Тасымалдау қорапшасының ақаулары
Толық жетекті көліктердің беріліс қорабының конструкциясы міндетті түрде тасымалдау корпусын қамтиды. Осы түйіннің арқасында беріліс қорабынан шығатын айналу автомобильдің екі осіне де таралады. Яғни, көлікті толық жетекті ететін раздатка.
Тасымалдау корпусы редукторға қарағанда құрылымдық жағынан әлдеқайда қарапайым, бірақ осы беріліс блогының ресурсына айтарлықтай әсер ететін компоненттерді қамтиды.
Тасымалдау корпусының қызмет ету мерзіміне әсер ететін факторлар
Тасымалдау корпусының қызмет ету мерзіміне бірнеше факторлар әсер етеді:
- Толық жетекті түрі
- жобалау
- Орындау
- Техникалық қызмет көрсету аралықтары
Өздеріңіз білетіндей, толық жетектің ең көп таралған үш түрі бар: тұрақты, автоматты түрде қосылған және қолмен іске қосылған.
Толық жетекті құрылғы және түрлері
Егер сіз тұрақты төрт доңғалақты жетекті алсаңыз, онда трансфер корпусы үнемі жұмыс істейді, бұл біртіндеп тозуға әкеледі. Сондай-ақ, осы типтегі тасымалдау қораптарының заманауи дизайнында блоктың жұмысын бақылайтын және қажетті пропорцияда біліктердің бойымен айналдыру моментін қайта бөлетін электронды басқару қолданылады.
Автоматты режимде толық жетегі бар беріліс қорабының тозуы тұрақты ілінісуге қарағанда біршама аз болса да, ол әрқашан жүктеме кезінде жұмыс істемейтіндіктен, ол әлі де қарқынды. Сонымен қатар, электронды компоненттердің болуы тасымалдау корпусының қызмет ету мерзіміне де әсер етеді.
Ең сенімдісі - қолмен қосылатын тасымалдау қораптары. Олар қажет болған жағдайда ғана қолданылады. Және мұндай тасымалдау корпусы қозғалыс кезінде жұмыс істесе де, ол айналуды негізгі біліктердің біріне береді, бірақ бұл режимге барлық түйіндер қатыспайды, бұл тозуды азайтады.
Диспенсердің ақаулығының пайда болуына дизайн да әсер етеді. Беріліс біліктері мен механикалық басқаруы бар ең сенімді қорап. Бірақ іске қосудың ыңғайсыздығына және дизайнның көлемділігіне байланысты қазіргі уақытта тасымалдау корпустарының бұл түрлері қолданылмайды. Заманауи түйіндерде олар электронды басқарумен қолданылады. Қолмен жасалған конструкцияларда жүргізуші кілттерді пайдалана отырып, екінші осьті қосатын электр жетегін іске қосады.
Сондай-ақ, көптеген жағдайларда алдыңғы осьтің білігінде тізбекті жетегі бар, ол құрылымның металл шығынын азайтты, бірақ сенімділікті сәл төмендетті, өйткені тізбек уақыт өте келе тозады.
Көптеген автоөндірушілер классикалық планетарлық орталық дифференциалды электромеханикалық муфталармен ауыстырды. Бұл осьтер бойымен беріліс қатынасын кең ауқымда өзгертуге, сондай-ақ жоғары жауап жылдамдығына мүмкіндік берді. Бірақ сенімділік тұрғысынан бұл муфталар әдеттегі дифференциалдан айтарлықтай төмен.
Тасымалдау қорапшасының ақаулары ауыр жұмыс жағдайларына байланысты да орын алады. Жол талғамайтын жолды жеңу үшін толық жетекті жиі және ұзақ пайдалану қондырғыға айтарлықтай жүктемелер жасайды, бұл бұзылуға әкеледі. Сонымен қатар, шұңқырларға соғу жиі дененің зақымдалуына әкеледі. Толық жетекті пайдалану ережелерін сақтамау да қондырғының істен шығуының себептерінің бірі болып табылады.
Әрине, тасымалдау корпусы мерзімді техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, бұл шын мәнінде майлау материалын уақтылы ауыстыруға байланысты. Тозу қарқындылығы майлаудың сапасына тікелей байланысты. Мұнайдың жетіспеушілігі, оның қатты ластануы немесе ресурстың сарқылуы қораптың құрамдас бөліктеріне зақым келтіреді.
Ең қауіпті сәтсіздік, Jeep Grand Cherokee трансфер корпусының толығымен жойылуы
Тасымалдау қораптарының көптеген конструкциялары бар және олардың әрқайсысында бұзылулардың пайда болуына әсер ететін өзіндік сипаттамалары бар. Бірақ брошюраның көптеген нұсқаларына тән бірқатар кемшіліктер бар.
