Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf және Hyundai Ioniq Electric зарядтау қаншалықты жылдам (2020) [бейне]

Бьорн Найланд VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric және VW Golf көліктерінің зарядтау жылдамдығын салыстырды. Volkswagen e-Up қызықты, ол өзінің екі ағасын - Seat Mii Electric және, атап айтқанда, Skoda CitigoE iV ұсынады. Эксперимент жеңімпазды энергияның ең жылдам толтырылуымен және одан да маңыздысы диапазонмен анықтайды.

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric және VW e-Golf үшін жылдам зарядтау

Мазмұны

• VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric және VW e-Golf үшін жылдам зарядтау
  • 15 минуттан кейін: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [қабылданған диапазон рейтингі]
  • 30 минуттан кейін
  • 40 минуттан кейін: Hyundai Ioniq - айқын көшбасшы, VW e-Up - ең әлсіз
  • Неліктен VW e-Up - демек, Skoda CitigoE iV - соншалықты нашар?

Эксперименттегі ең маңызды техникалық деректерді еске салудан бастайық:

• VW e Up (А сегменті):
  • Батарея 32,3 кВт/сағ (барлығы 36,8 кВт/сағ),
  • максималды зарядтау қуаты <40 кВт,
  • нақты энергия тұтынуы 15,2-18,4 кВт сағ / 100 км, орта есеппен 16,8 кВтсағ / 100 км [WLTP бірліктерінен www.elektrowoz.pl түрлендірілді: 13,5-16,4 кВт/сағ / 100 км, төменде осы тақырыпты талқылау],
• VW e-Golf (C сегменті):
  • аккумулятор 31-32 кВтсағ (барлығы 35,8 кВтсағ),
  • максималды зарядтау қуаты ~ 40 кВт,
  • нақты энергия тұтыну 17,4 кВт/сағ / 100 км.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (C сегменті):
  • Батарея 38,3 кВт сағ (барлығы ~ 41 кВт сағ?),
  • максималды зарядтау қуаты <50 кВт,
  • нақты энергия тұтыну 15,5 кВт/сағ / 100 км.

Зарядтау аккумулятор сыйымдылығының 10 пайызынан басталады және өте жылдам зарядтау станцияларында орын алады, сондықтан мұндағы жалғыз шектеулер көліктердің мүмкіндіктеріне қатысты.

> Электр жол талғамайтын көліктер және жылдам зарядтау: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [бейне]

15 минуттан кейін: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [қабылданған диапазон рейтингі]

Тұрақ сағатының бірінші ширегінен кейін келесі энергия мөлшері толықтырылды және көлік зарядтауды жалғастырды:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 кВт/сағ, 38 кВт,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 кВт/сағ, 33 кВт,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 кВт/сағ, 42 кВт.

Hyundai бәрінен де жаман болып көрінетін, бірақ керісінше! Төмен қуат тұтынуына байланысты ширек сағат әрекетсіздіктен кейін алынған диапазонның рейтингі мүлдем басқаша көрінеді:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 км,
2. VW e-Golf: +54,5 км,
3. VW e-Up: +53 км.

Зарядтау станциясында 15 минут күткеннен кейін біз Hyundai Ioniq Electric-те ең ұзақ қашықтықты бағындырамыз.... Әрине, бұл айырмашылық айтарлықтай үлкен болмайтынын қосу керек, өйткені барлық автомобильдер бірдей зарядтау жылдамдығын +210-нан +230 км / сағ дейін қолдайды.

Мінезі қызық VW e Upонда күш біраз уақытқа жетті максимум 36 кВт, содан кейін бірте-бірте азаяды... VW e-Golf ұзақ уақыт бойы 38 кВт-қа дейін зарядталды, ал Ионикуде қуат өсті және тіпті 42 кВт-қа жетті. Бірақ бұл өте жылдам зарядтау. Ioniq Electric 50 кВт-қа дейінгі «қалыпты жылдамдықта» әлсіз болады.

30 минуттан кейін

Теміржол вокзалында жарты сағаттық аялдамадан кейін - шамамен осы уақытта - дәретхана мен тамақ - вагондар келесі энергия мөлшерімен толықтырылды:

1. VW e-Golf: +19,16 кВт/сағ, қуаты 35 кВт,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 кВт/сағ, қуаты 35 кВт,
3. VW e-Up: +16,33 кВт/сағ, мок 25 кВт.

