Nissan Leaf e +: жоғары және жоғары – Жол сынағы

Nissan Leaf e +: жоғары және жоғары – Жол сынағы

Біз Nissan Leaf e +сынап көрдік: жапондық электромобильдің екінші буынының соңғы нұсқасы үлкен аккумулятор мен қуатты қозғалтқышты ұсынады (тек қана емес).

Апелляция	Теслаға қарағанда көркемдігі аз.
Технологиялық мазмұны	Көптеген: электр қозғалтқышы, үлкен батарея және ADAS көп.
Көлік жүргізу рахаты	Жылдам, бірақ көңіл көтеруден гөрі жайлылыққа көбірек көңіл бөлінеді. Төмен қуатты тежегіштер.
стиль	Дизайнерлер сұлулықтан гөрі аэродинамикалық тиімділікке көбірек жұмыс жасады. Дұрыс.

әлем авто электр -ға өте ұқсас смартфон: жаңалықтар мен рестайлинг қана емес, сонымен қатар Жаңартулар өнімді жақсартуды қамтитын мерзімді басылымдар.

Бәрінен бұрын мысал? Ана жерде Nissan Leaf,  екінші ұрпақ -дан ықшам электр Жапондар, үш жыл бұрын 40 кВт аккумулятормен туылған (міне біздің сынақ), 2019 жылдың соңында нұсқамен толықтырылды e+: көбірек қуат, көп автономия, көбірек өнімділік, бір батареялар көбірек және Бағалар тізімі жоғары.

Біздің жол сынағы біз соңғы эволюцияны сынап көрдік Nissan Leaf, e+, ең бай (және ең қымбат) жағдайда ProPilot паркі пайда болды: ашамыз мықты жақтары e ақаулар.

Nissan Leaf e +: 40 кВт / сағ

La Nissan Leaf және + сол параметрмен 6.000 кВт / сағ нұсқасынан шамамен 40 еуроға қымбат, бірақ мақтана алады қозғалтқыш неғұрлым қуатты (218 орнына 150 а.к. және 340 орнына 320 Нм крутящий) және одан да икемді сипаттамалар: максималды жылдамдық 157 км / сағ және «0-100» 6,9 секундта («негізгі» нұсқа ықшам электр Жапондықтар тиісінше 144 км / сағ және 7,9 секундта тоқтайды).

Дегенмен, ең маңызды жақсартулар қатыстыавтономия (385 км-ге қарсы 270-ке қарсы): егер 40 кВт/сағ нұсқасымен шын мәнінде «толық» күйде 200 км-ден астам жүре алсаңыз - Эко жүргізу режимдерін (қозғалтқыш қуатын шектейтін) және B режимін (тежеу ​​кезінде энергияны көбірек қалпына келтіру) және электронды қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігін пайдалану тек газ педальын пайдаланып жүргізуге мүмкіндік беретін педаль (аяғыңызды көтерген кезде көлік баяулайды) - пайдалану батареялар da 62 кВт / сағ 300 -ден асуға болады.

Санат үшін қызықты мәндер, бірақ оларды жақсартуға болады: 50.000 XNUMX еуродан төмен баға диапазонында біз аэродинамикалық көрінісінің аздығына қарамастан тиімдірек болатын шағын және ықшам корейлік жол талғамайтын көліктерді табамыз. Үшін зарядтау уақыты жылдам зарядтау кезінде 20% -дан 80% -ға дейін жүру үшін шамамен бір жарым сағат қажет.

