды анықтау, жаңа көліктерге тапсырыс беру, құрылыс және жеткізу ФМИ арқылы немесе оның бақылауымен жүзеге асырылады. Жалпы алғанда, 2023 жылға қарай Қорғаныс министрлігіне бағынатын Данияның қарулы күштері мен қызметтері скандинавиялық брендтің кемінде 900 жол және жол талғамайтын доңғалақты көліктерін алуы керек. Бұл негізгі бұйрық қарулы күштердің барлық бөлімшелері үшін өте кең нұсқаларды қамтиды. Бұл опциялар Бесінші ұрпақ деп аталады, олардың алғашқы өкілдері - жол нұсқалары - 2016 жылдың тамыз айының соңында енгізілді және XT отбасына жататын мамандандырылған және мамандандырылған үлгілермен өте тез толықтырылды. Тапсырыс берілген көліктердің арасында келісім-шарт бойынша арнайы жасалған премьералық нұсқалары да бар. Мысалы, XT отбасының әскерилендірілген ауыр жартылай тіркемелері мен балластты тракторлары әзірге тек азаматтық тапсырыстарда ғана қолжетімді жаңалық болып табылады.

23 жылдың 2020 қаңтарында FMI және Дания Корольдігінің Қорғаныс министрлігі 650-ші Scania жүк көлігін алды. Бұл естелік көшірме R8 4 × 8 HET белгісін алған XT отбасының үш алғашқы ауыр трактор-балласты тракторларының бірі болды. Тіркемелермен бірге Broshuis ауыр жүктерді, ең алдымен танктер мен басқа да жауынгерлік машиналарды тасымалдауға арналған жиынтықтарды жасауы керек. Олар бір алдыңғы позициядағы осьтері бар конфигурациямен және тридемді артқы позициямен сипатталады. Артқы тридем алдыңғы басқарылатын доңғалақтармен бір бағытта бұрылған дөңгелектері бар алдыңғы итергіш осьтен және артқы тандем осінен тұрады. Барлық осьтер толық пневматикалық суспензия алды. Дегенмен, 4xXNUMX формуласындағы жетек жүйесі бұл нұсқада максималды орташа тактикалық ұтқырлыққа ие екенін білдіреді. Нәтижесінде, көлікті ең алдымен жүктерді асфальтталған жолдармен тасымалдау үшін және тек асфальтталмаған жолдармен қысқа сапарлар үшін пайдалануға болады.

Ол V-тәрізді (90 °) 8 цилиндрлі, көлемі 16,4 литр, цилиндр диаметрі және поршеньдік жүрісі тиісінше 130 және 154 мм болатын дизельді қозғалтқышпен басқарылады. Қозғалтқышта: турбозарядтау, салқындату, цилиндрге төрт клапан, Scania XPI жоғары қысымды бүрку жүйесі және Scania EGR + SCR жүйелерінің (шығарылатын газдың рециркуляциясы плюс селективті каталитикалық азайту) комбинациясы арқасында Евро 6-ға дейінгі эмиссия стандартына сәйкес келеді. . Данияға арналған тракторларда қозғалтқыш DC16 118 650 деп аталады және максималды қуаты 479 кВт/650 а.к. 1900 айн/мин және 3300÷950 айн/мин диапазонында 1350 Нм максималды айналу моменті. Трансмиссияда беріліс қорабынан басқа, ось аралық құлыппен толықтырылған дифференциалды құлыптары бар екі сатылы осьтер орнатылған.

R650 8×4 HET R Highline кабинасымен келеді, ол ұзын, төбесі биік, сондықтан сыйымдылығы өте үлкен. Нәтижесінде қолайлы жағдайда олар жартылай тіркемеде тасымалданатын көліктің экипажын қабылдай алады. Бұған қоса, жүргізушіге де, арнайы техникаға да көп орын бар. Болашақта көшірмелер брондалған кабинамен бірге сатып алынады, ең алдымен деп аталатындар қолданылады. жасырын бронь. Сондай-ақ жинаққа мыналар кіреді: 3,5 дюймдік арнайы седла; тридем осьтерінің үстіндегі кіру платформасы; портативті жиналмалы баспалдақ және екі жағынан пластикалық қақпақтармен жабылған шкаф шкафы, стилистикалық жағынан кабиналардың сыртқы түріне сәйкес келеді. Бұл шкафта басқа нәрселермен қатар: пневматикалық және гидравликалық қондырғыларға арналған цистерналар, төмендегі құралдар мен басқа жабдықтарға арналған құлыпталатын қораптар, жүкшығырлар және төменде үлкен сыйымдылықтағы жанармай багы бар. Жинақтың рұқсат етілген жалпы салмағы 250 000 кг-ға дейін болуы мүмкін.

