Жаңа шина таңбалауы - қарашадан бері жапсырмаларда не бар екенін қараңыз

XNUMX қарашасынан бастап Еуропалық Одақта сатылатын барлық жаңа шиналар жаңа белгілермен белгіленеді. Олар жүргізушіге шина параметрлерін бағалауды жеңілдетеді.

Тауарларды таңбалау салты Еуропада тұрмыстық техниканы таңбалауға арналған арнайы жапсырмалар енгізілген 1992 жылдан басталады. Олардың жағдайында энергияны тұтыну деңгейін бағалау басты назарға алынды. Жабдық жеті сыныпқа бөлінген, олар «А»-дан «G» дейін әріптермен белгіленген. Ең үнемді құрылғылар «A» белгісіне ұқсас белгіні алады, ең көп электр энергиясын тұтынатындар - «G». Түсінікті жапсырмалар құрылғыларды салыстыруды және ең жақсысын таңдауды жеңілдетеді.

Тоңазытқыштағыдай жапсырма

ЕО шенеуніктері 2008 жылы әзірлеген шиналарды таңбалаудың жаңа жүйесі дәл осылай жұмыс істейтін болады. Осы жылдар ішінде жеңіл автокөліктер, фургондар мен жүк көліктерінің шиналарын сынаудың бірыңғай жүйесі бойынша жұмыстар жүргізілді. Жұмыс барысында сарапшылар, басқа нәрселермен қатар, экономикалық қасиеттер, бұл жағдайда отын шығынына әсері сыналған және бағаланған шиналардың жалғыз сипаттамасы болмайды деп шешті. Шиналар жапсырмасы үш бөліктен тұрады.

Алюминий жиектер болатқа қарсы. Фактілер мен мифтер

– Бұл айналу кедергісі, ылғалдылық және шу деңгейі арқылы жанармай шығынына әсер етеді. Үшеуі де басқа нәрселермен қатар протектордың түріне, шинаның өлшеміне және оның жасалатын қоспасына байланысты, деп атап көрсетеді Анджей Вильчински, Ржешовтағы шина өңдейтін зауыттың иесі.

Жаңа шиналардың жапсырмалары қандай болады. Біз олардың жеке өрістерін қызыл түспен белгіледік.

Айналу кедергісі және отын шығыны

Goodyear сарапшылары болжанған параметрлердің маңыздылығын түсіндіреді.

Бағаланатын бірінші фактор - айналу кедергісі. Бұл шиналардың айналуы және деформациялануы кезінде жоғалтқан энергияның термині. Гудьер мұны белгілі бір биіктіктен жерге лақтырылған резеңке шармен жасалған тәжірибемен салыстырады. Ол сондай-ақ жермен жанасу нәтижесінде деформацияланады және энергияны жоғалтады, сайып келгенде, серпілуді тоқтатады.

Нұсқау: Польшада қысқы шиналар міндетті бола ма?

Домалауға төзімділік отын шығыны тұрғысынан маңызды. Ол неғұрлым аз болса, шина соғұрлым оңай айналады. Автокөлік бензинді аз тұтынады және көмірқышқыл газын аз шығарады. Goodyear сарапшылары жанармай шығынының 20 пайызын домалау кедергісі құрайды деп мәлімдейді. «G» немесе «А» сегменттеріне жататын шиналары бар көліктер жағдайында отын шығынының айырмашылығы 7,5% дейін болуы мүмкін.

Ылғалды ұстау және тоқтау қашықтығы

Шинаны ылғалды ұстауға жіктеу үшін екі сынақ жүргізіледі және нәтижелер эталондық шинамен салыстырылады. Біріншісі - тежеу ​​өнімділігін 80 км/сағ-тан 20 км/сағ-қа дейін өлшеу. Екіншіден, жол мен шина арасындағы үйкеліс күшін өлшеу. Сынақтың бұл бөлігі 65 км/сағ жылдамдықпен орындалады.

