Тест-драйв Nissan Qashqai, Opel Grandland X: практикалық тартымдылық

Ықшам сегменттің екі танымал модельдерінің арасындағы бәсекелестік

Жол талғамайтын көлік 300 а.к.-ден асатын габаритті емес нәрсені білдірмейді. және қос беріліс. Ол сондай-ақ Nissan Qashqai i Opel Grandland X сияқты шағын бензин қозғалтқышы бар әлдеқайда қарапайым көлік болуы мүмкін. Қолжетімді бағасы, практикалық және қарапайым емес көзқарасы бар.

Алдымен, «соншалықты қарапайым емес көзқарас» нені білдіретінін түсіндіріп алайық. Сынақталған екі модельдің ешқайсысы оның өлшемін көрсетпейді, бірақ сонымен бірге дене биіктігі 1,60 метр болатын кішкентай емес. Бұған экспрессивті фаралар, қуатты бүйір қабырғаларының пішіндеріне сәйкес келетін қуатты тор және, әрине, үлкейтілген ұлғайту қосылды. Мұның бәрі тек алдыңғы доңғалақтармен басқарылатын сынақтан өткен Nissan Qashqai және Opel Grandland X-де де беріктік пен жол талғамайтын қабілеттілік сезімін тудырады.

Екі модель де премиум-автокөліктермен қауымдастық тудырмауы мүмкін, бірақ олар бюджеттік аймақтан алыс. Оларға көзқарас ықшам таптың халықтың қаншалықты өзгергенін, халықтың орташа табысы бар сегменттерге бағытталғандығын көрсетеді. Сол орта тап үшін баға деңгейлері қолайлы шектерде. Тіпті Nissan-да жақсы жабдықталған орташа бағамен және Опелдегі екеуінен жоғары болса да, баға 50 000 левтен аспайды. Сынақтағы жапондық модель жаңа 1,3 литрлік турбокомплексті бензинді төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған N-Connecta қуатымен жұмыс істейді. қуаты 140 а.к. ал Болгарияда 47 740 лев тұрады (негізгі Visia деңгейі 35 890 лев тұрады). 1,2 литрлік үш цилиндрлі турбо зарядталған және 130 а.к. бензин қозғалтқышымен жабдықталған Grandland X-дің базалық бағасы 43 555 BGN құрайды. Innovation нұсқасындағы сынақ вагон Германияда 29 500 евро тұрады және алты сатылы қолмен беріліс қорабымен жабдықталған. Болгарияда бұл қозғалтқыштағы инновациялар BGN 49 сегіз сатылы автоматты беріліс қорабында ғана ұсынылады.

Прейскуранттың ашылуы жақсы жабдықты және қосымша пакеттердің ақылға қонымды құнын көрсетеді. Grandland X-пен 950 лев үшін сіз Winter 2 пакетін қыздырылған алдыңғы және артқы орындықтармен аласыз, тартқыш басқарылатын All Road пакетінің құны 180 лев, ал қосымша 2710 лев үшін сіз ойын-сауық жүйелерін қамтитын Innovation Plus пакетін аласыз. Advanced Radio 5.0 IntelliLink және адаптивті фаралар. Qashqai N-Connecta-да төрт камераны қамтитын және автотұрақты жеңілдететін Around View Monitor стандартты болып табылады, электрмен жылытылатын алдыңғы екі орындық. Екі модельдің сатып алушылары көмекші жүйелердің жақсы спектрін күте алады.

Рульде отырып, сіз бұл көліктерге деген әдеттегі сезімді сезінесіз. Жоғары отыру орнының жақсырақ көріну тұрғысынан да артықшылықтары бар – кем дегенде алдыңғы көрініске қатысты, өйткені кең бағандар артқы көріністі азайтады. Белгілі бір дәрежеде Nissan бұл мәселені аталған стандартты камера жүйесімен шешеді.

Opel-де көбірек орын

Бару уақыты. Nissan мүлдем былғары болмаса да, Opel оны барлық бағытта интерьерде бірнеше сантиметрге ұрады және алдыңғы орындықтар үшін қосымша бейімдеуді қамтамасыз етеді. Сынақ вагонында жүргізуші мен оның қасындағы жолаушы төменгі бөлшектері тартылатын және электрлік реттелетін бел тірегі бар AGR сәнді орындықтарына (BGN 1130 қосымша ақысы) сенеді. Олар жолақты жоғары көтереді, ал Nissan орындықтары ыңғайлы және жайлы болғанымен, оларға жақсы бүйірлік тіректер жетіспейді. Опель үлкен жолаушылар үшін үлкен жайлылық пен корпустың жоғарғы тұрақтылығын қамтамасыз ететін артқы орындықтарда одан да үлкен айырмашылық бар. Nissan жолаушыларына бүйірлік қолдау аз болатын аяқтармен бірдей, ал бастың тіреуіштерінде тартылыс жеткіліксіз. Үшінші жолаушы өз кезегінде аяғын кең аралық консольге орналастырудың жолын іздеуі керек.

