Ресей авиациясындағы 2021 жылдың соңындағы жаңа өнімдер
Мазмұны
Ұзақ үзілістен кейін құрастырылған бірінші стратегиялық Ту-160 бомбалаушы ұшағы 12 жылдың 2022 қаңтарында Қазан зауытының аэродромынан алғашқы рейсін орындау үшін ұшты. Ол жарты сағат ауада болды.
Әр жылдың соңы – жоспарларды орындауға асығудың уақыты. Жылдың соңғы апталарында Ресей Федерациясында әрқашан көп нәрсе болып жатыр және 2021 жыл, COVID-19 пандемиясына қарамастан, ерекшелік емес. Бірнеше маңызды шаралар биылғы жылдың басына шегерілді.
Бірінші жаңа Ту-160
Ең маңызды және көптен күткен оқиға - көп жылдар бойы әрекетсіздіктен кейін қалпына келтірілген бірінші Ту-160 стратегиялық бомбалаушы ұшағының алғашқы ұшуы жаңа жылда, 12 жылдың 2022 қаңтарында болды. Әлі боялмаған Ту-160М ұшағы Қазан зауытының аэродромынан ұшып, 600 м биіктікте жарты сағат ауада болды.Ұшақ шассиін тартпай, қанаты қайырылмады. Штурвалда Туполевтің бас ұшқыш-сынақшысы Виктор Минашкин басқарған төрт адамнан тұратын экипаж болды. Бүгінгі шараның түбегейлі маңыздылығы жаңа ұшақ толығымен нөлден жасалып жатыр – Біріккен авиациялық корпорацияның (UAC) бас директоры Юрий Слюсарь бұл ұшудың маңыздылығын осылай бағалады. Орыстар мерейтойға орай жаңа Ту-160М-мен уақытында болмақ болды - 18 жылдың 2021 желтоқсанында 40 жылы Ту-160 ұшағының алғашқы ұшуына 1981 жыл толады; Бұл сәтсіз болды, бірақ сырғанау әлі кішкентай болды.
Рас, бұл ұшақты өндіруде ішінара аяқталған ұшақтың корпусы қолданылғаны толықтай дәл емес. Ту-160 сериялық өндірісі 1984-1994 жылдары Қазанда жүзеге асырылды; кейінірек зауытта тағы төрт аяқталмаған ұшақ қалды. Олардың үшеуі аяқталды, біреуі 1999, 2007 және 2017 жылдары, екіншісі әлі орнында. Ресми түрде, жаңа өндірістік ұшақтарда Ту-160М2 (70М2 өнімі) белгісі бар, олар жұмыс істейтін ұшағы модернизацияланған Ту-160М (өнім 70М) айырмашылығы бар, бірақ пресс-релиздерде UAC Ту-160М белгісін пайдаланады. олардың барлығы үшін.
Ту-160 өндірісін қалпына келтіру көптеген жоғалған технологияларды, соның ішінде үлкен титан панельдерін, берік қанаттарды бұрғылау механизмдерін және қозғалтқыштарды өндіруді қажет етті.
Ресейліктер өздерінің ядролық стратегиялық күштеріне басымдық беретіндіктен, Ту-160М, жаңа өндіріс және қолданыстағы жалпы мақсаттағы ұшақтарды жаңғырту қазіргі уақытта жүзеге асырылып жатқан ең маңызды әскери авиация бағдарламасы болып табылады. 28 жылдың 2015 желтоқсанында Ресейдің Индустрия және сауда министрлігі Ту-160 ұшағын өндіруді қалпына келтіру туралы келісімге келді, бұл бірінші тәжірибелік Ту-160М2 құрылысымен, дәл қазір ұшып кеткен. Содан кейін Юрий Слюсар Ту-160 ұшағының өндірісін қалпына келтіруді біздің авиация саласының посткеңестік тарихында бұрын-соңды болмаған алып жоба деп атады. Өндірістің қайта жандануы Қазан зауытының өндірістік жабдығын қайта құруды және персоналды оқытуды талап етті - Ту-160 шығарылғанын еске алатын адамдар қазірдің өзінде зейнеткер. Самара кәсіпорны Кузнецов NK-32-32 (немесе NK-02 сериясы 32) модернизацияланған нұсқасында NK-02 айналма турбореактивті қозғалтқыштарын шығаруды қалпына келтірді, Aerosila Ту-160 қанаттарын бұрғылау механизмін өндіруді қайта бастады, Гидромаш - жүгіру құралы. Әуе кемесі мүлдем жаңа жабдықты, оның ішінде радиолокациялық станция мен кабинаны, сондай-ақ жаңа өзін-өзі қорғау жүйесі мен қару-жарақтарды, соның ішінде Ch-BD ультра алыс қашықтыққа ұшатын қанатты зымыранын алуы керек.