Сондай-ақ қараңыз: барлық маусымдық шиналар - анық үнемдеу, соқтығысу қаупінің жоғарылауы

«А» сегментіндегі шиналар жолды жақсы ұстаумен, бұрылыстардың тұрақты мінез-құлқымен және қысқа тежеу ​​қашықтығымен сипатталады. A және G шиналары арасындағы тоқтау қашықтығындағы айырмашылық 30 пайызға дейін болуы мүмкін. 80 км/сағ жылдамдықпен жүретін автомобиль жағдайында ол 18 метрге жетеді.

Сыртқы шу деңгейі

Тексерілетін соңғы параметр - шу деңгейі. Шиналар инженерлері мүмкіндігінше тыныш жүруге көп көңіл бөледі. Бұл үшін көбірек жаңа протекторлар жасалуда.

Жаңа шиналарды таңбалау үшін сынақ жол бойына орнатылған екі микрофонмен жүргізіледі. Сарапшылар оларды өтіп бара жатқан көлік тудыратын шуды өлшеу үшін пайдаланады. Микрофондар жолдың ортасынан 7,5 м қашықтықта 1,2 м биіктікте орналастырылған.Жол төсемінің түрі.

ADAC сынағында 2012 жылғы жазғы шиналар. Қайсысы жақсы екенін қараңыз

Нәтижелері бойынша шиналар үш санатқа бөлінеді. Олардың ең жақсысы рұқсат етілген стандарттан кемінде 3 дБ төмен шу деңгейімен бір қара толқынды алады. Нормадан 3 дБ-ге дейін төмен нәтиже бар шиналар екі толқынмен белгіленеді. Көбірек шу шығаратын, бірақ рұқсат етілген шектен аспайтын қалған шиналар үш толқынды алады.

Этикет бәрі емес

Төменгі айналу кедергісі отын шығынын азайтады және шина шуын азайтады. Бірақ көп жағдайда бұл шинаның тұрақтылығы аз және ұстағыштығы аз болады, әсіресе ылғалды жерде. Қазіргі уақытта нарықта дымқыл өнімділігі бойынша да, отын шығыны бойынша да «А» сегментіне жататын шиналар жоқ. Жақында олар нарықта пайда болуы мүмкін, өйткені әлемдегі ең ірі өндірушілер қазірдің өзінде осы екі параметр арасында ымыраға келуге мүмкіндік беретін шешім табумен айналысуда.

Шиналар жапсырмаларын жасаушылардың пікірінше, бір таңбалау әдісі тұтынушыларға нарықтағы жүргізушілердің қажеттіліктерін қанағаттандыратын ең жақсы шиналарды оңай таңдауға мүмкіндік береді.

– Өкінішке орай, жапсырма барлық мәселелерді шеше алмайды. Шиналарды сатып алғанда, резеңкеге тікелей мөрленген басқа белгілерге де назар аудару керек. Бұған шығарылған күні, жылдамдық индексі және мақсатты пайдалану кіреді - деп еске алады Анджей Вилчинский.

Ең алдымен, шиналар өлшеміне (диаметрі, профилі және ені) арналған нұсқаулықта көрсетілген автомобиль өндірушісінің талаптарын орындау міндетті болып табылады. Негізгі мән - бүкіл дөңгелектің диаметрі (жиек диаметрі + шина профилі/биіктігі - төменде қараңыз). Ауыстыруды іздегенде, доңғалақтың диаметрі ең көбі 3 пайыз болуы керек екенін есте сақтаңыз. көлік өндірушісі көрсеткен үлгіден кішірек немесе үлкенірек.

Біз шинаның басқа маңызды белгілерінің нені білдіретінін түсіндіреміз. Біз талқыланатын параметрді қалың шрифтпен белгіледік:

1. Шинаның мақсаты

Бұл таңба шинаны қандай көлік түріне қолдануға болатындығын көрсетеді. «R» бұл жағдайда – жеңіл автокөлік, «ЛТ» және «С» - жеңіл жүк көлігі. Әріп шинаның енінен бұрын таңбалар қатарында орналасады (мысалы, P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Шинаның ені

Бұл шинаның шетінен шетіне дейін өлшенетін ені. Миллиметрмен берілген. Қыста тым кең шиналарды сатып алмаңыз. Қарда тарлар әлдеқайда жақсы. (мысалы, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Профиль немесе биіктік

Бұл таңба көлденең қиманың биіктігінің шинаның еніне қатынасын көрсетеді. Мысалы, «55» саны шинаның биіктігі 55 пайыз екенін білдіреді. оның ені. (мысалы, P/215/55/ P16 84N). Бұл параметр өте маңызды, стандартты шеңбер өлшеміндегі шинаның тым жоғары немесе тым төмен болуы спидометр мен одометрдегі бұрмалануды білдіреді.

