Доңғалақ теңгерілмеген: ақаулық себептері және ықтимал шешімдер
Ең алдымен, дөңгелек тепе-теңдікке ие болмаса, дискінің күйіне назар аудару керек. Кедір-бұдыр жолдармен жүрудің нәтижесінде ойық болу қаупі бар. Мұндай ақаулар масса орталықтарының таралуына тікелей әсер етеді.
Дөңгелекті теңестіру автомобильдің өнімділігіне тікелей әсер етеді. Шинаның тозуының қарқындылығы және суспензия элементтерінің өнімділігі де осыған байланысты. Сонымен қатар, теңгерімсіз шиналар руль дөңгелегінің дірілдеуін және қолайсыздықты тудырады.
Теріс салдарға жол бермеу үшін өндірушілер резеңкенің әрбір өзгеруімен процедураны орындауды ұсынады. Кейде дөңгелегі теңгерілмеген жағдайлар болады.
Мүмкін себептерді талдағаннан кейін, автосарапшылардың пікірлерін ескере отырып, біз қандай факторлар әсер ететінін анықтаймыз. Сондай-ақ, доңғалақ бірінші рет теңгерілмеген болса, не істеу керек.
Сәтсіздіктің негізгі көздері
Автокөлік шинасы гетерогенді құрамға ие. Шиналар резеңке, нейлон және металл талшықтардың көптеген балама қабаттарынан жасалған. Сондықтан өндіріс процесінде массаның дәл орталығына жету қиын. 60 км/сағ жоғары жылдамдықта суспензияға және рульге қатты әсер ететін соққы болуы мүмкін.
Әдетте, арнайы стендте теңдестіру масса орталықтарын теңестіруге әкеледі және ықтимал ақаулықты жояды. Кейде мәселені бірінші рет шешу мүмкін емес.
Теңгерім тірегі
Дөңгелектің теңгерімсіздігінің ең көп тараған себептері:
- шеңбердің деформациясы;
- шинаға бөгде заттың немесе судың түсуі;
- калибрленбеген теңгерімдеуші машина;
- дискінің біркелкі еместігі.
Бір қарағанда байқалмайтын бұл сәттер автомобильдің өнімділігін қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады.
Қалай болдырмау керек
Доңғалақ теңгерілмеген факторларды болдырмау үшін сізге қажет:
- тек дәлелденген қызмет көрсету станциялары мен автокөлік қызметтерін таңдаңыз;
- шиналарды дөңгелектерге тозу мен деформацияның айқын белгілерінсіз орнату;
- қызметкерлердің біліктілігіне назар аударыңыз.
Қызмет көрсету станциясы қызметкерлерінің біліктілігіне назар аударыңыз
Осы қарапайым ережелерді сақтау арқылы сіз шиналар істен шыққан кезде туындайтын мәселелерден аулақ бола аласыз.
Бірінші реттен
Ең алдымен, дөңгелек тепе-теңдікке ие болмаса, дискінің күйіне назар аудару керек. Кедір-бұдыр жолдармен жүру нәтижесінде ойық болу қаупі бар. Мұндай ақаулар масса орталықтарының таралуына тікелей әсер етеді. Мұндай ақауды жою үшін теңгерімдеуді бастамас бұрын, дискіні арнайы илектеу станокында туралау керек.
Шиналардың теңгерілмегендігіне әсер ететін тағы бір жағдай - тежегіш дискінің біркелкі емес тозуы. Тоқтау процесінде, калибрлер осы бөлікке тиген кезде, қалыңдықтағы айырмашылықтар қатты ағып кетуді тудыруы мүмкін. Сондықтан жүргізушіде теңгерімсіз шинаның сезімі бар.
Тежегіш дискінің біркелкі емес тозуы
Станокты мезгіл-мезгіл ақауларға тексеріп, калибрлеу керек. Әйтпесе, орталықтан тепкіш күштердің бағытында айырмашылық бар. Тұрақты массалық айырмашылық машинада және әр уақытта басқа жерде жазылады, сондықтан дөңгелек бірінші рет теңестірілмеген.
Кәдімгі стендтерде дискіні орнату үшін әмбебап конус қолданылады, бөліктің тозуы да индикаторлардың сенімділігіне әсер етеді. Кейбір қызмет көрсету станциялары дәлірек өлшемдер үшін хабты имитациялайтын концентраторды пайдаланады. Бұл жағдайда теңгерімдеу дискінің ортасында емес, дөңгелекті бекіту саңылауларының бойымен жүзеге асырылады.
Процестің жылдамдығы қызметкерлердің біліктілігіне байланысты. Ал процедураны білу сізге дөңгелек тепе-теңдік болмаған жағдайда не істеу керектігін тез шешуге мүмкіндік береді, сондай-ақ жұмыстың дұрыстығына сенімділікті сақтайды.
