Мото -тест: Ducati Monster 821
Test Drive MOTO

Мото -тест: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Мотоцикл кештері үшін жарамсыз, бірақ Болоньяның таңғажайып өнімі (сағат) ретінде жаңа Ducati Monster 821 Monster отбасының қартаюына қарай шарап сияқты мотоциклдер де барған сайын асыл бола алатынын растайды.

PDF тестін жүктеңіз: Ducati Ducati 821

Мото -тест: Ducati Monster 821




Саша Капетанұлы


Күздің осы күндерінде словениялық сатып алушылар мен кәсіби жұртшылық Дукатидің Словенияға ресми түрде оралғаны туралы жаңалықтарға жігерленді. Бұдан былай аты аңызға айналған итальяндық бренд Трзин қаласында ұсынылатын болады. AS Домжале ұзақ жылдар бойы Honda-ға қамқорлық жасайды – олар бірге жүре ме? Бұл итальяндық және жапондық тараулар туралы бөлек әңгімелерді жоспарлап жатқан Трзинде болады, өйткені бұл болашақ тұтынушыларды философия, технология және дәстүр тұрғысынан шатастырмайтын сияқты.

Итальяндық люкс сонымен қатар Ducati көрме залын және онымен байланысты барлық нәрселерді орналастыратын жоспарланған жаңа ғимаратты қамтиды. Біз қазірдің өзінде оны асыға күтудеміз, өйткені Словения мотоцикл нарығының байытылуын құптаймыз! Ал AS бұл жұмысты дұрыс және тұтынушылар алдында да, БАҚ алдында да толық жауапкершілікпен атқармайтынына күмәніміз жоқ. 1993 жылғы құбыжықтар отбасының жиырма жылдығы алыс, сол кездегі техникалық директор Массимо Бордидің бастамасымен зерек Мигель Галуцци алғашқы Monster 900-ді жасаған кезде.

ХNUMX жылдардың басында Дукати жаңа модельдер ауқымын дамыту бағытын іздеді. Монстр нарыққа шабуыл жасады, ол қалыпты бағаға қарамастан, бастапқыда баға бойынша біршама ұстамды болды. Қарапайым тұжырымдамасы бар, жалпақ рульді қос цилиндрлі қозғалтқышы және дәстүрлі штанганың жақтауына орнатылған үлкен шатыры бар тазартылған машина сол кездегі жаңалық болды; бірақ ол Дукатидің өткенінің сүйкімділігімен киінді. Дегенмен, идея тоқтап қалды және кейінгі жылдары монстр Дукати өмір сүрумен байланысты үлгі болды. Олар сондай-ақ Suprebike чемпионатында, содан кейін MotoGP жарысында.

Сегіз жүз жиырма бір. Монстрдың жеңілдетілген түрдегі қолжетімді велосипед болу философиясының негізгі философиясы 21 жылдан астам уақыт ішінде өзгерді. Ол үйдегі суперспорт фалангасында ыдырайтын Testastretta машиналарының клондарына дейін 400 cc өлшемді қондырғылармен жабдықталған. Отбасының ең жас мүшесі - 821 жылы енгізілген 796-ны ауыстырған Monster 2010. Оның оң жағында жұп (әсіресе қатты) ағызу құбырлары бар жаңа, заманауи желілері бар, сондықтан бұдан былай «астында» болмайды. 796-ға қарағанда бөксе. Жақсы орындық қорғанысы, оны жалғыз жүруден басқа, жұппен мінетіндер оңай шешіп алады. Ол Hypermotard үлгісінен алынған сұйық салқындатылған Testastretta 11° құрылғысымен жұмыс істейді.

Ducati 821-ді бастапқы деңгейдегі модель деп мәлімдегенімен, оның ішінде электрониканың байлығын жасырады. Ол, мысалы, машинаның, тартқышты басқарудың және тежегіштердің реттелетін параметрлерін қамтиды. Үш нұсқа бар: қалалық, туристік және спорттық. Оның DSP пакеті стандартты ABS және DTC жүйесін, сондай-ақ сырғанауға қарсы жүйені біріктіреді. Көлік жүргізу кезінде жаңа Monster, көптеген бауырлары сияқты, қалада да, қала сыртында да икемді және жылдам, және оның қозғалтқышы (әсіресе Спорт бағдарламасында) қазірдің өзінде өте лайықты жарыс тәжірибесін береді. Бұл тежегіштер. Ура, тарихтың жаңа патинасы Құбыжықты безендірді!

мәтін: Primož ulman

пікір қалдыру