Кетер алдында не іздеу керек
Алда ұзақ демалыс және мерекелік сапарлар. Сіздің арманыңыздағы демалысқа дейін қауіпсіздік туралы қамқорлық жасап, автокөлікті жөндеуге мүмкіндік алу үшін маусымдық көлікті тексеруге тапсырыс беру керек - жөнелтуден шамамен 2 апта бұрын. Автомеханик мамандар ұзақ сапар алдында не нәрсеге ерекше назар аудару керек және тексеру мен жөндеу құнын қалай азайтуға болатыны туралы кеңес береді.
Бізді алда ұзақ демалыс және мерекелік сапарлар күтіп тұр. Сіздің армандаған демалысыңыздың алдында сіз көлікті уақытында жөндеу үшін қауіпсіздік туралы қамқорлық жасап, маусымдық автокөлікті тексеруден өтуіңіз керек. Автомеханик мамандар ұзақ сапар алдында не нәрсеге ерекше назар аудару керек және тексеру мен жөндеу құнын қалай азайтуға болатыны туралы кеңес береді.
Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, 2011 жылдың наурыз айында 10 жастан асқан автокөліктер импортталған ескі көліктердің ең үлкен тобы болды және олардың үлесі 47 пайыздан астам болды. Барлық көліктер импортталады. Пайдаланылған, ескі көлікті жүргізу үнемі техникалық тексеруді қажет етеді. TNS OBOP және TNS Infratest жүргізген зерттеуге сәйкес, 2006 жылы үй шаруашылығындағы автокөліктерді жөндеуге жауапты поляктардың үштен біріне жуығы (32%) күнделікті техникалық қызмет көрсету және автокөліктерге техникалық қызмет көрсетумен байланысты әрекеттерді өздері жасаған. Бұған тек цехтардағы қызметтердің бағасы ғана емес, көліктеріміздің жасы да, орта есеппен 14 жыл болды. Көбінесе бұл оңай жөндеуге болатын қарапайым көліктер. Өкінішке орай, жасына байланысты ерекше.
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
Саяхат алдында көлікті тексеру
Техникалық зерттеулер өз рөлін орындай ма?
«Үйдегі шеберханада барлық проблемаларды анықтау мүмкін емес. Көбінесе жүргізушілер шамалы ағып кетуді, салқындатқыш сұйықтықтың немесе тежегіш сұйықтығының нашарлауын, суспензия күйін және көліктің геометриясын өз бетінше анықтай алмайды. Қауіпсіздіктің абсолютті минимумы - жылына бір рет техникалық байқау. Тәжірибемнен білемін, жүргізушілер жұмысқа жарамды болып көрінетін көліктерді тексермейді, тіпті болмашы, байқалмайтын ақаудың өзі әлдеқайда үлкен және қымбатырақ бұзылуға әкеліп соқтырады», - деп ескертеді көліктердің техникалық жағдайын бағалау саласындағы сарапшы Мацей Чубак.
Демалысқа немесе ұзақ демалыс күндеріне бару, әдетте, автомобильдің жолаушылар мен багажға толық тиелгенін, қаладағыдан гөрі ұзақ қашықтыққа және жоғары жылдамдықпен жүруін білдіреді. Көлік үшін, әсіресе сәл ескірген, бұл ауыр жүк. Күйзеліске жол бермеу және межелі жерге қауіпсіз жету үшін алыс қашықтыққа жолға шықпас бұрын қандай элементтерді тексеру керек? Тежеу жүйесі, төсемдердің, дискілердің және жақтардың күйі біздің ұзақ сапардағы қауіпсіздігімізге кепілдік береді. Бұл адам жалпыға ортақ жолда тиімді жүре алмайтын элементтердің бірі.
Амортизаторлар, өз кезегінде, денеге тиісті қысым мен дөңгелектердің жолға жанасуына кепілдік береді - бұл «серіппелердің» жақсы техникалық күйінің арқасында біз сырғанаудан аулақ бола аламыз және тежеу жолын қысқарта аламыз. Қыс мезгілінен кейінгі жиі кездесетін аурулар жүргізушінің қар үйінділерімен немесе қатып қалған ойықтармен жүру кезіндегі абайсыздығынан болатын зақымданулар: сынған рокер қолдары, қағып кеткен рульдер. Ұзақ сапарға шықпас бұрын, сіз сондай-ақ автокөліктің жолды ұстап тұруына және тежеу қашықтығына жауап беретін шинаның протекторының күйін, сондай-ақ басқалармен қатар жанармай шығынына әсер ететін шинаның қысымын, жүргізу ыңғайлылығы, жүргізу өнімділігі және тіпті «резеңке ілмек» қаупінің жоғарылауы.
Шеберханада сыналған тағы бір тармақ - қозғалтқышты салқындату жүйесі, мерекелік кептелістерде қызып кетуден және ауаны баптаудан қорғайтын ерекше маңызды элемент. Жиі қыстан кейін кондиционер жүйесін толтыру, оны дезинфекциялау және сүзгілерді ауыстыру қажет. Мұндай процедура гигиена мен көлік жүргізу жайлылығына әсер етеді. Сондай-ақ қызмет көрсету маманы электр тізбектері мен батареяның күйін тексереді. Егер сіз ұзақ сапарды жоспарласаңыз, бұл өте маңызды, өйткені осылайша біз көлік құралын иммобилизациялау қаупін азайтамыз. Сондай-ақ сұйықтықтардың деңгейі мен сапасы диагностикаланады - қозғалтқыш майы, тежегіш және салқындатқыш. Қатты қыс электр кабельдерінің, шайғыш сұйықтықтың резервуарларының немесе дизельді қозғалтқыштардағы балауыз шөгінділерінің қатып қалуына әкеліп, ішкі қондырғыларға теріс әсер етуі мүмкін.
«Жүргізушілердің жиі кездесетін қателігі – жанармайдың соңғы тамшысына дейін жүру. Жанармайдың ластаушы заттары резервуардың түбіне түсіп, жанармай жүйесін бітеп, көлікті қозғалыссыз етеді. Сонымен қатар, көлікке отын сүзгісін ауыстыру күнін кейінге қалдырмағаны дұрыс, мұны ұзақ сапарға дейін жасаған дұрыс», - деп кеңес береді Мачей Чубак.