4. Радиалды немесе диагональды

Бұл таңба шиналардың қалай жасалғанын көрсетеді. «R» - радиалды шина, яғни. корпуста орналасқан қаңқа талшықтары шинаның бойымен радиалды түрде созылатын шин. «В» - қаңқа талшықтары диагональ бойынша өтетін және одан кейінгі қаңқа қабаттары беріктігін арттыру үшін талшықтардың қиғаш орналасуына ие диагональды шиналар. Шиналар сым қабатының құрылымында ерекшеленеді. Радиалды бағытта моншақтарға кіретін жіптер протектордың ортаңғы сызығына тік бұрышта орналасады, ал қаңқа созылмайтын белдікпен шеңбермен шектеледі. Бұл құрылым жақсы тартқышты қамтамасыз етеді, өйткені шина жерде жақсы ұстайды. Өкінішке орай, ол зақымдануға осал. (мысалы, P/215/55/R16 84H).

5. Диаметрі

Бұл белгі шинаны орнатуға болатын жиек өлшемін көрсетеді. Дюйммен берілген. (мысалы, P/215/55/R16 84 сағат).

6. Жүктеме индексі

Жүктеме индексі шинаға рұқсат етілген максималды жылдамдықта бір шинаға максималды рұқсат етілген жүктемені сипаттайды (ол жылдамдық индексімен сипатталады). Мысалы, 84 индексі шинаға максималды рұқсат етілген жүктеме 500 кг екенін білдіреді. Сондықтан оны (басқа шиналар бірдей) рұқсат етілген максималды салмағы 2000 кг автомобильде қолдануға болады (төрт доңғалақты автомобильдер үшін). Жүктеме индексі автокөліктің максималды жалпы салмағынан алынған шиналарды пайдаланбаңыз. (мысалы, P/215/55/R16 84H) 

7. Жылдамдық индексі

Бұл шинасы бар көлікті басқаруға болатын ең жоғары жылдамдықты көрсетеді. «Н» максималды жылдамдығы 210 км/сағ, «Т» - 190 км/сағ, «V» - 240 км/сағ дегенді білдіреді. Өндірушінің деректерінде көрсетілген көлік құралының максималды жылдамдығынан жоғары жылдамдық индексі бар шиналарды таңдаған дұрыс. (мысалы, P/215/55/R16 84H) 

Дженджей Хюго-Бадер, Goodyear баспасөз қызметі:

– Жапсырмаларды енгізу жүргізушілер үшін пайдалы болары сөзсіз, бірақ шиналарды таңдағанда әрі қарай жүруді ұсынамын. Ең алдымен, жетекші шина өндірушілері Goodyear сияқты елуден астам параметрлерді сынайтындықтан. Жапсырма тек шинаның дымқыл беттерде қалай әрекет ететінін көрсетеді, біз сонымен қатар шинаның қар мен мұзда қалай әрекет ететінін тексереміз, мысалы. Шиналар туралы қосымша ақпарат жүргізушінің қажеттіліктеріне қарай оларды жақсырақ таңдауға көмектеседі. Әртүрлі шиналар қалада жұмыс істейтін көлікке қажет болады, ал басқасы жиі тауды аралап жүреді. Жүргізу стилі де маңызды - тыныш немесе серпінді. Этикет жүргізушілердің барлық сұрақтарына толық жауап емес. 

Бартос губернаторлығы

фото Goodyear

Мақаланы дайындау кезінде labelnaopony.pl сайтының материалдары пайдаланылды