Төмен бағаланған реттеу
Шығару жүйесін көптеген пайдаланушылар қосалқы түйін ретінде қарастырады, бірақ олай емес.
Техникалық және автокөлік мамандары түсіндіреді
Шығару жүйесін көптеген пайдаланушылар қозғалтқыштан пайдаланылған газдарды кетіретін және өрескел жерлерде жылдам жүру кезінде жиі зақымдалатын шағын құрамдас бөлік ретінде қарастырады.
Тәжірибеде пайдаланылған газ автомобильдің басқа компоненттері сияқты маңызды. Бұл көптеген маңызды функцияларды орындайтын техникалық күрделі жүйе. Ең алдымен, оның міндеті - автомобиль корпусының контурлары үшін пайдаланылған газдарды тиімді жою. Екіншіден, қозғалтқыштың басынан пайдаланылған газдардың шығуына байланысты шуды азайтады, оны екі, кейде үш дыбыс өшіргіш жасайды. Соңында, үшіншіден, шығарындылар жүйесі пайдаланылған газдарды зиянды химиялық заттардан тазартады, олар атмосфераға түспеуі керек.
Сонымен қатар, кейбір жетек қондырғыларында сору жүйесінің арналарының сәйкес бағытына байланысты компрессор роторы қозғалысқа келтіріледі, ол кейіннен турбокомпрессор деп аталады.
Қоршаған ортаның әртүрлі агрессивті заттарымен, сондай-ақ автокөлік шығарындыларында болатын коррозиялық өнімдермен үнемі байланыста болатын автомобиль еденінің астынан өтетін жүйе туралы есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, ол тастар немесе қатты кедергілерден туындаған механикалық зақымға ұшырайды. Бұл топқа жойқын әсер ететін тағы бір фактор - ыстық металл мен қоршаған орта арасындағы температура айырмашылығы, мысалы, шалшық арқылы жүру. Шығару жүйелері, тіпті ең қымбаттары да коррозиялық тозуға ұшырайды. Коррозия процесі дыбыс өшіргіштің ішінде орын алады және көлік ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған кезде және дыбыс өшіргіш ішінде су конденсацияланғанда ең жылдам жүреді. Осы жағдайларға байланысты сору жүйесінің қызмет ету мерзімі шектеулі, әдетте 4-5 жыл немесе 80-100 км. Дизельді шығару жүйелерінің қызмет ету мерзімі біршама ұзағырақ.
Шығару жүйесінің бастапқы нүктесі қозғалтқыштың басында орналасқан коллектор болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқышқа қатысты, оның қозғалыстарын көшіреді және қосымша өз тербелістерін тудырады, сондықтан оны денеге серпімді элементтермен қосу керек, бұл оның ұзақ мерзімді жұмысының кепілдерінің бірі болып табылады. Жеке элементтерді өз араларында немесе сору құбырларымен бекіту тиісті шайбаларды және амортизаторлар мен аралық тығыздағыштарды пайдалана отырып, бұралған қысқыштарды қолдану арқылы жүзеге асырылуы керек.
Шындығында, дыбыс шығарғыштардағы саңылаулар мен ағып тұрған қосылымдар оның жұмысындағы шу деңгейін арттырған кезде, пайдаланушылар шығатын жүйені еске салады. Ағып тұрған жүйемен жүргізу жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығы мен өмірі үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Автокөлікке әртүрлі жолдармен түсетін пайдаланылған газдар бас ауруын, нашарлауды, зейіннің төмендеуін, кейде апатты жағдайларды тудыруы мүмкін екенін атап өткен жөн.
Сондықтан сору жүйесінің құрамдас бөліктерін ауыстыру кәсіби шеберханаларда түпнұсқа бөлшектерді пайдалана отырып және автомобиль өндірушілері ұсынған құрастыру әдістерін қолдана отырып жүргізілуі керек.
Сондай-ақ қараңыз: сору жүйесі
Мақаланың басына
