Біз жүргіздік: KTM Super Adventure 1290 S

KTM 1290 Super Adventure S алғашқы сынақ жүргізуі үшін вулканды таңдады және оған шақыру жазылған кітапты қоса берді. Мен кратерге біздің планетаның ішіне не жасырылғанын білу үшін барған жоқпын, мотоциклмен Этнаға өрмелеу өте қызықты болды, бірақ ол Еуропадағы ең белсенді вулкандардың бірі. Өрт 160 «ат күші» мен 140 Нм айналу моментіне ие қозғалтқышпен қамтамасыз етілген және қазіргі уақытта эндуро турингтік мотоциклдердің ең танымал класы болып табылады. Қуаттылық пен құрғақтықтың арақатынасы небәрі 215 кг құрайды.

Мотоцикл бұрынғыдан өте ерекшеленеді. Неғұрлым қуатты қозғалтқышы бар ол сыртқы түрі бойынша одан футуристік жарыққа толы өте танымал алдыңғы жағымен ерекшеленеді. Жарықдиодты технологиясы бар бұл заманауи құрылғы бұрылыс кезінде жолды жарықтандыру үшін қызықты шешім ұсынады. Сол және оң жақтағы жарық диодтары үнемі жанып тұрады және күндізгі жарық шамдарын құрайды; мотоцикл бұрылысқа еңкейген кезде ішкі жарықтандыру қосылады, ол бұрылысты қосымша жарықтандырады. Неғұрлым еңкейсеңіз, шам соғұрлым төмен түсіп, алдыңыздағының барлығын керемет жарықтандырады. Тағы бір үлкен жаңалық – KTM-дің электроникадағы ең ірі серіктесі BOSCH тек KTM үшін әзірлеген толық цифрлық дисплей. На 6,5-дюймовом дисплее с регулируемым наклоном для наилучшей видимости в зависимости от роста водителя постоянно отображаются скорость, скорость, текущая передача, двигатель и режим полуположительной подвески, а также уровень нагрева рычаги и настройки в зависимости от количества багажа.вождение с пассажиром или онсыз.

Төменгі сол жағында сағат пен сыртқы температура да орналасқан, ал экранның сол жақ жартысының үлкен орталық бөлігін ақпаратты көрсету үшін конфигурациялауға болады. Заманауи технологияға қарамастан, қозғалтқыштың жұмысын реттеу және деректерді экранда көрсету ғылым емес. Рульдің сол жағындағы төрт қосқыштың өте қарапайым жұмысы арқылы мотоцикл басқаруын мініп жүргенде өз қалауыңыз бойынша реттеуге болады. Өкінішке орай, Сицилиядағы ауа-райы мүлдем мәз емес еді, бізді таңғы күн күтіп алған теңізден айдап келе жатқанымызбен, құбылмалы ауа райы бізді тез басып алды. Жаңбыр күні бойы серігіміз болды, соған сәйкес жол тайғақ етті. Осы жағдайларда мен қозғалтқышты жаңбыр режиміне қойдым, ол қуатты 100 ат күшімен шектейді және тежеуді және артқы тартымды басқаруды қамтамасыз етеді. Жеделдету кезінде артқы доңғалақтың тұтқасы әлсіз болғаны туралы сигнал шамы жанады, бірақ өте жоғары жылдамдықта ғана. Электроника ілінісуге байланысты қозғалтқыш қуатын ақырын реттеді және ешқандай тітіркендіргіш өрескел араласулар сезілмеді. Жанартау басына апаратын тамаша бұралмалы жолдың құрғақ учаскелерінде мен ең көп таралған жүргізу жағдайында велосипедтің оңтайлы өнімділігін көрсететін Street бағдарламасына (суспензия және қозғалтқыш жұмысы) ауысудан тартынбадым, яғни. асфальт құрғақ және жақсы ұстайды. Алдыңғы доңғалақты бұрыштан толық дроссельмен көтеру маған ең қызықты және керемет қауіпсіздік сезімін берді, өйткені электроника жағымсыз тосын сыйларға жол бермейді. Спорттық бағдарламада қозғалтқыштың дроссель тұтқасына реакциясы одан да тікелей болады, ал суспензия жарысқа айналады, бұл сонымен қатар асфальтпен тікелей байланыста болады. Бұл бағдарлама арқылы сіз әріптестеріңізді суперспорттық велосипедтерде бұрыштарда оңай жарыса аласыз. Артқы доңғалақпен жүру және бұрылу үшін барлық электронды басқару элементтерін өшіру керек, бірақ содан кейін максималды концентрация мен байсалдылық қажет.

