Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna сынақ дискісі: толық өзгеріс
Мазмұны
Үш цилиндрлі турбо қозғалтқышы бар толықтай қайта жасалған хэтчбек туралы алғашқы әсер
Микра, сөзсіз, өз сыныбындағы үлкен есімдердің бірі және мансаптық сату көлемі жеті миллионды құрайтын Еуропа жұртшылығының сүйіктілерінің бірі. Жалпы стратегияны және модельдің орналасуын өзгерте отырып, алдыңғы буын Nissan -дан бас тарту туралы шешім әу бастан таңқаларлық болып көрінді және Азияның дамушы нарықтары саласындағы табысты тәжірибе ретінде тарихта қалатыны сөзсіз. .
Бесінші ұрпақ бұрынғы идеяға бұрынғыдан бетер оралып, ескі құрлықта тарату үшін Fiesta, Polo, Clio және компаниялармен күресуге тырысады.
Сырты мен сырты танылмайды
Хетчбек дизайны, футуристік сипаттамалары күшті, Sway тұжырымдамасының сәулесімен тығыз байланысты және Nissan-дың қазіргі еуропалық құрамына өте сәйкес келеді. Модельдің ұзындығы 17 сантиметрден асып, төрт метрге жетті, ал корпустың әсерлі сегіз сантиметрге ұзартылуы динамикалық пропорцияларға әкелді, бұл әділ жыныстың дәстүрлі клиенттерін ғана емес қуантады.
Сонымен қатар, үдеу көлем жағынан интерьер кеңістігін әлдеқайда әсерлі етті, мұнда фигуралар мен түстерді ойнау сол заманауи стильде жалғасуда. Экстерьер мен интерьерді жекелендірудің көптеген мүмкіндіктерінің арқасында жаңа модель 125 түрлі түсті үйлесімділікке ие.
Аудиторияның бір бөлігі мұны бағалайды, ал екіншісі динамикалық жүргізуге ықпал ететін және төбенің кербез көлбеу сызығына қарамастан бірінші және екінші қатарда ересектерге кең орын беретін төмен орындықты бағалайды. Багаж бөлімі икемді және артқы қатардағы асимметриялық тіректерді бүктеу арқылы номиналды көлемін 300 литрден 1000 литрге дейін тез арттыра алады.
Бақылау тақтасының эргономикасы смартфонның пайда болуына бағытталған және аудио, навигация және ұялы телефон функцияларын ортасында 7 дюймдік түсті экраннан ыңғайлы басқаруды ұсынады. Apple CarPlay үйлесімділігі, өз кезегінде, смартфон қосымшаларына және Siri дауыстық басқаруына қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Кіріктірілген бас сүйегі бар динамиктері бар заманауи Bose жүйесі әсерлі дыбыс береді, ал жүргізушіге электронды көмек көрсету жүйелері тұрғысынан жаңа Micra бәсекелестер әлі орындамаған стандартты ұсынады - жаяу жүргіншілерді тану мүмкіндігі бар апаттық тоқтату, жолақты сақтау, 360 градустық панорамалық камера, тану жол белгілері және ұзақ сәулені автоматты басқару.
Жолдың икемділігі
Бір тоннадан асатын жеңіл салмақ Renault кузендерінің үш цилиндрлі турбоагрегатын құрайды, көлемі 0,9 литр және қуаты 90 а.к. Микра үшін өте қолайлы нұсқа. 140 Нм жылдамдығымен бұл заманауи машина тым көп шу шығармай, қалалық ортада жеткілікті тартымдылықты қамтамасыз етеді және бес сатылы механикалық беріліс қорабының тетігін тым көп итеруді қажет етпестен тамаша жұмыс жасайды.
Аспаның сәтті реттелуі және кеңейтілген доңғалақ базасы француздарда шығарылған Micra-ға жолдағы дөрекі соққыларды жақсы сіңіруге көмектеседі және дененің дыбыс өткізбейтіндігі де жайлылыққа ықпал етеді.
Жол динамикасы осы класс үшін күтілетін деңгейде, бейтарап, жағымды белсенді бұрылыс және өте жақсы төмен жылдамдықтағы ептілік. Үш цилиндрлі қондырғы қала жағдайында өндіруші уәде еткен амбициялы 4,4 литрге жақындай алатын жағымды төмен жанармай шығынын көрсетеді, бірақ кез келген жағдайда, мұндай өлшемдегі және мүмкіндіктердегі автомобиль үшін шамамен бес нақты мәндер бар. литр керемет.
қорытынды
Nissan дұрыс бағытта үлкен қадам жасауда - бесінші буын Micra өзінің батыл дизайнымен, керемет заманауи жабдықтарымен және жолдағы динамизмімен еуропалық тұтынушыларды қайта тартатыны сөзсіз.
Алайда, өз міндеттерін орындау және осы сыныптағы ең көп сатылатын модельдердің бірі болу үшін, Жапонияда шығарылған модельдерге қозғалтқыштардың кең спектрі қажет болуы мүмкін.