Nissan Leaf e +: бағасы мен жабдықтары

La Nissan Leaf e + Tekna ProPilot паркі біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бар баға өте жоғары - 47.150 еуро - комбинацияда стандартты жабдықтар өте бай:

Батарея

• Батареясы 62 кВт
• Батарея зарядтаушысы 6,6 кВт
• CHAdeMO жылдам зарядтағыш
• Қашықтан зарядтау таймерін іске қосу
• Зарядтауға арналған борттық таймер

Эстерни

• Сәйкес келетін айналар
• Хром есік тұтқалары
• 17 ″ легирленген дөңгелектер 215/50 R17

Интерьер дизайны

• Біріктірілген басқару элементтері бар биіктігі реттелетін D-тәрізді руль
• Былғары руль
• Жүргізушінің қолтықтары
• Экологиялық былғары мен ультра күдері бар бөлшектері бар орындықтар

қауіпсіздік

• Жүргізуші мен жолаушыларға арналған бүйірлік қауіпсіздік жастықтары
• Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары
• Қауіпсіздік жастықшасының пердесі
• ESP + ABS + EBD
• Жаяу жүргіншілер қауіпсіздігінің акустикалық жүйесі
• Қосалқы дөңгелек + монтаждау жиынтығы
• Isofix байланыстары
• Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді танумен ақылды төтенше тежеу
• Жолдан шығудың ақылды ескертуі мен алдын алу
• Соқыр дақтарды белсенді интеллектуалды қамту
• Ақылды артқы қозғалыстағы кедергілерді анықтау
• Жүргізушілердің зейінді интеллектуалды жүйесі
• Рульдік басқару элементтері бар жылдамдықты шектегіш
• Жол белгілерін тану жүйесі
• Шинаның қысымын бақылау жүйесі

КӨРІНУ

• Автоматты «Ымырт» фаралары және «Мені орындаңыз» үй құрылғысы
• Қолмен жарықдиодты шамдар
• Бұрылу функциясы бар алдыңғы жарықдиодты тұманға қарсы шамдар
• Ақылды автокөлік фаралары
• Жаңбыр сенсоры бар автоматты тазалағыштар

Жайлылық

• Автоматты беріліс селекторы (сымды ауыстыру)
• Электрмен реттелетін айналар
• Электрлік және автоматты түрде жиналатын айналар
• Тозаң сүзгісі бар автоматты жылыту және кондиционерлеу
• Жылу сорғысы автоматты кондиционер
• Алдыңғы орындықтар еңкейіп, бойлық реттеледі
• Руль, айна, алдыңғы және артқы орындықтар жылытылады
• Техникалық өңдеумен аспаптар
• Кондиционерді қашықтан іске қосу
• Кондиционерді қосуға арналған борттық таймер
• Зарядтау бөлімінің электрлік ашылуы мен жарықтандырылуы

Есіктер мен терезелер

• Құпиялық шыны
• Алдыңғы және артқы электр терезелері (бір рет түрту арқылы жүргізуші жағы)
• Бастау түймесі бар Nissan интеллектуалды кілті

Технология

• электронды педаль
• ProPilot
• ProPilot саябағы
• Электрлік тежегіш
• Хилл старт көмек жүйесі
• Ақылды круиздік бақылау
• Ақылды XNUMX градус монитор
• Тұраққа арналған артқы камера
• Алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары
• Ақылды шағылуға қарсы артқы айнасы
• Кірістірілген 7 '' HD түсті дисплей
• 2 USB артқы жағында
• MP3 ойнатқышы бар DAB радиосы, AUX, Bluetooth, 1 алдыңғы USB, рульдік басқару элементтері, 7 динамик және Bose Premium жүйесі
• NissanConnect EV: спутниктік навигация. A-IVI 8 дюймдік сенсорлық экран кіріктірілген смартфонмен (Apple CarPlay және Android Auto)
• Телефон арқылы дауысты тану жүйесі
• Дауысты тану жүйесі Электр көлігінің функциялары
• Орташа және лезде энергия тұтыну көрсеткіштері бар борттық компьютер
• Регенеративті тежеу ​​жүйесі
• ЭКО жүргізу режимі
• Жетек режимі B-режимі (күшейтілген қозғалтқыш тежегіші)
• Сыртқы телематика
• Борттық телематика

Ол кімге арналған

La Nissan Leaf және + іздейтіндерге арналған ықшам электр және көбінесе қала сыртындағы маршруттармен қақтығысады. 300 шақырымнан астам автономия мезгіл -мезгіл қаладан шығу үшін нақты адамдар жеткілікті.

