Noil сіздің Solex-ті 499 евроға электрге түрлендіреді
Мазмұны
Қазіргі уақытта бүкіл Францияда желісін кеңейтіп жатқан Noil электрлік екі доңғалақты көліктерді және сол сияқтыларды электрлік көліктерге айналдыруда. Үш құрылтайшының бірі Виктор Бребан оқырмандарымызға Монрюильден келген стартаптың қызметін түсіндіреді (3).
Келесі күні күшіне енетін министрлік тепловизорларды электрлік түрлендірудің нормативтік негізі ретінде қызмет ететін министрлік жарлығы 3 жылдың 2020 сәуірінде жұма күні Ресми журналда жарияланды. L тобындағы екі, үш немесе төрт доңғалақты көліктер үшін (мопедтер, арбалы және арбасыз мотоциклдер, әртүрлі квадрлар және т.б.) 2 жылдан астам мерзімге мемлекеттік жәрдемақы 3 еуроны құрайды. Пайда болуы мүмкін: жеке адамдар, мамандар және қауымдастықтар. Бензинмен немесе дизельді қозғалтқышпен жүретін көлікті қайта жабдықтау көптеген автокөлік жүргізушілері үшін кем дегенде бірнеше жыл бойы қол жетімді болмауы мүмкін. Бұл шығындарды арттыратын жинақты бекіту туралы және көліктің әрбір түрі үшін орындалуы керек. Екінші жағынан, танымалдығы жоғары екі доңғалақты велосипедті қайта өңдеу қаржылық жағынан әлдеқайда тартымды.
Модернизацияға шынайы берілгендік
« 2018 жылдан бастап Клемент Фло мен Рафаэль Сетбон екеуміз екі доңғалақты электрлі көліктерді түрлендіру туралы ойладық. Біз Noil компаниясын 2019 жылдың мамыр айында жасадық. AiRE мүшесі ретінде [Редактордың ескертпесі: Электрлік қайта жабдықтау индустриясының мүшелері] біз қайта жаңарту туралы қаулыны әзірлеуге қатыстық. Біздің индустрия әлі де бәріміз бір-бірімізді жақсы білетін шағын әлем. ”, Виктор Бребан бастаған. Бірінші айырбасталатын модель: мейірімді Solex.
« Біз 3, 300 және 3 үлгілері үшін түрлендіру жинақтарын әзірледік. », - дейді сұхбаттасымыз. Неліктен Solex? «Француз өнеркәсібінің осы мифтік көлігіне екінші өмір сыйлау!» Бүгінгі таңда өткен миллиондаған көшірмелер өкінішке орай еленбейді, өйткені оларды техникалық мәселелерге немесе нормативтік шектеулерге байланысты пайдалану қиын», - деп түсіндірді құрылтайшылар Noil-тің іске қосылуында.
Solex 48 сағатта электр қуатына ауысады
Solex-ті электрлік түрлендіруге 48 сағаттан аспайды. Қандай бағамен? Салықтарды қосқанда € 499-дан мемлекет сыйлықақысы шегеріледі, бірақ жинақ қосылады. Бұл жаңа электронды велосипед сатып алудан арзанырақ.
Noil орнатқан жинақ 440 Вт/сағ батареядан қуат алатын 672 Вт қозғалтқыштан тұрады. » Жаңартылған Solex 30-34 км круиздік қашықтыққа ие. Бұл Виктор Бребан сөйлеп тұр.
Әсіресе, Нойылдың атқарған жұмыстары ойлы. Жүк сөресіне бекітілген алынбалы аккумуляторды және руль дөңгелегіндегі көзге көрінбейтін дроссельді триггерді қоспағанда, трансформацияға ештеңе кедергі келтірмеді. » Электр қозғалтқышы магниттік маховикті ауыстырады және контроллер табан тіреуішінің астына жасырылады. Түпнұсқа кабельдік жетегі сақталады, сонымен қатар Solex-ті алға жылжытуға көмектесетін педаль мүмкіндігі сақталады. »Заңгер мамандығы бойынша студент болған жас режиссер туралы мәліметтер.