Жүк бөлігінің көлемін салыстыру Opel-тің тағы бір артықшылығын көрсетеді: сөзсіз көбірек көлем және артқы қақпақтан артқы орындықтардың жиналмалы тік бөліктерінің арқасында өту мүмкіндігі. Жылжымалы негіз қажеттіліктерге сәйкес орналастыруға болатын қос қабатты құрайды. Qashqai тағы бір ыңғайлылық ұсынады: қозғалатын еденді ішінара бүктеп қоюға болады, осылайша кішірек заттар орнында бекітіліп, қозғалған кезде жылжып кетпеуі мүмкін. Күнделікті пайдалану үшін екі көлік те ыңғайлы, бірақ олардың әмбебаптығына қарамастан, олар ауыр жүк көтергіштік қабілетіне сенбейді - әсіресе артқы саңылауларды азайтатын көлбеу артқы шатыр сызығының арқасында. Ыңғайлылықтар негізінен жолаушылар кеңістігіне бағытталған және көлік жүргізу жайлылығы тұрғысынан Opel руль дөңгелегі түймелерінің азырақ және жақсырақ анықталған артықшылығына ие. Nissan көптеген түймелер мен қарапайым навигациялық графиканы құрайды - бұл жақсы құрылымдалған мәзір.

Екі жағдайда да жүйелердің жұмысы асықпай жүреді, бұл қозғалтқыштардың жұмысына да қатысты. Үш цилиндрлі Opel қозғалтқышы бос және жеделдету кезінде осы автомобильдерге тән дыбыстық сипаттаманы жасырмайды, бірақ бұл жағдайда ол кедергі жасамайды, ақыр соңында ұнай бастайды. Осыған байланысты Nissan қондырғысы теңдестірілген, тыныш және сабырлы көрінеді. 9,4-тен 10,9 секундтан 100 км / сағ-қа дейін және 193 км-ден 188 км / сағ-қа дейін жылдамдықпен көрсетілген жақсы динамика үшін қозғалтқыштың жақсы сипаттамалары ғана емес, сонымен қатар трансмиссияны баптау да ықпал етеді. Опелде бұл дәлірек емес идея, сондықтан 100 км / сағ жылдамдықты арттыру үшін жылдамдықты күрт өсіретін төмен берілістерге дейін қатты ығысу қажет.

Саяхаттағы жайлылықтың айырмашылықтары ұқсас. Бортта бір немесе екі жолаушысы бар Opel сәл мазасыз Nissan-ға қарағанда сезімтал және ыңғайлы, бірақ ауыр жүкпен бәрі теңдестірілген.

Қуатты тежегіштер

Екі көлік те қауіпсіздікке аса мән береді. Бұл салада Nissan жаяу жүргіншілерді тану мүмкіндігі бар апаттық аялдаманы қоса алғанда, көмек көрсету жүйелерінің кең ауқымы бар жаңа таразы салуда. Тоқтату қуаты бойынша екі модель де түсінікті: Qashqai үшін 35 км/сағ-тан нөлге дейін 100 метр және Grandland X үшін 34,7 метр - бұл мәселеде ымыраға келуге орын жоқ екендігінің айқын белгісі. Екі көлік те өз басқаруына сенімді болып қала береді, бірақ жапондық модельдің жанама өңдеуі бұрын тежегіштің ерте араласуы арқылы динамикалық бұрылысқа ұмтылуды болдыртпады. Опель тіке және қатал рульге қарсы тұрады, бірақ ол жолда болып жатқан нәрселерге қызығушылық танытпайды және ұялшақ кері байланыс береді. Дегенмен, оның табиғаты слаломды жылдамырақ болдырмауға және кедергілерді болдырмауға мүмкіндік береді, бұл кейінірек жауап берумен және ESP дозасын дәлірек анықтаумен байланысты. Дегенмен, дәл сол сипат жол талғамайтын маңызды мүмкіндіктер үшін жақсы негіз болып табылмайды - кез келген жағдайда, модель қос трансмиссиялық опцияларды ұсынбайды және оның электронды тартқышты басқару жүйесінің флотациясына сүйенеді, әрине PSA-дан алынған, бірақ Opel деп аталады. IntelliGrip.

Мұндай кемшіліктер SUV моделінің сапасын төмендете ме? Жауап: аз мөлшерде. Сайып келгенде, екеуінде де жерді тазарту, кеңістік пен функционалдылық жеткілікті. Екеуі де өз клиенттерінің қажеттіліктеріне бірдей қызмет етеді. Сызық шешілгеннен кейін, Opel бәсекелесінен бір идея алға шығады.

ҚОРЫТЫНДЫ

1. Opel

Бір идея неғұрлым кең, магистралі сәл үлкенірек және мінез-құлқы белсенді. Grandland X ұсақ шығындардың орнын толтырып отыр. Жақсы жеңімпаз.

2 Nissan

Жаңа қозғалтқыш жақсы және қолдау жүйелері ерекше. Аз орын, бірақ бағасы да. Шындығында, Nissan ұтылған емес, екінші жеңімпаз.

Мәтін: Майкл Харнишфегер

Суретте: Ахим Хартман