Көлік жүргізу: бірінші соққы

Мен алғашқы километрлерде жүрдім Nissan Leaf және + 40 кВт/сағ нұсқасымен салыстырғанда біз үлкен айырмашылықтарды байқамадық: интерьер кең, мұқият құрастырумен ерекшеленеді (бірақ ол тым қатты пластиктен өзгерген жоқ, ал екінші «0-100» өсімі де байқалмайды. «базалық» нұсқадағы қазірдің өзінде жанды көлік.

Қуаттың айтарлықтай өсуіне қарамастан, ықшам Жапондық нөлдік шығарынды автокөлік көлік жүргізуден гөрі жайлылыққа бағытталған көлік ретінде өзін көрсетті: жұмсақ ілініс, тамаша тыныштық, қаланың ең жақсысын көрсететін жеңіл руль және аз қуатты тежегіш жүйесі.

Көлік жүргізу: қорытынды баға

Жүз шақырымнан кейін сіз ең маңызды жақсартуларды түсіне бастайсыз Nissan Leaf және +, байланыстыавтономия: 40 кВтсағ сияқты «резервуардың» жартысының орнына тағы үштен екісінің зарядталуы алаңдаушылықты айтарлықтай төмендетеді.

Жаяу жүрудің ұлғаюына қарамастан, нөлдік эмиссия азиялық С сегменті қалада сырттан қарағанда жайлы сезінуді жалғастыруда. Қалалық трафик жағдайында бұл өте тиімді болуы мүмкін және көптеген құралдардың арқасында автотұрақты жіберіп алу мүмкін емес: Ақылды XNUMX градус монитор (360 ° камера), ProPilot саябағы (автоматты тұрақ), артқы жағынан қозғалатын кедергілерді анықтау, парктрондық алдыңғы және артқы және артқы көрініс камерасы.

Сіз туралы не дейді

Сіз қоршаған ортаға жауапкершілікпен қарайтын автокөлік жүргізушісіз және сіз қысқа және орташа қашықтықты оңай өте алатын көлік іздейсіз. Бәлкім, сіз бірінші рет кездестірген шығарсызсыйымдылығы және сіз ескі жылу үлгілеріне қайта оралуыңыз екіталай.

Ерекшеліктер

қозғалтқыш	электрлік
Батарея	62 кВт / сағ
Потенциал	160 кВт (218 а.к.)
пара	340 Nм
Еркіндік	385 км (ЖЖЖ)
Тракция	алдыңғы
Салмағы	1.709/1.726 кг
Acc. 0-100 км / сағ	6,9 с
ең жоғарғы жылдамдық	157 км / сағ

Audi A3 Sportback e-tron таң қалдырды	Алдыңғы буын Ingolstadt жинағының қосылатын гибридті нұсқасы электрлік режимде шамамен 40 км қашықтыққа ие және бағасы Leaf-тен төмен. «С-сегментін» сорғыш астында жылу қозғалтқышының болуына байланысты шектеусіз қолдануға болады.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Корейлік нөлдік эмиссиясы бар ықшамда Leaf-қа қарағанда кішірек аккумулятор бар және бұл автономияға әсер етеді, бірақ соншалықты көп емес. Қозғалтқыш тек 136 а.к., жапондық бәсекелеске қарағанда 82-ге аз, бірақ бағасы төмен.
Mercedes A 250 - бұл премиум	A-Class қосылатын гибридті нұсқасы Leaf-тен төмен, бірақ ол электр тартқышпен жетпіс километрден артық жүре алмайды. Жылу қозғалтқышы жинақты жұлдызды күнделікті қолдануға ыңғайлы етеді.
Volkswagen E-Golf	Электрлік гольфтің бағасы Жапыраққа қарағанда әлдеқайда төмен, бірақ оның қуаты азырақ және епті. Төменгі автономия туралы айтпаған жөн.