Біз жүрдік: Volvo XC60 төтенше тежеу ​​кезінде кедергілерді өздігінен жеңе алады

XC60 ең көп сатылатын Volvo көліктерінің бірі екенін аз адамдар біледі, өйткені ол қазіргі уақытта танымал. Volvo сатылымының 30%, және нәтижесінде, бұл өз сегментінде ең көп сатылатын автомобиль. Сандармен айтқанда, бұл миллионға жуық тұтынушы оны тоғыз жылдың ішінде таңдады деген сөз. Бірақ Volvo технологиялық жетістіктерге және ең алдымен қауіпсіздікке сүйенетінін ескерсек, бұл таңқаларлық емес. Кроссоверлер жақсы сатуды жалғастыруда, ал егер машина белгіленген классиктерден сәл өзгеше болса, бірақ сонымен бірге тағы бір нәрсе ұсынса, бұл көптеген адамдар үшін керемет пакет.

Жаңа XC60 -пен ештеңе өзгермейді. Жаңа XC90 және S / V 90 сериясынан кейін бұл жаңа Volvo үшінші талғампаз дизайны, соңғы көмекші жүйелері және тек төрт цилиндрлі қозғалтқыштары бар.

Дизайнерлер үшін төрт цилиндрлі қозғалтқыштар ыңғайлы

Жаңа XC60 - бұл Volvo жаңа XC90 -да енгізген жаңа дизайн философиясының логикалық дамуы. Бірақ, дизайнерлердің айтуынша, және, ақырында, автомобильге қарап отырып, XC60, XC90 -дан кіші болғанымен, дизайны жағынан әлдеқайда ықшам. Сызықтар соншалықты әсем емес, бірақ олар әлдеқайда баса назар аударылады, нәтижесінде барлық құбылыс айқынырақ болады. Дизайнерлер Volvo-да тек алты цилиндрден кіші төрт цилиндрлі қозғалтқыштардың бар екендігінің пайдасын көреді, сонымен бірге олар капоттың астында көлденең орналасқан, сондықтан корпустың ілінуі немесе қақпағы қысқа болуы мүмкін.

Скандинавиялық дизайн одан да көп

XC60 ішкі жағынан одан да әсерлі. Скандинавиялық дизайн осы уақытқа дейін көрген және белгілі болғаннан қосымша деңгейге көтерілді. Таңдау үшін жаңа материалдар бар, соның ішінде ең жақсы автомобиль интерьерлерінің бірін құрайтын жаңа ағаш. Онда жүргізуші өзін керемет сезінеді, ал жолаушыларға одан жаман ештеңе болмайды. Әдемі руль дөңгелегі, тамаша орталық консоль, үлкен және ыңғайлы орындықтар немесе әсем безендірілген жүк салғышы емес, қауіпсіз көлікке отыру туралы ой көптеген жүргізушілердің жүрегін жылытады. Оның дизайнерлері XC60 әлемдегі ең қауіпсіз автомобильдердің бірі екенін және онымен олар 2020 жылға қарай көлігінде ауыр жарақат алған немесе өлген адамдарды болдырмау жөніндегі міндеттемелерін орындау жолында деп мәлімдейді. көлік апаты.

Автокөлік төтенше тежеу ​​кезінде кедергіден өтіп кетуі мүмкін.

Осылайша, XC60 жүргізушіге қажет болған жағдайда ықтимал қауіптерді болдырмауға көмектесетін үш жаңа көмекші жүйені алғаш рет енгізеді. Қауіпсіз қала жүйесі (Швецияда олар мұны табады Артқы жағынан соқтығысу 45% аз) рульдік көмекші көмегімен жаңартылды, ол жүйе автоматты тежеудің соқтығысуды болдырмайтынын анықтаған кезде қосылады. Бұл жағдайда жүйе рульдік доңғалақты бұру арқылы және басқа көліктер, велосипедшілер, жаяу жүргіншілер немесе одан да үлкен жануарлар болуы мүмкін көліктің алдында кенеттен пайда болған кедергіні болдырмауға көмектеседі. Рульдік көмек сағатына 50 -ден 100 шақырымға дейінгі жылдамдықта белсенді болады.

Тағы бір жаңа жүйе - жүргізушіге қарсы келе жатқан көлікпен соқтығысуды болдырмауға көмектесетін келе жатқан жолақты азайту жүйесі. Ол Volvo XC60 жүргізушісі абайсызда орталық сызықты кесіп өтіп, көлік қарсы бағытта келе жатқанда жұмыс істейді. Жүйе көліктің өз жолының ортасына оралуын қамтамасыз етеді, сондықтан қарсы келе жатқан көлікті болдырмайды. Ол сағатына 60-тан 140 шақырымға дейінгі жылдамдықпен жұмыс істейді.

Үшінші жүйе – артымызда не болып жатқанын бақылайтын жетілдірілген соқыр нүкте ақпараттық жүйесі. Көрші жолақта көлікпен апатқа әкеп соғуы мүмкін маневр болған жағдайда, жүйе автоматты түрде жүргізушінің ниетіне жол бермейді және көлікті ағымдағы жолақтың ортасына қайтарады.

Әйтпесе, жаңа XC60 үлкенірек 90 сериялы нұсқаларында орнатылған барлық көмекші қауіпсіздік жүйелерінде қол жетімді.

Ал қозғалтқыштар? Әзірге жаңа ештеңе жоқ.

Соңғыларында ең аз жаңалық, дәлірек айтқанда ештеңе жоқ. Барлық қозғалтқыштар белгілі, әрине төрт цилиндрлі. Бірақ ықшам және жеңіл автокөліктің арқасында (XC90 -мен салыстырғанда) көлік жүргізу тиімді болды, яғни тезірек және жарылғыш болды, бірақ сонымен бірге үнемді болды. Алғашқы презентацияда біз тек екі қозғалтқышты, неғұрлым қуатты бензин мен неғұрлым қуатты дизельді ғана сынай алдық. Біріншісінде 320 «жылқысы» бар, әрине әсерлі, ал 235 «жылқысы» бар екіншісі де артта қалмайды. Жол жүру, әрине, әр түрлі. Бензин жылдамдықты және қозғалтқыштың жоғары айналуын жақсы көреді, дизель өзін еркін сезінеді және айналу моментімен мақтанады. Соңғысында дыбыс өткізбеу айтарлықтай жақсарды, сондықтан дизельді қозғалтқыштың жұмысы бұдан былай жалықтырмайды. Қандай қозғалтқышты таңдасаңыз да, сапардың өзі керемет. Қосымша аспалы аспадан басқа, жүргізушіде ыңғайлы және талғампаз жүруді немесе, керісінше, жауап беретін және спорттық мінезді қамтамасыз ететін әр түрлі басқару режимдерінің таңдауы бар. Дене сәл қисайып кетеді, сондықтан XC60 көмегімен жолға бұрылу да жағымсыз құбылыс емес.

Осылайша, біз Volvo XC60 - ең бүлінген джентльменді де қуанта алатын тамаша жабдық деп айта аламыз. Дегенмен, аз бұзылғандар үшін көлік нағыз жәннатқа айналады.

Себастьян Плевняк

сурет: Себастьян Плевняк, Вольво