25 жылдың 2018 қаңтарында Қазанда Владимир Путиннің қатысуымен Ресей Қорғаныс министрлігі әрқайсысы 10 миллиард рубль (шамамен 160 миллион АҚШ доллары) тұратын алғашқы 2 сериялы жаңа Ту-15М270 бомбалаушы ұшақтарына тапсырыс берді. Сонымен қатар, Қазан зауыты қолданыстағы бомбалаушы ұшақтарды Ту-160М-ге жаңа өндіріс ұшақтарымен бірдей жабдықпен жаңартуда. Бірінші модернизацияланған Ту-160М бомбалаушы ұшағы (құйрық нөмірі 14, тіркеу RF-94103, нақты аты Игорь Сикорский) 2 жылдың 2020 ақпанында ұшты.
Жалға алу ерікті S-70
Жаңа жылға екі апта қалғанда, 14 жылдың 2021 желтоқсанында Новосібірдегі НАЗ зауытының өндірістік цехынан алғашқы S-70 ұшқышсыз шабуылдау ұшағы шығарылды. Бұл қарапайым мереке болды; трактор әлі боялмаған ұшақты залдан шығарып, кері айдады. Қорғаныс министрінің орынбасары Алексей Криворухко, Аэроғарыш күштерінің (ВКС) Жоғарғы қолбасшысы генерал Сергей Суровикин, ҚҚА бас директоры Юрий Слюсар және С-70 бағдарламасының менеджері Сергей Бибиков шақырылған бірнеше қонақтар ғана қатысты.
3 жылдың 2019 тамызынан бастап 70 жылы басталған «Охотник-В» R&D бағдарламасы аясында жасалған, № 1 құйрықты S-071B-2011 жабдығының демонстраторы ұшу сынақтарынан өтуде. -Б, 27 желтоқсан 2019 ж. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі «Охотник-1» деп аталатын тағы бір бағдарламаны аяқтады, оның аясында С-70 ұшағы бар СК-70 ұшқышсыз ұшу жүйесі және НПУ-70 жердегі басқару орталығы әзірленуде. дамыған. Келісімшарт үш тәжірибелік S-70 ұшағын жасауды қарастырады, оның біріншісі тек желтоқсан айында ғана таныстырылды. Мемлекеттік сынақтарды аяқтау және жаппай өндіріске шығаруға әзірлік 30 жылдың 2025 қазанына жоспарланған.
S-70B-70 демонстрациясына қарағанда S-1-тің ең маңызды инновациясы азырақ жылу ізін қалдыратын жалпақ қозғалтқышты шығаратын саптама болып табылады; бұған дейін әуе корпусында әдеттегі дөңгелек саптамасы бар уақытша 117BD қозғалтқышы орнатылған. Сонымен қатар, шасси қақпақтарының пішіні әртүрлі; радио антенналары және басқа мәліметтер аздап өзгерді. Мүмкін, S-70 кем дегенде бірнеше тапсырма жүйелерін алады, мысалы, S-70B-де жоқ радар.
Құрғақ S-70 «Охотник» - салмағы шамамен 20 тонна, бір газ турбиналы реактивті қозғалтқышы бар және екі ішкі бомба қоймасында қару-жарақ тасымалдайтын ауыр ұшатын қанат. Волонтер бортындағы жабдықтар мен қару-жарақ қоры бұл «адал қанат» емес, американдық Skyborg концепциясына сәйкес келетін басқарылатын және ұшқышсыз басқа ұшақтармен бір ақпараттық өрісте жұмыс істеуге арналған тәуелсіз жауынгерлік ұшақ екенін куәландырады. . жүйе алғаш рет 29 жылдың 2021 сәуірінде ұшуда сынақтан өтті. Еріктінің болашағы үшін әуе кемесіне жоғары дәрежелі автономия беретін, оның ішінде тактикалық жағдайды бағалау және қаруды қолдану бойынша дербес компьютерлік шешімдер қабылдау мүмкіндігін беретін «жасанды интеллект» негізіндегі жабдықты әзірлеу шешуші мәнге ие болады. Жасанды интеллект – ресейлік ғылыми-зерттеу институттары мен компаниялары соңғы уақытта байыпты түрде қолға алған тақырып.
Ресейліктер «Охотник» Су-34 жойғыш-бомбалаушы ұшақтарын шығаратын «Сухой» концерніне тиесілі Новосибирск авиациялық зауытында (НАЗ) үлкен партиялармен шығарылатынын хабарлады. 70 жылдың тамызында өтетін Армия көрмесіне S-2022 ұшақтарының бірінші партиясын шығаруға тапсырыс жарияланды.
Айтпақшы, 2021 жылдың желтоқсанында Ресей Қорғаныс министрлігі S-70B-1 ұшағы бомба тастаған видеоны жариялады. Фильм 2021 жылдың қаңтарына қатысты болуы мүмкін, сол кезде Ерікті Ашулук жаттығу полигонындағы ішкі камерадан 500 кг бомба тастады. Бұл бомба қоймасынан жүкті босату және оны ұшақтан бөлу сынағы ғана болды, өйткені S-70B-1 демонстрациясында ешқандай бағыттаушы құрылғылар жоқ. Бейнежазбада қару-жарақ қақпақтарының ұшу алдында шешілгенін көруге болады.
