Біз түтіксіз дөңгелекті шиналарға қондырмай киіндіреміз

Кез-келген автокөлік әуесқойы, кем дегенде, бір рет, бірақ дөңгелегі дұрыс емес уақытта дөңгелегімен немесе жолда бөлшектелген дөңгелегімен кездесті. Бұл көптеген себептер бойынша орын алуы мүмкін, мысалы, бордюрге жасалған рейд (және сіз дөңгелекті тұраққа тұрғызу кезінде бордюрді сәтсіз соғу арқылы да бөлшектей аласыз), тегіс емес жерге (шұңқырға) соққыңыз және сіздің түтіксіз дөңгелегіңізді ауасыз қалдыратын кез келген басқа жағдайлар болуы мүмкін.

Егер сіздің доңғалақ бөлшектелген болса, не істеу керек?

Егер сіз шинаны киіп / шешіп алсаңыз, кем дегенде шағын жинақ болса, бұл қиын болмайды. Егер сізде камера болса, онда бұл жөндеуге жеткілікті болады, камераны сорып, барыңыз. Ал егер камера жоқ болса .. Ал түтіксіз дөңгелекті сорып алу үшін шинаның ішкі жиегін дөңес деп аталатын дискіге кию керек. Дөңгелектерді мықтап ұстауға мүмкіндік беретін дискідегі сақина шығыңқылары. Фотосуретте дөңес белгіленген.

Дөңгелекті бензинмен, газбен немесе эфирмен «айту».

Шинаның ішкі жиегін дөңестерге «лақтыру» үшін сіз бензинді де, газдарды да, эфирді де пайдалана аласыз (шын мәнінде кез келген жанғыш зат, мысалы, эфир «Жылдам іске қосу» деп аталатын автомобиль цилиндрінде қолданылады). Сақ болыңыз, жанғыш заттарды ең аз мөлшерде пайдаланыңыз. Енді тікелей әрекеттер алгоритмі:

1. Рульдегі емізікті бұрап алыңыз
2. Біз жанғыш қоспаны дөңгелектің ішіне жібереміз (отын негізінен ішінде болатындай шинаны сәл бүгеміз)
3. Шинада от жағуды жеңілдету үшін жанғыш заттың кішкене «жолын» қалдыруға болады. (өртеу кезінде қолыңызды күйдірмеу үшін)
4. Сұйықтық өртенген кезде, сіз дөңгелектің шетін не аяғыңызбен, не қолыңыздағы басқа затпен ұрып, дөңгелектің жанып тұрған жағын ішке қарай итеріп жіберуіңіз керек, содан кейін ішіндегі сұйықтық жанып, кішігірім жарылыс бар дөңес дөңгелектер. Осыдан кейін, шинаның ішіндегі реакция бітуі үшін біраз күтуге кеңес береміз.
5. Енді дөңгелекті алдымен емізікшені қатайтуды ұмытпастан соруға болады.

Көптеген тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері шиналар тұтанған кезде үрленеді деп ойлайды, бірақ олай емес. Бұл процедура шинаның ішкі жиегін дөңеске «лақтыру» үшін ғана қызмет етеді, содан кейін ол бірден сөніп, сорғы немесе компрессор іске қосылады.