Біз жүргіздік: Sherco Enduro 2013 сынақ нұсқасы
Из Авто магазина 02/2013.
мәтін: Петр Кавчич, сурет: Саша Капетанович, зауыт
Бұл француз-испан жас бренді он жылдан астам уақыт бойы тестілеуде беделге ие болды және бұл прототип үнемі эндурода көшіріледі. Олар тіпті нарыққа сынақ пен эндуро арасындағы крестті шығаруға дейін жетті X-Ride.
Олар оның шекараны білмейтінін айтады, егер сіз бұл туралы ойласаңыз, онда шындық бар. Біз оны өткен жылы сынап көрдік және сіз тестті www.moto-magazin.si сайтынан оқи аласыз (бейне, параллель тест). X-Ride 2013 маусымына арналған толығымен өзгеріссіз қалады... Бұл соншалықты бірегей, біз оны кез келген санатқа жатқыза алмаймыз, тек оның сынақтан алынған 290 текше метрлік екі жүрісті қозғалтқышы кез келген кедергілерді жеңе алатынын білеміз, сонымен қатар оны кофеге немесе Таңертең бәрі ұйықтап жатқанда, ең әдемі саңырауқұлақтар өсетін құпия орынға бірінші болып орманға асығыңыз.
Ол жұмсақ сынақ шиналары бар тыныш және ұқыпты болғандықтан, сіз із қалдырмайтын боласыз. Өйткені бұл заттың салмағы артық емес 87 килограмм, демалыс күндері немесе моторлы саяхатқа шыққанда мопед немесе скутер үшін тамаша алмастырғыш. Белгілі болғандай, біздің тестте, сондай-ақ Вранскодағы 2013 модельдерін тестілеу кезінде, X-Ride жеңе алмайтын кедергілер жоқ. Ол бөренелерден немесе бетон блоктардан секіреді, және баяу бұрыштарда ол бәсекеге қабілетті hard-enduro моделіне өте жақын болады. Бұл жерде, алайда, қозғалтқыштың жылдамдығы мен дәлдігі, сонымен қатар агрессивтілік пен қазіргі эндуроста қолданылған қатыгез үдеуді басқаруға күш жетіспейді.
Дегенмен, біз оның беріктігін мақтай аламыз, себебі ол тіпті ең ыңғайсыз құлауды кешіреді және олардың сапалы компоненттерді үнемдемегенін дәлелдейтін тамаша суспензия. Бағамен 5.800 еуро Бұл алаңда көңілді болуды немесе экстремалды эндуро альпинисті болғысы келетіндерге, мүмкін емес кедергілерді жеңуге қызықты балама.
Үшін модельдер эндуро сынағы... Sherco 250, 300, 450 және 510 cc көлемінде 250 инсультпен ауыр эндуро мотоциклдерінің толық жиынтығын ұсынады, бірақ ең кіші жылжыту модельдері ең танымал. Өткен жылы біз Андоррада сол кездегі жаңа SE 300i мен SE 2013i сынақтарын өткізгенде, біз бұл керемет пакетке деген құлшынысымызды жасыра алмадық. Алайда, XNUMX маусымында бұл модельдер жетілдірілді. Осылайша, қуат қисығы одан да күрделене түседі және қозғалтқыш бағдарламасын таңдау арасындағы айырмашылық одан да үлкен болады.
Сіз батырманы басу арқылы таңдау жасай аласыз агрессивті жарысқа немесе жарысқа арналған сипат жұмсақ мінез туристік және шаршамайтын саяхат үшін. Егер көлемі 250 текше мотоциклде. Қараңызшы, олар қозғалтқыштың басын ғана өзгертті және ілініс себетін жеңілдетті, бірақ Тристоткада олар дизайнның өзіне қатты әсер етті. Осылайша, оның мүлде жаңа басы, білікшесі, күшейтілген негізгі білігі, жеңіл ілінісу және модификацияланған шығуы бар. Осылайша олар қозғалтқыштың пайдаланылған газдарға тежегіш әсерін төмендетеді.
Екі модель де сәл жақсартылды FrameБарлығы қажетті қаттылықты қамтамасыз ету үшін, бұл сонымен бірге соққыларды сіңіруге мүмкіндік береді және демек, ұзақ эндуро жүрісінде қажетті жайлылықты қамтамасыз етеді. Жаңа геометрия сонымен қатар айналу радиусын кішірейтуге мүмкіндік береді. Біз жұмыс сапасы мен компоненттердің сапасын мадақтауға тиіспіз, өйткені бәрі өз орнында, сондықтан Sherc enduro модельдері тіпті олардың үстінен тұмсық шашуға мүмкіндік бермейді. Бізді мазалайтын жалғыз нәрсе - алдыңғы тежегіш, ол әлдеқайда күшті болуы мүмкін, ал артқы жағы агрессияны аздап төмендетуі мүмкін.
