Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance

Әрине, мұндай сатып алушылар жайлылық пен күнделікті қолданудан бас тартқысы келмейді, дегенмен жол талғамайтын көліктердің бұл екі ерекшелігі, әдетте, жолдан тыс жерде жүрудің қарапайымдылығы есебінен пайда болады. Көптеген жылдар бойы Nissan Terran -мен де дәл солай болды.

Кейде, ең болмағанда, бір қарағанда, бұл нағыз жол талғамайтын көлік болды - әшекейлері жоқ, үлкенірек, күшті Патруль ағалары сияқты қатал. Осыдан кейін қайта құру және Террано II атауы басталды. Бұл да қаладан гөрі жол талғамайтын болды, тым болмаса сыртқы түрі. Соңғы жөндеуден кейін Террано да жаңа сән трендтерін ұстанды.

Осылайша ол пластикалық сыртқы әрлеуді және одан да беделді интерьерді алды. Жаңа маска пайда болды, ол қазір үлкен ағасы Патрульдікіне ұқсайды, фаралар үлкенірек болды, бірақ Терран ерекшелігі сақталады - жамбас сызығы артқы терезелердің астында толқындармен көтеріледі.

Бір қарағанда, Terrano II одан да күшейе түсті, бірақ ол киетін пластиктің бәрі жерде нәзік болып шығады. Алдыңғы бампердің төменгі жиегі жерге тым жақын, ал пластикалық қалыптар Терраноның оңай көтере алатын күшін жеңу үшін тым бос. Өйткені бұл әлі де нағыз жол талғамайтын көлік.

Бұл оның корпусы әлі де берік шассидің қолдауымен жүретінін, артқы ось әлі де қатаң екенін білдіреді (сондықтан алдыңғы дөңгелектер бөлек аспаларда ілінеді) және оның қарны жерден жеткілікті жоғары, сондықтан қорқудың қажеті жоқ. сәл үлкенірек туберкулезге жабысып қалады. Толық доңғалақты жетегі, беріліс қорабы және Pirelli-дің керемет жолда жүретін дөңгелектерімен бірге, бұл жерде тұрып қалу мүмкін емес.

Егер сіз тым жалаңаш пластикті бір жерге қалдырсаңыз, сізде болуы мүмкін. Әрине, мұндай нәрсе адамды алты миллион толарға жетер -жетпес көлікті жерге отырғызу ақылдылық па деп ойландыру үшін жеткілікті.

Бұл Nissan Terrano II -нің асфальтта өзін жақсы ұстайтынына сенімді болуының бір себебі, онда олардың көпшілігі бүкіл автокөлік өмірін өткізеді. Онда жеке алдыңғы ілініс жолда жүрудің бүкіл ені бойынша жүзуге айналмауы үшін дұрыс нұсқаулық береді, ал жүргізушіге жылдамырақ жүру әрекетінен бұрылу үшін бұрылыстар жеткіліксіз.

Сонымен қатар, Терран негізінен артқы доңғалақ дөңгелегін басқаратындықтан, оны тайғақ асфальт немесе қоқыс үстіндегі көлікке айналдыруға болады, оны бұрылу кезінде де ойнауға болады. Артқы бөлігі, газ педальының пәрмені бойынша басқарылатын түрде сырғып кетеді, ал руль дөңгелегі бір шеткі нүктеден екіншісіне төрт реттен артық айналғанына қарамастан, бұл сырғуды тез тоқтатуға болады. Қатты артқы осьті қысқа бүйірлік соққылармен ғана шатастыруға болады, бірақ бұл барлық маңызды жол талғамайтын көліктер үшін қажет.

Өкінішке орай, қозғалтқыш машинаның қалған бөлігінен төмен. Сорғыш астында Terran II 2 ат күші бар ауа салқындатқышы бар 7 литрлік турбо дизель болды. Салмағы 125 келіге жуық автокөлік үшін бұл қағаз жүзінде және іс жүзінде шамалы. Негізінде, қозғалтқыш шектеулі айналым ауқымында жақсы тартады.

2500 -ден 4000 айн / мин аралығында жақсы сезінеді. Бұл аймақтың астында момент жеткіліксіз, әсіресе далада, сондықтан сіз балшық шұңқырындағы қуатты сарқып, оны өшіре аласыз. Алайда, 4000 айн / мин -ден жоғары оның қуаты да тез төмендейді, сондықтан оны 4500 -ден басталатын айналу есептегішінің қызыл өрісіне бұрудың мағынасы жоқ.

