Рульдік шуылдардың жиі кездесетін себептері

Көлік ақаулы болған кезде руль дөңгелегін бұраған кезде қандай да бір шуыл естуге болады. Бұл дыбыстарды анықтау, оларды тану және соған сәйкес әрекет ету одан әрі зақымдалу мен қауіпсіздік мәселелерін болдырмау үшін маңызды.

Рульдік жүйе көлікпен

Көлік құралын басқару жүйесі - бұл көлікті басқару және басқару үшін алдыңғы дөңгелектерді айналдыратын жүйе. Руль дөңгелегі арқылы жүргізуші дөңгелектерді жылжыта алады.

Басқару жүйесі көлік құралының қауіпсіздік жүйесінің негізгі элементтерінің бірі болып табылады және дұрысы, мекен-жайы жұмсақ болуы керек және нақты ақпарат пен жүргізушіге қауіпсіздік сезімін жеткізуі керек.

Қазіргі уақытта электр басқарудың үш түрі бар: гидравликалық, электро-гидравликалық және электрлік.

Рульдік ақаулар әдетте белгілі бір компоненттердің тозуымен, гидравликалық ақаулармен немесе сыртқы факторлармен байланысты.

Басқару жүйесі дұрыс жұмыс істемей тұрған немесе дұрыс жұмыс істемеген кезде, рульдік шулар пайда болуы мүмкін, олар ақаулықтың түрін анық көрсетеді.

Ең сипаттамасы рульді бұру кезіндегі шу мен олардың себептері

Рульдік шуды анықтау және жою тіпті кәсіби шеберхана үшін де қиын болуы мүмкін. Төменде руль дөңгелегін бұру кезіндегі шулар және ықтимал себептер мен ақаулар келтірілген:

1. Руль дөңгелегін бұрау кезінде өсіру. Бұл әсер сұйықтықтың тым төмен деңгейіне байланысты болуы мүмкін. Сорғы гидравликалық жүйені қысыммен қамтамасыз ететін құрамдас бөлігі болып табылады. Егер контурда сұйықтық жеткіліксіз болса, сорғы әдетте ауа көпіршіктерін жасайды және оның ішкі бөлігінде орналасқан беріліс жинағы іске қосылған кезде сықырлаған дыбыс шығарады.
   Руль дөңгелегін бұру кезіндегі шу шу жолдағы тығыздықтың болмауы салдарынан сорғының ішіне ауа кірген кезде де пайда болуы мүмкін (зақым, жарықтар және т.б.).
2. Руль дөңгелегін бұраған кезде басыңыз. Басу қауіпсіздік жастығына байланысты. Бұл жағдайда сіз электронды ақауларды байқайсыз (мысалы, басқару бұрышы сенсорындағы ақаулар).
3. Руль дөңгелегін бұрау кезінде діріл. Егер руль дөңгелегінен кішкене діріл берілсе және рульді басқару үшін әдеттегіден гөрі көп күш қажет болса, бұл рульдік сорғының немесе амортизатордың сынғанынан болуы мүмкін. Бұл жағдайда рульді бұру кезінде дәлдік жетіспейді.
4. Рульді соғу. Руль дөңгелегін бұру кезінде қағу және соның салдарынан шу болса, көлденең тұтқалардың тірегі нашар жағдайда болуы мүмкін.
5. Руль дөңгелегін бұрау кезінде дағдарыс. Допқа қатысты проблема нашар өңделуіне әкелуі мүмкін. Бұл руль бұрылған кезде қатты дыбыстың шығуына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, бұл жағдай жүргізушіге көлік құралын бағытта дәлдіктің жоқтығын сезінуге мүмкіндік береді, бұл көлік құралын траекториясын түзетуге мәжбүр етеді.
6. Руль дөңгелегін бұру кезінде дыбыстың бұзылуы. Қораптың ішінде жарық пайда болуы мүмкін. Рульдік шу әдетте ішкі тығыздағыштардың тозуынан болады.
7. Рульдік доңғалақты екі жағынан басқан кезде сырғанау. Мүмкін, ось білігі немесе түйін түйінінің бір бөлігі нашар жағдайда шығар.
8. Руль доңғалағын бұрғанда гум. Руль дөңгелегін бұру алдыңғы амортизаторлармен бірге болуы мүмкін. Бұл жағдай алдыңғы доңғалақты амортизатор шыныаяқтарында мүмкін аномалияны көрсетеді.
9. Бұрылған кезде шу. Бұрылыс жасау кезінде нақты шу естілуі мүмкін. Бұл шу көбінесе шиналардың асимметриялық тозуынан болады.
10. Руль дөңгелегін бұру кезіндегі үйкеліс. Кейде тұтқаларды бұраған кезде үйкеліс пайда болуы мүмкін, себебі панельге бекітілген тығыздағышта тиісті жағармай жоқ.
11. Руль дөңгелегін бұраған кезде шулы дыбыс. түпнұсқа бұталар емес.
12. Руль дөңгелегін басқан кезде соғыңыз. Руль дөңгелегі екі бағытта да басылған кезде мұндай шу пайда болуы мүмкін. Бұл руль доңғалағының артындағы қорғаныс қақпағының кінәсінен пайда болады.

ұсынымдар

Рульдік шу болмас үшін кейбір маңызды кеңестер:

• Қажет болса, рульдік сұйықтық деңгейін тексеріп, түзетіңіз. Сұйықтықпен толтырған кезде, оның таза екеніне көз жеткізіп, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес, бөтен бөлшектердің тізбекке енуіне жол бермеу керек.
• Тізбек бойымен ағып кетудің бар-жоғын тексеріңіз. Коммутациялық элементтердің беттерінің түйісу нүктелеріне ерекше назар аудару керек.
• Рульдік элементтерді бақылау және майлау (жең подшипниктері, ұшқыш, білік біліктері, роликтер және т.б.).

Көптеген шулар көлік құралдарының қауіпсіздігіне тікелей байланысты. Жол қауіпсіздігін жақсарту өте маңызды, сондықтан өндіруші ұсынған профилактикалық жұмыстардың уақыты мен кестесін сақтау өте маңызды.

Сұрақтар мен жауаптар:

Рульді бұрғанда қандай дыбыс шығады? Диагностика жүргізу қажет. Бұл әсер руль сөресі дұрыс жұмыс істемеуі (беріліс жұбының тозуы) немесе рульдік ұштардың тозуы (шыбықтарға үйкеліс) болуы мүмкін.

Рульді орнына бұрған кезде не соғуы мүмкін? Руль ұшы, тірек мойынтіректері немесе рульдік рульдің күштік ақауы тозған. Қозғалыс кезінде тоқырау CV түйіндерінен және шассидің басқа элементтерінен пайда болады.