Nissan Patrol GR Wagon 3.0 талғампаздығы бойынша
Жол талғамайтын көліктің қандай критерийі бұрыннан белгілі. Шассиі бар корпус, қатты осьтері бар жолсыз шасси (алдыңғы және артқы), төрт доңғалақты жетегі және кем дегенде беріліс қорабы. Nissan одан әрі қарай жүрді және Патрульге артқы дифференциалды құлып пен ауыспалы артқы тұрақтандырғышты қосты, ол артқы осьтің икемділігін қамтамасыз етеді, сондықтан қиын жерді оңай өтуге мүмкіндік береді.
Сіз заманауи жол талғамайтын көліктерде ешқашан таба алмайтын ерекшеліктер. Біріншіден, қолданар алдында оларды қолданар алдында кем дегенде біршама білімді қажет ететін нәрселер. Мысалы, төрт доңғалақты және беріліс қорабын қолмен, яғни механикалық түрде қосуға болады. Тек еркін ағынды хабтар автоматты түрде қосылады. Алайда, төтенше жағдайларда, бұл қолмен қосылуы мүмкін. Артқы дифференциалды құлып сәл жетілдірілген. Коммутатор тақтасында орналасқан, коммутатор электромагниттік. Бұл артқы тұрақтандырғышты өшіруге де қатысты. Бірақ электромагнитті қосу және өшіру режимі механикалық зақымның болмауын қамтамасыз етсе де, екеуін қашан қолдану керектігін білу қажет.
Патруль қазірдің өзінде жол талғамайтындарға емес, жол талғамайтындарға шақырып жатқаны осы. Ақырында, көптен бері көптеген адамдарды қызықтырған айқын жол талғамайтын, дерлік қорапты сыртқы түрі де көп нәрсені айтады. Және ыңғайлы болуы мүмкін кең интерьер, бірақ жол талғамайтын көліктер сияқты эргономикалық емес. Ажыратқыштар логикалық реттілікте емес, руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі, жүргізуші мен алдыңғы жолаушы үлкен еніне қарамастан есікті басып отырады - ортадағы кеңістік жолсыз трансмиссияны қажет етеді - және соңғы, бірақ кем дегенде. Жеті жолаушыға арналған орын болғанымен, олар шынымен төртеуін ғана орналастырады. Nissan ортаңғы орындықтағы үшінші жолаушыға тым аз көңіл бөлді, ал артқы жолаушылар (үшінші қатарда) көбінесе кеңістікке шағымданады.
Шынымды айтсам, ең бай жабдық пакетімен (Elegance) 11.615.000 4 XNUMX долларды шегеруге тура келетін Патрульді күніне тағы алты жолаушы тасымалдауға тура келетін адамдар сатып алмайды - олар көлікке баруды жөн көреді. Жақсы жабдықталған Mutivana XNUMXMotion - бірақ GR шығаратын сенімділік пен қуатты ұнататын адамдар үшін. Ал егер сіз ондай адам болмасаңыз, оны ұмытқаныңыз жөн.
Таңертең кілтті бұрып, қозғалтқышты іске қосқанда, патруль жүк көлігінің тура артына шақырады. 3 жылы 0 литрлік турбодизельді алмастырған 1999 литрлік дизельді қозғалтқышта қазірдің өзінде тікелей айдау (Di), цилиндрге төрт клапан және екі білік білігі бар. Ең ерекше нәрсе-бұл қондырғы өзінің алты түрі сияқты алты цилиндрлі емес, төрт цилиндрлі. Себебі қарапайым. Патруль үшін Nissan крутящий және спорттық өнімділікті қамтамасыз ететін жұмыс істейтін қозғалтқышты ойлап тапты. Осылайша, қозғалтқыш орташа айналымнан жоғары (2 мм) және айналу жиілігі 8 айн / мин диапазонында 102 Нм болды.
Бұл нені білдіретінін нақты түсіндірудің қажеті жоқ шығар. Басқалармен қатар, қай редукторды қосқаныңыз маңызды емес (бірінші, екінші немесе үшінші), Патрульді басып озу кезінде төменгі редукторға ауысуды сирек қажет етеді, ол тік көтерілу кезінде де беріліс қорабының жұмысына араласады. талап етілмейді (автокөлік қосымша жүктелмеген жағдайларды қоспағанда), салыстырмалы түрде жоғары қуаттылыққа байланысты (118 кВт / 160 а.к.), бұл қондырғы қолайлы 3.600 айн / мин жылдамдықта қол жеткізеді, ал тас жолда жүру жылдам әрі ыңғайлы болады.
Бірақ егер сіз жол талғамайтын көлік сатып алып, Патруль туралы ойласаңыз, біз сізге қайтадан ойлануға кеңес береміз. Патруль - ыңғайлы жол талғамайтын көлік, бірақ оны жол талғамайтын көліктерге тән жайлылықпен салыстырмаңыз.
Матевж Корошек
Фото: Алес Павлетич.
Nissan Patrol GR Wagon 3.0 талғампаздығы бойынша
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 46.632,45 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 46.632,45 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 118 кВт (160 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 160 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 10,8л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 2953 см3 - максималды қуат 118 кВт (160 а.к.) 3600 айн / мин - максималды момент 380 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш артқы доңғалақтармен қозғалады (толық жетек) - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 265/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 689). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 160 км / сағ - 0 с ішінде 100-15,2 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 2495 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3200 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 5145 мм - ені 1940 мм - биіктігі 1855 мм - магистраль 668-2287 л - жанармай багы 95 л. |
Біздің өлшемдер
| (T = 18 ° C / p = 1022 мбар / салыстырмалы температура: 64% / метрлік көрсеткіш: 16438 км) | |
| 0-100км жылдамдық: | 15,0s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 20,1 жыл ( 111 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 36,6 жыл ( 144 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,7 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 17,9 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 160 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 14,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,1m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Бір нәрсе анық: Patrol GR - бұл ең соңғы толыққанды максималды жол талғамайтын көлік - оған тек Land Cruiser 100 ғана жақын - және мұндай көліктермен ант беретіндер оны бағалайтыны сөзсіз. Әйтпесе, одан аулақ болу керек. Үлкен шеңберде емес, (Патруль ыңғайлы болуы мүмкін), бірақ жақсы ұсталған еуропалық автомобиль жолдарында қашықтықты жылдам өту үшін жол талғамайтын көліктер деп те аталатын әлдеқайда қолайлы «квази» жол талғамайтын көліктер бар екені рас.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
бастапқы өрістің дизайны
қуатты қозғалтқыш
кең салон
бұрылу радиусы өте аз
жоғары отыру (басқаларға қарағанда)
сурет
шашыраңқы қосқыштар
үшінші қатардағы шартты орындықтар
интерьердің икемділігі
отын шығыны
баға