Бір қызығы, қозғалтқыш жолда далаға қарағанда әлдеқайда жақсы жұмыс істейді, дегенмен жол талғамайтын көліктер әдетте керісінше жасайды. Жолда оны айналдыру диапазонында ұстап тұру оңай, содан кейін ол тыныш және тегіс, сондықтан ұзақ автомобиль жолдары да шаршамайды.

Сағатына 155 шақырым жылдамдықпен жүру достарға көрсету үшін жетістік емес, бірақ Terrano оны жүк тиеген кезде де және тас жол беткейлеріне көтерілгенде де сақтай алады.

Терранның интерьері сонымен қатар жайлылық саяхат бөліміне жатады. Әдетте жол талғамайтын көліктердегідей, ол өте жоғары орналасқан, демек, көліктің көрінісі де жақсы. Руль дөңгелегі биіктігі бойынша реттеледі, сонымен қатар жүргізуші орындығының қисаюы да реттеледі. Педаль аралықтары, редуктор мен руль дөңгелегі өте ұзақ, бірақ кішкентай жүргізушілер үшін жақсы.

Қолданылған материалдар көзге ұнамды және әсерлі, ал бақылау тақтасы мен орталық консоль айналасына ағаш имитациясын қосу көлікке беделді көрініс береді. Жалғыз жетіспейтін нәрсе-жолда келе жатқанда заттар құлап кетпейтіндей етіп жасалатын шағын заттарға арналған ашық кеңістік. Сондықтан қақпағы бар бұл кеңістіктер жеткілікті.

Артқы орындықта бас пен тізеге арналған орын көп, үшінші қатарда әлдеқайда аз орын бар. Бұл жағдайда, бұл басқаша байланған, бірақ қауіпсіздік жастықтары жоқ және орындықтары соншалықты төмен, тізелері өте жоғары болатын екі жолаушы үшін шұғыл шешім. Бұған қоса, бұл артқы орындық багажда аз орын қалдырады (нөлді оқыңыз); 115 литр мақтанатын сан емес.

Бақытымызға орай, бұл артқы орындық оңай алынбайды, сондықтан жүктеу көлемі бірден тоңазытқыштардан тасымалдауға жарамды мөлшерге дейін ұлғаяды. Сонымен қатар, етік қосымша 12В розеткаға ие және багажды етіктің ішінде, тіпті даладағы ең қиын беткейлерде жүрмеуі үшін жеткілікті торлары бар.

Elegance аппараттық құралы Terran II сынағының ең бай нұсқасы ретінде белгіленгендіктен, стандартты жабдықтың тізімі, әрине, бай. Қашықтан орталық құлыптан басқа, оған электр терезелері, қолмен кондиционер, ABS кіреді. . Сіз аздап көп төлей аласыз - мысалы, металл бояу немесе жарықтандыру үшін (егер сіз шынымен балшыққа батып, есікті аша алмасаңыз, бұл пайдалы болуы мүмкін).

Бірақ мен Terran иелерінің көпшілігі оны ешқашан кірге және бұтақтардың арасына тастамайтынына бәс тігуге дайынмын. Террано мұндай нәрсе үшін тым қымбат және беделді. Бірақ сіз оған қол жеткізе алатыныңызды білу жақсы - кейін үйге келу үшін сізге тракторы бар фермер қажет емес.

Душан Лукич

Фото: Урос Потоцник.

Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	23.431,96 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.780,19 €
Қуат:	92 кВт (725 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	16,7 с
Максималды жылдамдығы:	155 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	9,9л / 100км
Кепілдік:	3 жыл немесе 100.000 6 км, тот үшін XNUMX жыл