Қозғалыс кезіндегі энергия шығынын ескере отырып, біз мыналарды аламыз:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 км,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 км,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 км.

Вокзалда жарты сағаттық аялдамадан кейін вагондар арасындағы қашықтық ұзарады. VW e-Up әлі 100 шақырым қашықтыққа жете алмаса, Hyundai Ioniq Electric 120 шақырымнан астам қашықтықты жүріп өтеді.

40 минуттан кейін: Hyundai Ioniq - айқын көшбасшы, VW e-Up - ең әлсіз

40 минуттан сәл астам уақыттан кейін Volkswagen e-Golf сыйымдылығының 90 пайызына дейін зарядталды. 80 пайызға дейін, ол 30 кВт-тан жоғары, 80-> 90 пайыз диапазонында - жиырма тақ киловатт ұстады. Сонымен қатар, Hyundai Ioniq Electric 38,3 кВт/сағ және VW e-Up қуаттылығының 70 пайызынан асып, алдымен жиырмаға дейін, содан кейін бірнеше киловатт тұтынады.

Себебі егер біз жолда жүрсек және 10% батарея сыйымдылығымен бастасақ, аталған көліктердің барлығы 30, ең көбі 40 минут бойы зарядталуы керек. - сонда электр жарығы кенет сөніп қалады да, бүкіл процесс сөзсіз ұзаққа созылады.

Нәтижелері қандай болды?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 кВт/сағ, +153 км,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 кВт/сағ, +141 км,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 кВт/сағ, +122 км.

көшбасшы сондықтан тізім шығады Hyundai Ioniq Electric... Пайыз e-Golf сияқты тез өскен жоқ, өйткені оның батареялары жоғары. бәрібір өте үнемді жүргізудің арқасында ол зарядтау станциясында тұрғанда ең көп километрді өтеді.

Неліктен VW e-Up - демек, Skoda CitigoE iV - соншалықты нашар?

Біздің бақылауларымыз көрсеткендей, Tesla-ны былай қойғанда, энергия мен өлшемнің ең жақсы арақатынасы B/B-SUV сегментін жауып, C/C-SUV сегментін ашатын автомобильдер арқылы қол жеткізілді. Тым кішкентай көліктер сіздің түйсігіңіз ұсынғаннан көп тұтынады, бұл ауаға төзімділіктің жоғарылауына және алдыңғы беттің жоғары бұрышына байланысты болуы мүмкін (сіз бұл адамдарды кабинаның бір жеріне қысуыңыз керек ...).

Дегенмен, VW e-Golf немесе VW e-Up бұл энергияның көп мөлшерін тұтынады және сіз жаңа ғана оқығандай «нашар жұмыс істейді» деген сөз емес.

Сіз мұны есте сақтауыңыз керек Қазіргі ұрпақ Hyundai Ioniq Electric - әлемдегі ең үнемді электр көліктерінің бірі.... Ол көшбасшы емес, оған жақын.

> Hyundai Ioniq Electric көлігі құлады. Tesla Model 3 (2020) әлемдегі ең үнемді

Кезек қуат тұтынумен VW e-Up орташа есептедік өндіруші ұсынған мәндер... Біз кішірек дөңгелектерді пайдаланған кезде, энергия шығыны азаяды және нәтижелер жақсарады. Қалада жүру кезінде VW e-Up / Skoda CitigoE iV. оның мүмкіндігі бар Hyundai Ioniq Electric-тен жақсырақ, демек, рейтингтің көшбасшысы.

Кем дегенде, зарядтағыштың белгілі бір тоқтап қалуы кезінде қуат резервін толтыру туралы айтатын болсақ.

Қарауға тұрарлық:

Редакцияның ескертпесі: Екі Фольксвагеннің суреттерінде зарядтау құрылғысының экрандары, ал Ioniqu Electric көліктің ішінен түсірілген кадрды көрсетеді. Бұл Ioniq үшін бізде аккумуляторға қосылған қуат бар, ал Volkswagen үшін зарядтағышпен есептелген энергия бар, заряд жоғалтпай... Біз ықтимал шығындарға көзімізді жұмамыз деп шештік, өйткені олар соншалықты кішкентай, олар нәтижеге айтарлықтай кедергі жасамауы керек.

Егер Hyundai Ioniq Electric Volkswagen арасында немесе одан төмен болып шықса, біз шығындарды ескеретін едік - онда оларды қосу жеңімпазды анықтауда маңызды болуы мүмкін. Мұнда жағдай анық.

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: