Біз бұл маневрді жиі орындайтынымыз сонша, қателесуіміз мүмкін. Бірнеше ережелер бар

Өткен жылы жолақты қате өзгерту салдарынан жүргізушілердің қатысуымен 480 жол-көлік оқиғасы орын алған. Біз бұл маневрді жиі жасайтынымыз сонша, өзімізді оңай ұмытып, соқыр жерді алдын ала тексермейміз немесе индикатордың уақытында қосылатынына көз жеткізбейміз.

Жолақты ауыстыру жиі кездесетіні сонша, жүргізушілер мұны әдетте механикалық түрде жасайды. Кейбіреулер бұл ерекше күтімді қажет ететінін ұмытады. Сіз бос сөзге ерекше мән беретін жүргізуші емес екеніңізді тексеріңіз.

КӨЗІҢІЗДІ БАСЫҢЫЗДЫҢ АЙНАЛЫНДА ТҮСТІ

Жолақтарды ауыстыру әдетте жылдамдықты төмендетуді қажет етпейтіндіктен, жүргізушілер бұл жолдың алдында да, артында да не болып жатқанын мұқият бақылауды талап ететінін есте ұстаған жөн. Келесі жолға шықпас бұрын, оны қауіпсіз жасай алатынымызды көрейік. Соқыр дақтардың пайда болу мүмкіндігін және артта келе жатқан көлікті немесе мотоциклшіні көрмеу қаупін ескеріңіз. Жолақты дұрыс емес өзгерту мотоциклшілер арасындағы жарақат алған мотоциклшінің үшінші себебі болып табылады*.

Жолақтарды ауыстырған кезде соқыр жерлерді бақылау ерекше маңызға ие және бізді басқа жүргізушілердің жолға түсуінен және нәтижесінде жолда қауіпті жағдай туғызудан сақтайды. Көлік жүргізер алдында біздің көлігіміздегі айналар дұрыс реттелгеніне көз жеткізіңіз. Бүйірлік айналар көліктің бүйірінде және оның артында мүмкіндігінше көбірек кеңістікті көре алатындай етіп орнатылуы керек, ал артқы көрініс айнасы бізге артқы терезені көрсетуі керек, - дейді Renault қауіпсіз жүргізу мектебінің директоры Адам Бернард.

ЖЕРДІҢ ӨЗГЕРУ НИЕТ БЕЛГІСІ ЖӘНЕ БІРІНШІ ЗАҢ

Жүргізу қауіпсіздігіне қатер жүргізушілердің бағытты өзгерту ниеті туралы белгі бермеуінде. Кейбір жүргізушілер бұл қажеттілікті елемейді, әсіресе қысқа қашықтықты жүргізгенде немесе оны басқа жол қозғалысына қатысушылар қауіпсіз әрекет ету үшін тым кеш болуы мүмкін соңғы сәтте жасайды. Ережелер жүргізушілерді алдын ала және тікелей сигнал беруге міндеттейді, атап айтқанда, жолақтарды өзгерту ниеті және маневрден кейін бірден сигнал беруді тоқтату. Сондықтан индикаторларды уақтылы пайдалануды ешқашан елемеуге болмайды, бұл басқаларға маневр жасау ниеті туралы сигналды уақытында байқауға мүмкіндік береді.

Редакторлар мыналарды ұсынады: SDA. Жолақты өзгерту басымдығы

Айналма жолға кірген кезде сол жақ белгімен сигнал беру талап етілмейді, бірақ мұндай айналма жолға кіру жолақты ауыстыруды көздейтін болса немесе қиылыста кемінде екі жолақ болса және біз жолақты ауыстырған кезде индикаторды пайдалануымыз керек. Біз де айналма жолдан шығуға белгі береміз.

Есіңізде болсын, басып тұрған жолақты ауыстырған кезде біз кіргіміз келетін жолақпен жүріп келе жатқан көлікке, сондай-ақ осы жолаққа оң жақтан кіретін көлікке жол беруге міндеттіміз.

ТІПТІ САҚ БОЛЫҢЫЗ

Жолақты ауыстыру көбінесе басып озу маневрімен байланысты болуы мүмкін. Бұл жағдайда қозғалыс қауіпсіздігіне қауіп төндірмей маневр жасауға мүмкіндік беретініне көз жеткізу үшін де ерекше сақтық қажет. Ең алдымен, бізде жеткілікті көріну және жеткілікті орын бар-жоғын және алдыңғы көліктің бұрын басып озуға, жолақтарды өзгертуге немесе бағытты өзгертуге ниеті болмағанын тексерейік. Сондай-ақ, артымыздағы жүргізуші бұл маневрді бастаған болса, басып озуға болмайды. Қуып бара жатқан көліктен немесе басқа жол қозғалысына қатысушылардан қауіпсіз қашықтықты сақтауды ұмытпаңыз. Басып озу кезінде жылдамдықты шектен асырмау керек.

*www.policja.pl

Сондай-ақ қараңыз: Үшінші буын Nissan Qashqai