Nissan GTR, ең жақсы пайдаланылған спорттық автомобиль - Спорттық автомобильдер
La Nissan gtr бұл ерекше автокөлік: оның асыл қарсыластарының тұқымы болмайды, бірақ өнімділігі жағынан ешкімге қызғанатын ештеңесі жоқ.
GTR енді тізімге кірмейді және жақында жаңа модель шығады, бірақ оның соңғы бағасы 90.000 50.000 € XNUMX XNUMX -нан сәл асатын баға әрқашан керемет болды. Екінші жағынан, ескі автокөлік нарығында XNUMX XNUMX еуродан төмен бағамен бірнеше шақырым жүретін үлгілер бар, бұл іс жүзінде бір машинаның бағасы.Audi A4 кейбір аксессуарлармен.
Рас, техникалық қызмет көрсету шығындары суперкармен бірдей, мен тұтынуды ғана білдірмеймін: техникалық қызмет көрсету, шиналар мен тежегіштер қымбат. Алайда, егер сіздің қаржыңыз онымен күресуге жеткілікті болса, оны гаражға қоймау қылмыс болар еді. GTR.
Оны жансыз және скучно көлігі үшін сынағандарды тыңдамаңыз: не олар өтірік айтады, не олар оны ешқашан басқарған емес. Деректер оның жұмысының жақсы көрсеткішін бермейді; жылы 6 литрлік қос турбо V3.8 ол (2008 жылғы нұсқада) 480 а.к. және мәлімделген салмағы 600 кг 1744 Нм крутящий. Жылдар бойы GTR ол жаңартылды, қуат артты және өнімділік жақсарды. Соңғы нұсқа 550 а.к. және 630 Нм айналу моменті, ол 0 -ден 100 -ге дейін 2,7 секундта үдетуге жеткілікті. Қалай болғанда да, бірнеше мамандандырылған журналдар әр түрлі сынақтар барысында айтылғаннан гөрі күш пен момент тапты.
La GTR бұл достарыңызды қорқытатын тамаша көлік. Ол «бала Вейрон» деген лақап атқа ие болғаны соншалық, бірақ оның сізді түзу сызықта ататын қатыгездігі оның жалғыз сыйы емес.
Жүйелері төрт дөңгелегі бар Бұл мен көрген ең қиынның бірі: (алдыңғы) қозғалтқыштан жетек білігі іске қосылады, ол қуатты артқы дөңгелектерге береді, ол өз кезегінде айналу моментін беретін екінші білікке қосылады. алдыңғы дөңгелектер. Осылайша, ГТР қажет болғанда айналдырушы моментті тек «алға» беретін артқы доңғалақты көлік сияқты әрекет етеді.
Құрғақ асфальтта серпіліс өте үлкен. Көлік аздап кірген кезде газ педальын кенеттен басу арқылы бұрылудан шығуға болады. асып кету және қарсы рульде бірнеше градус дифференциалдар олар моментті Нм -де таратпау үшін жұмыс істейді. GTR жолда ұстай алатын жылдамдық ақылға сыймайтын, сондықтан ақылға қонымсыз, егер сіздің тірі қалу инстинктіңіз (егер сіз суицидке бармайтын болсаңыз) сізді автокөліктің шегіне жетпей тұрып тоқтатады.
La Nissan gtr ол жеңіл емес, ал ауыр тежеу кезінде, әсіресе жолда қосымша салмақ сезіледі. Қалған уақытта машина таразыларға қарағанда әлдеқайда жеңіл болып көрінеді, ал ұстау өте керемет, сондықтан ГТР физика заңдарын өзгерте алатындай шайтанмен келісімге келген сияқты. жарамды ...
Барлық электронды басқару элементтерін өшіру арқылы сіз рульде отыратыннан мүлдем өзгеше тәжірибеге ие боласыз. Ferrari 458 немесе бір Porsche GT3бірақ дәл сондай қарқынды. Сұлулығы - Nissan - бұл көлік оны күн сайын қолдануға боладымен, төрт орындық үшін емес (артқы жағында тек екі аяғынан айырылғандарға арналған орын бар), сонымен қатар оның төмен жылдамдықта мойынсұнуы. Қозғалыс кезінде ол сабырлы және тыныш, көріну жақсы, ал дөңгелекті жаңбырлы күндері қосымша тартылуды қамтамасыз етеді. Сіз таңдаған режимде ұстаным өте қатал, бірақ бұдан басқа, ГТР жер үсті зымыраны болумен қатар, күнделікті өмірде де керемет серік болады.
Қолданылған нарықтағы жарнамалар өте баяу: бірнеше шақырымдық (шамамен 2009 40.000) 50.000 жылдың мысалдарын 2011 жылы 530 евродан төмен табуға болады, ал 65.000 модельдерді (жаңартылған әрлеу мен аэродинамикасы бар XNUMX л.с.) табуға болады. . шамамен ХNUMX XNUMX еуро.
