Мотоциклді бастаушылар: 10 жиі кездесетін қате

Сіз мотоцикл лицензиясын сәтті аяқтадыңыз ба? Ал, құттықтаймын! Сіз жаңа ғана үлкен қадам жасадыңыз. Әрине, бұл оңай болмады, бірақ шытырман оқиға енді ғана басталды. Бұл ғаламда әлі де үйренетін нәрселер көп. Сондықтан біз сізге ескерткіміз келеді.

Мотоциклді жаңадан бастаушылар қандай қателіктер жиі жібереді? Жұмысты бастаған кезде қандай қателіктерден аулақ болу керек? Бұл мақалада сіз лицензиясын алған жас мотоциклисттердің жиі кездесетін қателіктерін таба аласыз.

Сәйкес жабдықты алыңыз

Көптеген жас велосипедшілер өздерінің приключениясын қалай қажет болса, солай бастауға мүмкіндіктері жоқ. Рас, бұл үшін айтарлықтай инвестиция қажет. Және бұл әлі де қиял емес. Бұл, ең алдымен, қауіпсіздік мақсатында. 

Дулыға, куртка және қолғап пен аяқ киім сияқты басқа жабдықтар апат кезінде қорғанысты қамтамасыз етеді. Сіз ешқашан апатқа ұшырамайсыз деп үміттенемін, бірақ барлық күтпеген жағдайларға дайын болу әрқашан қауіпсіз. Сіз мотоциклмен жүрудің алғашқы курсын ала бастағанда, дайын болыңыз.

Іске кіріспес бұрын стендті ұмытыңыз

Бұл жас велосипедшілер үйренуге қиын болатын әдеттердің бірі. Іске қосылған кезде тіреуішті алып тастауды ұмытып кету дұрыс. Алайда, бұл бір айдан кейін де бұл туралы ұмытуға негіз емес. Шығар алдында стендті тексеруді ұмытпаңыз. Бұл бұрылу кезінде ауыр апатқа әкелуі мүмкін.

Мотоциклге техникалық қызмет көрсетуді елемеу

Мотоциклге күтім жасамау - өзіңе қамқорлық жасамау. Мотоциклге техникалық қызмет көрсету - бұл мінер алдында мотоциклді жуу ғана емес. Бұл май деңгейіне, қозғалтқыш пен шиналардың күйіне де қатысты. 

Сіздің мотоцикл туралы ештеңе білмеуіңіз сізді бұл тапсырмадан босатпайды. Есіңізде болсын, егер сіз оған күтім жасамасаңыз, бір күні сіздің мотоцикліңіз сізді күтпеген кезде тастап кетеді.

Табысты бұрылыстың параметрлерін болжау мүмкіндігі

Бұрылу кезінде әртүрлі параметрлерге үйрену үшін сізге уақыт қажет болуы мүмкін. Сіздің жылдамдығыңыз, шиналардың ұсталуы, тежеу ​​- әрбір бұрышта табысқа жетуді қаласаңыз, осы элементтердің барлығын ескеруіңіз керек. 

Ал қиыршық тас немесе жолдың жағдайын өзгерте алатын басқа заттар болса, бұл туралы айтуға ештеңе жоқ. Бірінші құламауға тырысыңыз. Жолдан көлікпен жүрсеңіз де маңызды емес. Барлық байкерлер дерлік мұны өмірінде кем дегенде бір рет жасады.

Басқа жүргізушілерден абай болыңыз

Әрине, сіз жолда жүру ережесін мүлтіксіз сақтайсыз. Егер бәрі сен сияқты болса, олардан басқа. Бұл оларға көп көңіл бөлетіндердің жазатайым оқиғаларының көп болуының бір себебі. 

Сізге қызыл шамды жағатын немесе жол беруден бас тартатын нашар жүргізушіден ешқашан иммунитет болмайды. Сондықтан жол апатын болдырмау үшін жақсы жүргізуші болу жеткіліксіз. Сақ болыңыз және әрқашан ізденісте болыңыз.

Тұрақ үшін оң аяғы мен оң жағын таңдаңыз

Мотоциклге жаңа келген кезде тоқтау оңай емес. Сондай -ақ, мысалы, бағдаршамға тоқтаған кезде аяғыңызды төмен түсіруді үйрену керек. Жолдың құлап кетпеуі үшін көлбеу болмауын қадағалаңыз. Дәл осылай, көлік қозғалысына кедергі келтірмеу үшін көлікті дұрыс жақта қойғаныңызға көз жеткізу маңызды.

Жүргізуші сізді көретініне сенімді болмай көлікті өткізіңіз

Артқы көрініс айнасынан сізді көре алмайтын жүргізушіні басып озу өте жаман идея. Мүмкін көлік биік, ол сені көре алмайды. Сондықтан, ол сізді байқамады деп есептеп, соқтығысуды болдырмау үшін шаралар қабылдауыңыз керек. Ол жай ғана апатта сені көрмедім деп айтуы мүмкін. Сондықтан лайықты қашықтықты жүргізіп, төтенше жағдайда тоқтауға дайын болыңыз.

Сенім тым жоғары, себебі сіз жолды жақсы білесіз

Бұл күн сайын сіз алатын маршрут. Алайда, бұл сіздің қауіпсіз екеніңізді білдірмейді. Ауа райы жол жамылғысының жағдайын өзгертіп, көлік жүргізуге әсер етуі мүмкін. Әр маршрут бірегей екенін және сіз бұл маршрутты бірінші рет алғандай жүру керектігін айтыңыз. Ең кішкентай бөлшектерге назар аударыңыз және оған үйренбеңіз.

Басқа көліктерге тым жақындамаңыз.

Жүргізушілер сіздің лицензияңызды алды деп ойламайды. Сондықтан, күтпеген тосқауылдың кесірінен алдындағы көлік кенеттен тоқтап қалса, белгілі бір қашықтықты сақтаған дұрыс. Бұл сізге баяулауға жеткілікті уақыт береді. Лицензия алмас бұрын сізге қауіпсіздік ережелерін сақтауды үйрету керек. Бірақ сіз ешқашан мұқият болмайтындықтан, сақтық шараларын қолданған дұрыс.

Асығыңыз және тез жетіңіз.

Маңызды кездесуге уақытында кеңсеге жету үшін сағатына 80 км жылдамдықпен жүру ұсынылмайды. Үйден кеш шыққаныңыз мотоциклде газ педальын қатты басу керек дегенді білдірмейді. Мотоциклді жақсы айдап үйренген болсаңыз да, апатты болдырмау үшін әрқашан дұрыс жылдамдықпен жүріңіз. Өте жылдам жүргізу - бұл апаттардың жиі себебі.

Сіз бұл қателердің кейбірін естіген болуыңыз керек. Бұл жақсы, бірақ ең бастысы - оларды кез келген жағдайда болдырмау. Жол апатына түспеу және қауіпсіз жүргізуді ұмытпаңыз. Әлбетте, бұл ұмытып кеткен жағдайда кәсіпқойлар үшін ескерту ғана.