Мысалы: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Тым көп брендтер сонымен қатар лайықты емес жол талғамайтын көліктерді жіктейді. Бұл жерде алдыңғы қатарда негізінен кіші кроссоверлер деп аталатын көліктер тұр. Кейбіреулер кроссоверге мүлдем ұқсамайды, басқалары сәл үлкенірек седандармен тең, ал басқалары толық жетекті ұсынбайды.

Бірақ жоғарыда айтылғандардың бәрін 1989 жылы бірінші нұсқасы шыққаннан бері төрт рет өзгерген жаңа Discovery ұсынады. Сонымен, біз бесінші буын туралы айтып отырмыз, ол өзінен бұрынғыдан айырмашылығы, басқа Land Rover модельдерінің дизайнымен жүреді. Бұл дизайн бұрынғыға қарағанда әлдеқайда талғампаз екенін білдіреді. Енді өткір және тегіс беттер болмайды, бірақ қисық және талғампаз аркалар. Кейбіреулер Discovery өзінің дизайнының айқындылығын жоғалтты деп ойлайды, бірақ соңында уақытпен бірге болу керек. Сондай -ақ аэродинамиканың арқасында, ол өз кезегінде отын шығынын және, ақырында, көмірқышқыл газының шығарылуына әсер етеді. Алайда, алюминийді қолдану өз белгісін қалдырғаны анық, бұл жаңа Discovery -ді бұрынғыдан 500 кг -ға жуық жеңілдетеді.

Бірақ кез келген жағдайда мәні қалады. Толық жетекті және дифференциалды құлыптау мүмкіндігімен Discovery адамдар жүре алмайтын жерге көтерілуді жалғастыруда. Ол әлі де таудың патшасы, ол аңғарлардан да қорықпайды. Оның көмегімен сіз 900 миллиметр тереңдікте жүре аласыз немесе салмағы 3,5 тоннаға дейінгі жүкті сүйреп апара аласыз. Ал егер барлық орындықтар бос болса, онда машинада жеті адам болады, оларда 12 В розеткалары мен тоғыз USB розеткалары бар. Қалай болғанда да, Discovery көмегімен сіз ұзақ сапарға бара аласыз. Соңғысы Land Rover -тің үлкен және беделді модельдеріндегідей көп емес көптеген қауіпсіздік жүйелерінің арқасында әлдеқайда жағымды және қауіпсіз болады, бірақ уайымдамаңыз, Discovery оны тас дәуірінен әлдеқашан шығарды. . ...

100 литрлік турбодизельді Discovery 240 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышқа қарағанда 100 келі жеңіл болғанымен, оның жалпы салмағы әлі де екі тоннадан асады. Бірақ бұл баяу қозғалатын тау дегенді білдірмейді. Екі литрлік төрт цилиндрлі турбодизельдің неғұрлым қуатты нұсқасы сынақ машинасында күресті, ол 8,3 ат күшін ұсынды, бұл Discovery-ді сағатына нөлден 207 шақырымға небәрі 500 секундта жетуге жеткілікті. максималды жылдамдығы сағатына XNUMX шақырым. ZF сегіз жылдамдықты автоматы тапсырманы жақсы орындайды және XNUMX Нм айналу моменті бар Discovery қаладағы қозғалыста да епті. Бұл физикаға қатысты емес екені анық, сондықтан тежеу ​​кезінде және әсіресе қатты бұрыштарда салмақты ескеру қажет. Егер сіз тым жылдам болсаңыз, ауыр масса бұрылу орнына тікелей алға шығады.

Бірақ кез келген жағдайда, Land Rover Discovery - бұл сөздің толық мағынасында кроссовер немесе жол талғамайтын көлік болып табылатын автомобиль. Ол соңғы могиканға ұқсайды, дегенмен өзінің өте нәзік және тегіс пішінімен ол бірден XNUMX% сенімділік туғызбайды. Бірақ көлік жүргізу - бұл тәжірибе, жүргізуші өзін жақсы сезінеді және көлік кенеттен үлкен және ауыр сезінбейді. Біз оған тек тағзым етіп, күткендей оның автокөлік класын көрсететінін растай аламыз.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	71.114 €
Тест үлгісінің бағасы:	82.128 €

Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.999 см3 - максималды қуат 176,5 кВт (240 а.к.) 4.000 айн / мин - максималды момент 500 Нм 1.500 айн / мин.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 207 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 171 г/км.
Негізгі:	бос көлік 2.109 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3.130 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.970 мм – ені 2.073 мм – биіктігі 1.846 мм – доңғалақ базасы 2.923 мм – магистраль 258–2.406 77 л – жанармай багы ХNUMX л.