Асфальт қай жерде аяқталатынын ұнататындар үшін сіз қиыршық тас пен құмды жүргізуді жалғастырасыз, ал Offroad бағдарламасы қуатты және тежеу ​​өнімділігін дұрыс өлшеуді ұсынады, яғни жолдан тыс жерде. Содан кейін полиактивті суспензия ұсақ соққыларды жақсы жинайды және негізді жақсы ұстамай еңсеруге мүмкіндік береді. Тежегіштер де басқаша жұмыс істейді. ABS кеш жұмыс істейді және алдыңғы дөңгелектің құмға аздап батып кетуіне мүмкіндік береді, ал артқы дөңгелекті де құлыптауға болады. KTM мен BOSCH жылдар бойы серіктестікті айтарлықтай нығайтты және қазіргі уақытта KTM үшін ең жақсысын жасады. Ақырында, 200 велосипед сатылған кезде, KTM енді мотоцикл өндірушісі болып табылмайды, және олар BOSCH-те әзірлеген технология Duke бастапқы деңгейінде де, Super Duke және Super Adventure сияқты ең беделді велосипедтерде де мұқият қолданылады. ...

Жаңа KTM 1290 Super Adventure S стандартты түрде көп нәрсені ұсынады, бұл бәсекелестіктен үлкен артықшылық. Қозғалтқыш қосқышты басу арқылы іске қосылады, ал кілт қалтада сенімді түрде қалады.

Көбірек алғысы келетіндер үшін олар Powerparts каталогындағы әртүрлі деңгейдегі жабдықты қосымша ақыға ұсынады: қосымша қорғаныс, Akrapovič шығару жүйесі, жол сөмкелері, ыңғайлырақ жылытылатын орындық, ралли педальдары, жолсыз көрініс үшін сым спиц. және асфальттың аяқталатын жерінде пайдаланыңыз. Сондай-ақ, «жол пакетінде» оны ауысымды төмендеткен кезде артқы доңғалақтың тартылуын басқаратын жүйемен, жоғары көтерілуге ​​арналған «автоматты» қол тежегішімен және КТМ-нің «my ride» телефонға қосылуға мүмкіндік береді (оны зарядтау кезінде оны зарядтауға болады). жүргізу уақыты USB порты арқылы) және көгілдір тіс қосылымы арқылы ол музыка ойнайды және телефон қоңырауларын қабылдайды, сонымен қатар «жылдам ауыстыру» көмекшісі спорттық көңіл көтеруді қамтамасыз етеді, бұл ілінісуді пайдаланбай, беріліс қорабы арқылы спорттық ауысуға мүмкіндік береді және тамаша жұмыс істейді. Осылай жабдықталған мотоциклдің бағасы базалық 17 мыңнан 20 мыңға дейін көтеріледі.

Мен тек жоғары дәрежеде айта алатын қозғалтқыш өзінің спорттық сапасын жолда ғана емес (әрине алаңда), сонымен қатар тұтыну тұрғысынан көрсетеді. Сицилияда мен оны динамикалық түрде айналдырдым, яғни ол 100 шақырымға 6,8 литр жанармай жұмсады. Аз көлем емес, бірақ 23 литрлік жанармай багын ескере отырып, ол бір жанармай құю бекетінде 300 шақырым жақсы жүре алады.

Қалай болғанда да, KTM бұл талапты жоғары деңгейге көтерді және өзінің «жарысқа дайын» ​​философиясын Super Adventure S -ке сәтті енгізді. Ақырында ол қонақүйге емес, үйінділерге айналды. жол, шатырыңызды тігіңіз, содан кейін ертеңіне оқиғаны жалғастырыңыз.

Өткізу: Акс Копер телефоны: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje телефоны: 041 527 111

Бағасы: 17.390 EUR

мәтін: Питер Кавчич · сурет: Марко Кампелли, Себас Ромеро, KTM