Бұл тракторлар голландиялық Broshuis компаниясының жаңа әскери жартылай тіркемелерімен біріктірілген. Бұл тіркемелер алғаш рет 2019 жылдың сәуір айында Мюнхендегі Баума құрылыс жәрмеңкесінде көпшілік назарына ұсынылды. Бұл плюс 70 класты төмен төсек жартылай тіркемелер өте ауыр әскери техниканы, оның ішінде салмағы 70 000 кг-нан асатын танктерді қоса алғанда, автомобиль және жол талғамайтын көліктер үшін дайындалған. Олардың негізгі жүк көтергіштігі 80 000 кг деп анықталды. Бұл үшін олар, атап айтқанда, әрқайсысының номиналды жүктемесі 12 000 кг-ға дейін жететін сегіз осьтер. Бұл маятник жүйесінің (PL2) тәуелсіз ілулі айналмалы осьтері. Азаматтық жартылай тіркеме үлгілеріндегі Broshuis тербелмелі осінің соңғы нұсқасы 2018 жылдың қыркүйегінде Ганноверде IAA коммерциялық көліктер көрмесінде ұсынылды. Бұл осьтер сипатталады: жақсартылған сапа мен ұзақ мерзімділік, тәуелсіз суспензия, рульдік басқару функциясы және өте үлкен жеке инсульт, 500 мм-ге дейін, қара жолдардың барлық дерлік тегіс еместігін жақсы өтейді. Жартылай тіркемелердің маневрлік қабілетін жақсартуға, оның ішінде айналу радиусын азайтуға байланысты олар сегіз қатардан, алғашқы үшеуі трактордың алдыңғы дөңгелектерімен бір бағытта, ал соңғы төртеуі - қарсы бағытта бұрылады. айналу. Тек ортасы – төртінші қатардағы ось рульдік функциядан айырылған. Сонымен қатар, борттық гидравликаны қуаттандыру үшін жебеге дизельді қозғалтқышы бар тәуелсіз электр станциясы орнатылды.

Жартылай тіркеме Дания 50 бірлікке және АҚШ армиясына 170 бірлікке тапсырыс берген кезде айтарлықтай нарықтық табысқа жетті. Екі жағдайда да Broshuis қосалқы мердігер ретінде әрекет етеді, өйткені бастапқы келісім-шарттар көлік жинақтарына арналған және трактор өндірушілеріне берілген. АҚШ армиясы үшін Ошкош бастапқы жеткізуші болып табылады.

Голландиялықтар Scania-мен серіктестікте алдыңғы тапсырыстарды орындауда айтарлықтай жетістіктерге жеткенін атап өтеді. Scania-ның Дания Қарулы Күштерімен келісім-шарт мамандандырылған төмен жүк тиегіш жартылай тіркемелердің төрт түрін, оның ішінде үшеуі маятникті осьтері бар жартылай тіркемелерді жеткізуге арналған. Сегіз осьті нұсқадан басқа, екі және үш осьті нұсқалар бар. Бұған маятниктік жүйесіз жалғыз вариация қосылды - алдыңғы үш осьті арба және артқы жағында бес ось бар сегіз осьті комбинациясы.

18 жылдың 2020 мамырында - Қорғаныс министрлігінің құзырында - Данияның Төтенше жағдайларды басқару агенттігі (DEMA, Beredskabsstyrelsen) 20 жаңа Scania XT G450B 8x8 жүк көлігінің біріншісін қабылдады деген ақпарат жарияланды. Бұл жеткізілім, R650 8×4 HET ауыр тракторлары сияқты, 950 көлікті жеткізуге арналған сол келісімшарт бойынша жүзеге асырылады.

DEMA-да автомобильдер ауыр жол талғамайтын және тірек көліктердің рөлін атқарады. Олардың барлығы XT G450B 8×8 жол талғамайтын нұсқасына жатады. Олардың төрт осьті шассиі штангалары мен кросс-мүшелері бар күшейтілген дәстүрлі жақтаумен, толық жетекті және екі басқарылатын алдыңғы осьтермен және тандемді артқы осьтермен сипатталады. Техникалық осьтің максималды жүктемесі алдыңғы жағында 2 × 9000 2 кг және артқы жағында 13 × 000 4 кг. Барлық осьтердің толық механикалық суспензиясында параболикалық жапырақты серіппелер қолданылады - алдыңғы осьтер үшін 28x4 мм және артқы осьтер үшін 41x13 мм. Жетек Scania DC148-13 қозғалтқышымен қамтамасыз етілген - 6 литрлік, 331,2 цилиндрлі, қатардағы, максималды қуаты 450 кВт/2350 а.к. және «жалғыз SCR» технологиясының арқасында Euro 6 экологиялық стандартына сәйкес келетін максималды момент 14 Нм. Жетек екі шынжыр табанды берілістері және толық автоматты Opticruise ауыстыру жүйесі бар 905 жылдамдықты GRSO2 беріліс қорабы, сондай-ақ алдыңғы және артқы осьтер арасында айналу моментін үздіксіз тарататын 20 жылдамдықты тасымалдау корпусымен беріледі. Бойлық және көлденең дифференциалды құлыптар қолданылды - дөңгелектер арасында және осьтер арасында. Жетектік осьтер екі сатылы - доңғалақ түйреуіштерін азайту және жоғары тактикалық ұтқырлықты сақтау үшін жалғыз шиналар. Сонымен қатар, сыртқы құрылғыларды басқаруға арналған қуат тұтқасы бар. Scania CG2L кабинасы - жүргізуші мен жолаушылар орындықтары және жеке заттарға арналған үлкен сақтау бөлімі бар XNUMX адамға арналған орташа биіктіктегі тегіс төбесі бар барлық металдан жасалған шпал кабинасы.