Навара электрмен жұмыс істей ме? Nissan төрт электр концепциясын ашты, соның ішінде бәсекелес Rivian ute және қатты күйдегі батареяларды растайды

Surf-Out концепциясы Nissan e-4orce толық жетекті жүйесін пайдаланады.

Nissan бір емес, төрт болашақ электрокөлік концепциясын, соның ішінде Навараны алмастыра алатын толық электрлік көлікті таныстырды.

Жапондық автоөндіруші Ambition 2030 көзқарасының бір бөлігі ретінде ATV-ларды таныстырды, онда серияны электрлендіру, оның ішінде қатты күйдегі батареяларға көшу жоспарлары көрсетілген.

Үш тұжырымдама, соның ішінде Ute, әлдеқайда футуристік болғанымен, Nissan Chill-Out кроссовер концепциясы жақын арада өндірістік шындыққа айналатын модель болып табылады.

Суреттер Chill-Out кроссовер екенін көрсетеді Cars Guide қазан айында оның Ұлыбританиядағы Nissan зауытында шамамен 2025 жылдан бастап шығарылатыны туралы хабарланған болатын.

Хабарланғандай, ол Хэтчбек өзінің модельдеу мерзімі аяқталып, алдағы Ariya орта өлшемді жол талғамайтын көлігінің астында орнын алған кезде, ол Nissan желісіндегі жапырақтың орнын бастапқы деңгейдегі электр көлігі ретінде алуы мүмкін.

Nissan Chill-Out туралы толық мәлімет бермеді, бірақ оның Ariya және Renault Megane E-Tech негізіндегі Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV платформасында құрастырылатынын растады. Бұл басқа үш тұжырымдамадан айырмашылығы, ол қатты күйдегі батареяларды пайдаланбайды, оның орнына Ariya сияқты литий-ионды батареяларды пайдаланады.

Chill-Out Megane E-Tech, сондай-ақ Mazda MX-30, жаңа Kia Niro және Peugeot e-2008-мен бәсекелесуі мүмкін.

Chill-Out тұжырымдамасы жақын арада жүзеге асады.

Қалған үш тұжырымдама компанияның жаңа кроссовер мен Ариядан тыс болашағын болжайтын Nissan компаниясының EV Technology Vision бағдарламасына жатады.

Үш тұжырымдама - Max-Out, Surf-Out және Hang-Out - скейтборд тәрізді платформаға біріктірілген қатты күйдегі аккумулятор технологиясымен жұмыс істейді, яғни оны әртүрлі көлік түрлері үшін пайдалануға болады.

Nissan компаниясының айтуынша, екі есікті Surf-Out ute концепциясы - бұл жайлылық пен үнемділіктің жоғары деңгейін қамтамасыз ететін алдағы e-4orce электрлік толық жетекті жүйесінің жаңартылған нұсқасын пайдаланатын жол талғамайтын шытырман оқиғалы көлік. жақсартылған басқару мүмкіндігі.

Уте болғандықтан, ол сонымен қатар кеңейтілген төмен және тегіс жүк кеңістігін ұсынады және электр құрылғыларын қуаттай алады. Оның артқы қақпағындағы өте сүйкімді жарықдиодты жүрегі бар.

Nissan Max-Out ауырлық центрін жақсарту үшін қатты күйдегі батареяларды пайдаланады дейді.

Max-Out – ретро элементтерді футуристік дизайн элементтерімен үйлестіретін айырбасталатын спорттық автомобильдің болашағы туралы Nissan-ның көзқарасы. Max-Out өте жеңіл, ауырлық орталығы өте төмен және e-4orce жүйесін пайдаланады.

Nissan орындықтар қажет болған кезде еденге жиналып, ішкі кеңістікті арттыратынын айтады. Екі орындықтың корпусының аз қозғалуы болады және динамикалық жүргізуге бағытталған.

Соңында, Hang-Out концепциясы - қысқа стилі, ағынды сызықтары және стильді жарықдиодты жарықтандыруы бар хэтчбек, минивэн және шағын жол талғамайтын көліктер арасындағы крест.

Ол икемді интерьер үшін алдынан артқа қарай созылатын тегіс және төмен еденді ұсынады. Nissan ол қозғалыс ауруын азайту үшін театр тәрізді отыратын және аз діріл мен сілкініспен Hang-Out қонақ бөлмесінің атмосферасын құруды мақсат етіп отырғанын айтады. Ол сонымен қатар e-4orce және ProPilot Driver Assistance Suite бағдарламасының жетілдірілген нұсқасын пайдаланады.

Шаршы Hang-Out концепциясы ашық және икемді кабинамен ерекшеленеді.

Ambition 2030 жоспарына сәйкес, Nissan алдағы бес жылда 24.6 миллиард доллар инвестициялайды және 2050 жылға қарай көміртекті бейтарап болуды мақсат етеді.

23 жылға қарай Nissan 2030 жаңа электрлендірілген модельдерді, оның ішінде 15 жаңа аккумуляторлы электр көліктерін шығарады және электрлендіру үлесі әлемде Nissan және Infiniti брендтері үшін 50%-дан астамды құрайды.

Алдағы бес жылда 20 жаңа EV және e-Power гибридті үлгілері болады және жаһандық топтама өзгереді. Еуропада электрлендіру сатылымның 75%-дан астамын, Жапонияда – 55%-ды, Қытай мен АҚШ-та – 40%-ды құрайды.

Сондай-ақ Nissan литий-иондық аккумуляторлар технологиясын дамыту және кобальтсыз технологияны енгізу арқылы 65 жылға қарай аккумуляторларының құнын 2028%-ға төмендетуді жоспарлап отыр.

Сонымен қатар, Nissan 2028 жылға қарай қатты күйдегі батареяларды шығарады, ал 2024 жылға қарай Йокогаманың туған қаласында пилоттық бағдарлама басталады.

Nissan қатты күйдегі батареялар әртүрлі сегменттер бойынша EV ұсынысын кеңейте алады және зарядтау уақытын үштен бірге қысқартады дейді. Компания электрлі көліктер мен бензинмен жүретін көліктер арасындағы шығындардың тепе-теңдігіне қол жеткізуді күтеді, сайып келгенде, қатты күйдегі аккумуляторларды пайдалана отырып, аккумулятор пакеттерінің құнын бір кВтсағ үшін 65 долларға дейін төмендетеді.

2026 жылға қарай компания аккумуляторды жеткізудің жаһандық тізбегін құрып, аккумулятор өндірісін ұлғайтады және сол жылы автономды технологияны одан әрі дамыту арқылы ProPilot жүргізуші қауіпсіздігінің жетілдірілген пакетін кеңейтеді. Сондай-ақ аккумуляторды қайта өңдеу және қайта өңдеу схемаларын Жапония, Қытай және АҚШ сияқты басқа нарықтарға кеңейту жоспарлары бар.