Оған үйрену үшін біраз уақыт қажет тоңазытқыштың ені, бұл кемшілік деп санауға жеткілікті алаңдатарлық емес. Ешқандай ымыраға келмейтіндер үшін, Шерконың көк жеңді тағы бір жеңісі бар, оны олар «жарыс» деп атайды. Бұл дегеніміз, бұл жағдайда Sachs шанышқысын алмастыратын WP суспензиясы одан әрі жетілдірілді және жарыс талаптарына бейімделді, ал қосымша қорғаныс қолмен және қозғалтқышты қорғаумен қамтамасыз етіледі. Бұл конфигурацияда ең жан -жақты эндуро жаттықтырушы SE 300i сізге қымбатқа түседі 8.649 еурожәне стандартты нұсқада 8.449 еуро. 150 desetko try.si үшін тағы 300 еуро кем қажет. Сайып келгенде, біздің таңдауымыз XNUMXcc қозғалтқыш. См.
Ақырында, модельдердегі инновациялар туралы бірнеше сөз сот... Олар соңғы екі жылда түбегейлі өзгерді, ал 2013 маусымына франко-каталондық альянс негізінен дизайн, жақтау, аспалы және тежегіш салаларында өзгерістер дайындады. Прототиптердегі қозғалтқыштар іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Сіз 80, 125, 250, 290 және 300 текше сантиметрді таңдай аласыз, әзірлеу мен сатудың көп бөлігі бәсекелестер мен әуесқой драйверлер арасында ең танымал болып табылатын ең қуатты модельге бағытталған. Осылайша, ST2.9 (290 cc) сәл жақсартылған негізгі білік пен корпусты алды, ол жерге немесе кедергілерге соғылған кезде мотор корпусына зақым келтірмеу үшін одан да көп тартылды.
Олар да жаңа карбюратор параметрлері және цилиндр термодинамикасы бұл бұзылмайтын екі тактілі қозғалтқыштар. Қалған сынақ модельдері алыстан ерекшеленеді. Көк және ақ комбинациясы әлі де басым, бірақ сары және жаңа графикамен олар қазіргі заманға сай, тіпті агрессивті көрініс берді. Мотоцикл өндірісінің 14 жылдығына орай, Шерко спортқа деген тәбетін жасырмайды және ең перспективалы командамен мақтанады, әйгілі жеті жасар Джорди Таррестің жиені 19 жастағы Пол Таррес Альберт Кабестаниға қосылды. . -әлем чемпионы болған кезде.
Рамка мен суспензияға көп көңіл бөлінді, олар енді кедергілерді жеңе алатындарға техникаға деген сенімділікті арттырады. Оңтайлы шешімдер іздеп, олар тіпті оларды мотоциклге орнатуға дейін барды. реттелетін педальдарсондықтан әрбір сынаушы оларды қажеттіліктеріне қарай бейімдейді. Бұл жаңадан бастаушыларға немесе шабандоздарға жексенбілік сынақтар үшін қажет емес нәрсе, және ең жақсысы үшін мұндай кішкентай нәрсе көп нәрсені білдіреді. Сынақ дәл жоғары жылдамдықтағы спорт болмаса да, алдыңғы және артқы тежегіштерді жақсарту бойынша көп жұмыс жүргізілді.
Енді сіз оларды неғұрлым мұқият, күрделі сезіммен басқара аласыз. Бұл жоғары сапалы арнайы өнімдер болғандықтан, бұл, әрине, бір нәрсеге тұрарлық. Ең танымал ST2.9 моделінің құны 5.999 250 еуро, 5.749 cc моделі. Cm - 125 еуро, ал модель - 5.349 текше метр. Қараңыз - 150 300 еуро. Дегенмен, егер сіз жолда жүруге болатын сынақ нұсқасын алғыңыз келсе, ол сізге XNUMX-XNUMX еуроға қымбатқа түседі.
Ақырында, Sherco дилері рұқсат етілген қызмет көрсетуге және бөлшектерді жылдам жеткізуге сенімді болды, сондықтан егер далада бірдеңе дұрыс болмай қалса, бұл сынған бөлікті күтіп тұрған басындағы жаңа сұр шашты білдірмейді. Шерко айтатын барлық оқиғаға қосымша үлкен плюс, сонымен қатар, агент қажет болған кезде кеңес беруге қуана көмектесетін сотталушы да, эндуро -жүргізуші де болғандықтан қосамыз.
Осы жылдың ортасында біз тағы бір маңызды жаңалықты күтуіміз керек, атап айтқанда екі инсульт ауыр эндуро 250 және 300 текше сантиметрге арналған модель және тіпті отын бүркуімен де болады, бірақ әрқашан электр стартермен. Бұл велосипед эндуро арнайы ұсыныстар нарығындағы ең жеңіл болады деп болжануда, себебі олар бұл әдісті екі сатылы эндуро бәсекесінде жалғастырғысы келеді.