Жалпы ақаулар
Тасымалдау корпусының негізгі ақаулары және олардың белгілері кестеде көрсетілген:
| Тасымалдау жәшіктерінің бұзылуы | |
|---|---|
| Жазылу | содан бері |
| Шудың жоғарылауы | Бұл білік мойынтіректері тозған кезде болады. Мойынтіректердің жұмыс беттерінің күшті дамуы оларда ойынның пайда болуын тудырады. Бұл жағдайда осьтердің айналуы қосымша шудың пайда болуымен бірге жүреді. Алдыңғы осьтің ұзартылған тізбегі үшінші тарап дыбыстарын қоса алады. Екі жағдайда да жұмыс қабілеттілігін қалпына келтіру тозған элементтерді ауыстыруға дейін азаяды. |
| күшті тербеліс | Олар тозған мойынтіректері бар диспенсердің кейінгі жұмысының нәтижесі болып табылады. Қатты тозу кезінде біліктердің күшті дірілдері пайда болады, соның салдарынан қорап қатты дірілдей бастайды. Сондай-ақ, діріл беріліс қорабына қатысты беріліс қорапшасының сәйкес келмеуіне байланысты болуы мүмкін. Бұл мәселе көбінесе денеге қорапты бекіту нүктелерінің зақымдануы немесе әлсіреуі салдарынан пайда болады. Сондай-ақ, діріл кардан біліктері теңгерімсіз болған кезде пайда болады. Ақаулықты жою үшін тозған және зақымдалған элементтерді ауыстыру, туралауды тексеру, жинақты сенімді бекіту, сондай-ақ кардан біліктерінің теңгерімсіздігін тексеру қажет. |
| Соққылар, шу | Мойынтіректердің сыни тозуы мен бұзылуын көрсетеді. Толық доңғалақты жетектің одан әрі жұмыс істеуі жинақтың толық істен шығуына әкеледі. Барлығы қорапты бөлшектеу, ақауларды жою және тозған бөлшектерді ауыстыру арқылы жойылады. |
| Қиын қосу, көріністі өзгерту мүмкін еместігі | Ол қолмен диспенсерлерде пайда болады. Тісті беріліс тістеріндегі сызаттармен, ауысым шанышқысының тозуы немесе майысуымен көрінеді. Тістерді айналдыру және тырнау тісті доңғалақтардың түйісуіне мүмкіндік бермейді. Мұндай бұзылу алдыңғы қондырғының өрескел іске қосылуының нәтижесі болып табылады. Бұзылу зақымдалған бөлшектерді - тісті дөңгелектерді, шанышқыларды ауыстыру арқылы жойылады. |
| Рұқсатсыз өшіру | Тісті доңғалақтардың және муфталардың, коммутация механизмінің қысқыштарының тістерінің тозу салдары. Кейбір жағдайларда бұл нәтиже беріліс механизмінің дұрыс реттелмеуіне байланысты, ол тек берілістерді толық қосуға әкелмейді. Бұл жағдайда жөндеу тозған және зақымдалған компоненттерді бөлшектеуге, ақауларды жоюға және ауыстыруға дейін қысқарады. |
| Жылдам қызып кету | Бұл нәтиже сервоның үйкеліс ілінісін қосудың сәтсіздігінен туындайды. Осыған байланысты ілініс үнемі қосулы және кез келген жерді жеңу жағдайында жүктемені жасау қарқынды қыздыруға әкеледі. Мәселе сервоны ауыстыру арқылы шешіледі. |
| Мұнайдың ағуы | Бұл тығыздағыштардың тозуына және пропорционалды корпус құрамдас бөліктері арасындағы байланыстардың тесілуіне әкеледі. Мәселені елемеу мұнайдың «аштығына» және жинақтың істен шығуына әкеледі. Мұндай ақаулық тығыздағыштар мен тығыздағыштарды ауыстыру арқылы «емделеді». Кейбір жағдайларда майдың ағуы корпустың зақымдалуына байланысты орын алады. Бұл жағдайда блокты ауыстыру қажет болады. |
| қораптың «жеткіліксіз» әрекеті | Мұның себебі - электрониканың істен шығуы. Себебін іздеу үшін түйінге баратын барлық сымдар, сондай-ақ олардың қосылу нүктелері тексеріледі. Көбінесе бақылау сенсорлары мен тасымалдау қорабын басқару блогы істен шығады және істен шығады. Бұл жағдайда ақаулықтың себебін тек тәжірибелі электрик анықтай алады. Жөндеу ақаулы электрондық компоненттерді ауыстыруға дейін қысқарады. |
| Ол көлік жүргізу кезінде мастурбация жасайды | Олар жетек тізбегінің қатты созылуының нәтижесі болып табылады. Бұл мәселені елемеу ашық тізбекке және корпустың зақымдалуына әкеледі. Қалпына келтіру тізбекті ауыстыруға түседі. |
Кестеде тасымалдау ісінде орын алуы мүмкін жалпы ақаулардың тізімі берілгенін ескеріңіз. Олардың кейбіреулері брошюраның белгілі бір түрлеріне тән емес. Мысалы, механикалық жетегі бар қорапта оның болмауына байланысты электроникамен проблемалар туындамайды. Ал электронды басқаруы бар парақшаларда қосу мүмкін емес немесе рұқсатсыз өшіру сияқты ақаулар пайда болмайды.
Сондықтан, қандай да бір бұзылулар болған жағдайда, сіз дереу тасымалдау корпусының дизайн ерекшеліктеріне қызығушылық танытуыңыз керек. Бұл іздеу аймағын азайтады және ақаулықтың себебін тез тауып, оны жояды.