Жинақтар қазірдің өзінде амортизацияланған
Нойл сонымен қатар Peugeot 103 мопедтері (айына 899 еуро немесе 30 еуро) сияқты басқа модельдерді де түрлендірді. » Жинақты мақұлдау үшін 20 000 евродан 30 000 евроға дейінгі бюджет қажет. Қазірдің өзінде жасалған түрлендірулер мен бүгіннен келесі жылдың қыркүйегіне дейін өңдейтін 200 тапсырыспен біз бұл шығындар өтелді деп болжауға болады. Виктор Бребан ашқан. « Біздің клиенттердің профильдері әртүрлі, олардың айтарлықтай бөлігі Solex үшін 40-55 жаста. Олардың кейбіреулері 15-тен астам көшірмелері болуы мүмкін және бірнешеуін тұрақты пайдалану үшін түрлендіргісі келетін коллекторлар мен энтузиастар. Алғашқы шолулар жігерлендіреді: барлығы бақытты Ол айтып жатыр.
Көптеген іске асырылып жатқан жобалар
« Біз сондай-ақ Vespas-ды да жөндейміз BMW C1 скутері ол бойынша біз ескертпелердің жеткілікті санын тіркедік. Бұл жақын арада Piaggio үш доңғалақты MP3 үлгісімен болатыны сөзсіз. Ол үшін бізге 3-тен астам өтініш түсті. ', - дейді Виктор Бребан.
Noil өз веб-сайтында тағы бірнеше тректерді тізімдейді: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao және Yamaha X-Max мопедтері. Жаңадан ашылған компанияға әр модель үшін арнайы жасалған конверсиялық жинақтарды шығару үшін ең аз резервтер қажет. Бұл мақұлдау процесінің тиімді болуы үшін.
Нарық өте үлкен, Францияда қайта жабдықтауға болатын 1 миллион бензин скутері бар. Нойл өз иелерін ынталандыру үшін бірнеше дәлел келтіреді. Міне, ең маңыздыларының екеуі: Электрлік скутер « Жылына 200 килограмм СО2 үнемдеу»; «Пайдалану құны [Редакцияның ескертпесі: отын, техникалық қызмет көрсету, автотұрақ] электрлендірілгеннен кейін 2-ге бөлінеді. .
Кеңейіп келе жатқан компания
« Үш құрылтайшыдан басқа Нойлда он шақты адам жұмыс істейді, оның 3-і конверсия цехында жұмыс істейді. Бұл Виктор Бребан сөйлеп тұр. « Бүкіл Францияда таратылған, жиырмаға жуық серіктестер біздің жинақтармен конвертациялануда. Ол жалғастырады.
Олар, мысалы, Сессон-Севинь (35), Мериьяк (33), Айрес-сюр-ла-Лис (62), Маре-ле-Порт (51), Кастре (81), Пломбьер-ле-Дижон қалаларында орналасқан. . (21-ші), Монбенуа (25-ші), Лион (69-шы), Пертуи (84-ші), Ламанон (13-ші) және Париж (14-ші округ) және т.б. Біз сондай-ақ ұлттық қамтуды кеңейту үшін Feu Vert серіктестігінің пайдасын көріп отырмыз. Оқытудан кейін білікті мамандар жұмыс орнында қайта құру жұмыстарын жүргізе алады. «, - деп түсіндіреді ол. Paris & Co және Mobivia компаниясынан CarStudio автокөлік үдеткіші жасаған стартап үшін жақсы әзірлеме. » Бұл қадам бізге байланыстар алуға және синергия алуға мүмкіндік берді. ", Ол алға шығады.
Айналмалы экономика
Үш құрылтайшының ішінде айналмалы экономика бөлімін насихаттайтын Клемент Фло. Осы бұрынғының әсерінен» ірі француздық люкс үйлердің өнеркәсіптік сатып алушысы ”, Noil барлық конверсиялық бөлшектерді қайта өңдеуді міндеттейді.
Мысалы, газ шығару құбырлары мен газ баллондары қайталама нарықта қайта сатылады, ал сұйықтықтар өңдеу үшін жиналады. Жалпы алғанда, модернизациялау қызметі арқылы компания азаматтық көзқарастың бір бөлігі болып табылады, « жиі жұмыс істеп тұрған көлікті полигонға жіберуТ ". Конверттелген екі доңғалақты көліктерді пайдаланушылар күнделікті жүргізу үшін төмен шығарынды аймақтарын (ZFE) құру туралы алаңдамауы керек.
eBike Generation және мен Виктор Бребанға оның қол жетімділігі және Noil презентациясы үшін алғыс айтқым келеді.