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4-тактілі - қатардағы, дизельді, алдыңғы жағында бойлық орнатылған - саңылау және инсульт 96,0 × 92,0 мм - орын ауыстыру 2664 см3 - қысу коэффициенті 21,9: 1 - максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) с.) 3600 кезінде айн/мин - максималды қуатта поршеньдің орташа жылдамдығы 11,04 м/с - меншікті қуат 34,5 кВт/л (46,9 а.к./л) - 278 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2000 Нм - 5 мойынтіректегі иінді білік - 1 бүйірлік таратқыш (тізбек) - 2 клапан цилиндрге - жеңіл металл басы - жанама бұралмалы камера инъекциясы, электронды басқарылатын айналмалы сорғы, пайдаланылған газ турбокомпрессоры - зарядтағыш ауа салқындатқыш - сұйық салқындату 10,2 л - қозғалтқыш майы 5 л - аккумулятор 12 В, 55 Ah - генератор 90 А - тотығу катализаторы
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш артқы доңғалақтарды басқарады (5WD) - жалғыз құрғақ ілінісу - 3,580 сатылы синхромды беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 2,077; II. 1,360 сағат; III. 1,000 сағат; IV. 0,811; V. 3,640; кері беріліс 1,000 - беріліс қорабы, беріліс 2,020 және 4,375 - дифференциалдағы беріліс 7 - жиектер 16 J x 235 - шиналар 70/16 R 2,21 (Pirelli Scorpion Zero S / T), айналу диапазоны 1000 м - жылдамдық 37,5 дюйм. км/сағ
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 155 км / сағ - 0 с ішінде 100-16,7 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 11,9 / 8,7 / 9,9 л / 100 км (газойль); Жолсыз жүру мүмкіндіктері (зауыт): 39° өрмелеу - 48° бүйірлік еңіс рұқсаты - 34,5 кіру бұрышы, 25 ° өту бұрышы, 26 ° шығу бұрышы - 450 мм су тереңдігінің рұқсаты
Тасымалдау және тоқтату:	жол талғамайтын фургон - 5 есік, 7 орын - шасси - Cx = 0,44 - алдыңғы жеке аспалар, қос үшбұрышты көлденең рельстер, бұралу жолақтары, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш бар, артқы қатты ось, бойлық бағыттағыштар, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар абсорберлер, айналма жолақ , тұрақтандырғыш, дискілік тежегіштер (алдыңғы салқындатылған), артқы барабан, рульдік руль күшейткіші, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (орындықтардың арасындағы рычаг) - допты рульдік басқару, рульдік рульді басқару, шеткі нүктелер арасында 4,3 айналым
Негізгі:	бос көлік 1785 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2580 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 2800 кг, тежегішсіз 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4697 мм - ені 1755 мм - биіктігі 1850 мм - доңғалақ базасы 2650 мм - алдыңғы жол 1455 мм - артқы 1430 мм - жердегі ең аз клиренс 205 мм - жүру радиусы 11,4 м
Ішкі өлшемдер:	ұзындығы (бақылау тақтасы артқы орындықтың артқы жағына дейін) 1730 мм - ені (тізе) алдыңғы 1440 мм, ортаңғы 1420 мм, артқы 1380 мм - орындықтың үстіндегі биіктігі 1010 мм, ортаңғы 980 мм, артқы 880 мм - бойлық алдыңғы орындық 920- 1050 мм, ортаңғы орындық 750-920 мм, артқы орындық 650 мм - орындықтың ұзындығы алдыңғы орындық 530 мм, ортаңғы орындық 470 мм, артқы орындық 460 мм - руль дөңгелегі диаметрі 390 мм - жанармай багы 80 л
Қорап:	(қалыпты) 115-900 л

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C, p = 1020 мбар, қатысты. vl. = 53%
0-100км жылдамдық:	18,9s
Қаладан 1000м:	39,8 жыл ( 130 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	158 км / сағ (V.)
Минималды тұтыну:	11,3л / 100км
Максималды тұтыну:	14,1л / 100км
сынау шығыны:	12,6 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	46,5m
50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу	62dB
50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу	59dB
50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу	60dB

бағалау

• Terrano II сонымен қатар жаңартылған нұсқада жерде де, асфальтта да жақсы жұмыс істейді. Жалғыз өкініштісі, мачо көрінісіне деген ұмтылыстың арқасында оның үстінде пластмассаның көптігі сонша, ол өте тез жерге түседі. Ал 2,7 литрлік қозғалтқыш зейнеткерлікке баяу жетіледі - Patrol қазірдің өзінде жаңа 2,8 литрге ие.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

өріс сыйымдылығы

өндіріс

тыныш интерьер

жайлылық

кіру кеңістігі

үшінші орындықтардың жанындағы шағын жүксалғыш

жеткіліксіз икемді қозғалтқыш

Терезеде ABS

ұсақ заттарға орын аз

қосымша есіктер

нәзік сыртқы пластик