Мен әртүрлі өндірушілердің тежегіш сұйықтығын араластыра аламын ба?
Мазмұны
Тежегіш сұйықтықтардың түрлері және олардың сипаттамалары
Қазіргі уақытта ең көп қолданылатын тежегіш сұйықтықтар АҚШ Көлік департаментінің (Көлік департаменті) стандартына сәйкес жіктеледі. DOT сөзінің қысқасы.
Осы классификацияға сәйкес бүгінгі күні барлық көліктердің 95%-дан астамы келесі сұйықтықтардың бірін пайдаланады:
- DOT-3;
- DOT-4 және оның модификациялары;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Тұрмыстық сұйықтықтар «Нева» (құрамы бойынша DOT-3-ке ұқсас, әдетте қату температурасын арттыратын қоспалармен өзгертілген), «Роза» (DOT-4 аналогы) және т.б. Мұның себебі ресейлік өндірушілердің американдық стандартқа сәйкес таңбалауға дерлік әмбебап көшуі болды.
Жоғарыда аталған тежегіш сұйықтықтардың негізгі сипаттамалары мен қолдану саласын қысқаша қарастырыңыз.
- DOT-3. Ескірген гликоль сұйықтығы. Ол негізінен 15-20 жастан асқан шетелдік автокөліктерде және ВАЗ классикасында қолданылады. Жоғары гигроскопиялық (суды көлемде жинақтау қабілеті) бар. Жаңа сұйықтықтың қайнау температурасы шамамен 205 ° C. Сұйықтықтың жалпы көлемінің 3,5%-дан астамы су жиналғаннан кейін қайнау температурасы шамамен 140°С дейін төмендейді. Белгілі бір пластиктер мен резеңкелерге қатысты агрессивті әрекет етеді.
- DOT-4. Салыстырмалы түрде жаңа автомобильдерде қолданылады. Негізі полигликоль. Ол қоршаған ортадан ылғалды сіңіруге үлкен төзімділікке ие. Яғни, ол сәл ұзағырақ (орта есеппен, алты ай немесе бір жылға) созылады. Дегенмен, гигроскопиялықты төмендететін және химиялық агрессия деңгейін төмендететін қоспалар бұл сұйықтықты аздап қоюландырды. -40°C температурада тұтқырлық басқа DOT сұйықтықтарына қарағанда сәл жоғары. «Құрғақ» сұйықтықтың қайнау температурасы 230 ° C. Ылғалдылық (3,5%-дан жоғары) қайнау температурасын 155°С дейін төмендетеді.
- DOT-5. силикон сұйықтығы. Қоршаған ортадан ылғалды сіңірмейді. Ылғалдың кейбір жинақталуы конденсат түрінде мүмкін. Дегенмен, су силикон негізімен араласпайды және тұнбаға түседі (бұл да теріс әсер етуі мүмкін). DOT-5 сұйықтығы химиялық бейтарап. 260°С төмен емес температурада қайнатады. Төмен температурада жақсы өтімділікке ие.
- DOT-5.1. Спорттық автомобильдер (немесе жаңа көліктер) үшін өзгертілген гликоль құрамы. Сұйықтықтың тұтқырлығы өте төмен. Ол 260°C температурадан өткеннен кейін ғана қайнатылады (3,5% ылғалдылықта қайнау температурасы 180°C дейін төмендейді). Төмен температураға жақсы төзімді.
Соңғы екі сұйықтық автомобильдің пайдалану нұсқаулығымен дәл анықталған жағдайда ғана қолданылады. Бұл сұйықтықтар ескі тежеу жүйелеріне теріс әсер етуі мүмкін, мұнда төмен тұтқырлық жүйенің дұрыс жұмыс істемеуіне және тежегіш калибрінің және поршеньдің ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Әртүрлі өндірушілердің тежегіш сұйықтықтарының араласуы
Ең бастысы туралы: DOT-5-тен басқа барлық қарастырылған тежегіш сұйықтықтар өндірушіге қарамастан, бір-бірімен ішінара араласуы мүмкін. Өндіруші емес, класс маңызды.
Негіздері әртүрлі нұсқалар бір-бірімен үзілді-кесілді үйлеспейді. Силиконды (DOT-5) және гликоль негіздерін (басқа опциялар) араластырған кезде, барлық келесі салдарлармен фракциялану орын алады. Біртекті емес болғандықтан, сұйықтық қыздыру және салқындату кезінде басқаша әрекет етеді. Жергілікті газ тығындарының пайда болу ықтималдығы бірнеше есе артады.
DOT-3, DOT-4 және DOT-5.1 сұйықтықтарын теориялық тұрғыдан уақытша араластыруға болады. Бұл жүйе орнатылған болса, бұл сұйықтықтардың ABS жүйесімен жұмыс істеуге арналғанын тексеріңіз. Ешқандай сыни зардаптар болмайды. Дегенмен, бұл тек төтенше жағдайларда және қысқа уақытқа ғана жасалуы мүмкін. Және қажетті сұйықтық бір немесе басқа себептермен болмаған кезде ғана. Бірақ егер сіздің машинаңыз зауыттан DOT-4 тежегіш сұйықтығын пайдаланса және оны сатып алу мүмкін болса, сіз үнемдеуге және арзанырақ DOT-3 алуға болмайды. Ұзақ мерзімді перспективада бұл жүйе тығыздағыштарының жылдам бұзылуына немесе ABS жүйесіндегі ақауларға әкеледі.
Сондай-ақ, егер жүйе оған арналмаған болса, қымбат DOT-5.1 сатып алудың қажеті жоқ. Бұл мағынасы жоқ. Жүйе жақсы жағдайда болса, газдың пайда болуы және кенет тежегіштің істен шығуы болмайды. Дегенмен, төмен температурадағы тұтқырлықтағы 2 есеге жуық айырмашылық тежеу жүйесіндегі қысымды төмендетуі мүмкін. Бұл қалай болады? Теріс температурада резеңке тығыздағыштар икемділігін жоғалтады. DOT-3 немесе DOT-4 үшін жасалған автомобильдерде сұйықтық пропорционалды түрде қалыңдайды. Ал қалың «тежегіш», егер ол ұсынылған қатайтылған тығыздағыштар арқылы ағып кетсе, онда аз мөлшерде. Егер сіз тұтқырлығы төмен DOT-5.1 толтырсаңыз, онда қыста оның ағып кетуіне дайын болу керек. Әсіресе қатты аязда.
DOT-4-тің әртүрлі модификациялары (DOT-4.5, DOT-4+ және т.б.) бір-бірімен шектеусіз араластырылуы мүмкін. Тежегіш сұйықтықтың құрамы сияқты маңызды мәселеде барлық өндірушілер стандарттарды қатаң сақтайды. Егер банкада бұл DOT-4 деп жазылған болса, онда аз ғана ерекшеліктерді қоспағанда, композиция өндірушіге қарамастан бірдей компоненттерден тұрады. Ал химиялық құрамдағы айырмашылықтар үйлесімділікке ешқандай әсер етпеуі керек.
