Мото сынақ: BMW C650 GT

BMW 2013 жылы скутерлік егіздерін қолданысқа енгізіп, осы екі дөңгелекті дөңгелектер сегментіне сән-салтанат, бедел және егер қаласаңыз, молшылық әкелгенде, біз бірінші болып азғырылдық. алдағы жылдары көптеген жаңа нәрселер болмайтынына сенімді болды.

Біз дұрыс айттық. Конкурс кейбір жаңа немесе жаңартылған модельдерді ұсынды, бірақ өнімділік пен қозғалыс сипаттамалары бойынша нақты прогресс болмады. BMW осылайша өтіп бара жатқандардың қызғанышпен қарауы үшін аң аулауда жетекші скутер болып қала береді. Қарапайым сергітулермен дизайн одан да сенімді, ал немістер велосипедке, инженерлікке және жабдыққа жақсартулар енгізді. Сондықтан, C650GT барлығына, тіпті соңғыларға сенбейтіндерге де ұнайды. Бұл үшін жағымды, бірақ өте сенімді дәлел бар. Бағасы. Бұл скутерді табысты адамдар мінетінін бәрі біледі, ал табыстың өзі - өте қуатты афродизиак.

Сіз бұл скутердің қалай жүретінін және оның не істей алатынын біздің онлайн тест мұрағатынан оқи аласыз (қалай және қалай). Дәлірек айтқанда, бұл скутер кіші геометриялық өзгерістермен жақсы жүруі керек, бірақ мен бұл тезисті растау қиын деп ойлаймын. Үш жыл өтті, ал жүргізуші сипаттамасы маған сол кезде керемет болып көрінді. Жолдағы скутер динамиканы шақырады, сенімділікті оятады және нәтижесінде сізді асыра сілтеуге мәжбүр етеді. Мұнда абай болуды ұмытпаңыз, оны асыра орындаған кезде, C650GT сонымен қатар ескертусіз бірнеше метрді өздігінен алады. Екі адамға көлік жүргізу кезінде орталық стенд асфальтпен тез байланыста болады.

Ал іс жүзінде не жаңалық? Бұл жерде Бавария инженерлері тұтынушылардың сынына құлақ асқанын көруге болады. Сондықтан қазір тартпада стандартты өлшемдері бар 12 вольтты розетка бар, тартпада заттардың ұшып кетуіне жол бермейтін пайдалы қоршау бар және олар жанармайдың төгілуін азайту үшін жанармай багының құю құбырының тамағын аздап өзгертті. .

Технология мен қауіпсіздік тұрғысынан, соқыр нүкте сенсоры қол жетімділіктен гөрі, оның пионерлік қызметі үшін мақтауға тұрарлық, сонымен қатар бұл BMW өзін иілуге ​​қалай арнау керектігін біледі. Механика C650GT-ті қағаз бетінде бұрынғыдан гөрі жандандыратын, артқы доңғалақты беріліс қорабының вариативті жүйесін қоспағанда, іс жүзінде өзгеріссіз қалады. Іс жүзінде мен мұны қатты сезбедім, бірақ скутер өте сезімтал және басқалармен салыстырғанда қозғалтқышпен тежейді.

Оған қарсы іс жүзінде ешқандай негіз жоқ. Скутер әлемінде оған теңдесі жоқ, бірақ ол мотоцикл рөлін де жақсы ойнай алады. Шекаралар негізінен түсініксіз және икемді, кем дегенде ақылда, ал екі дөңгелекті әлемде ережелер қатаңырақ. BMW C650GT - бұл скутер. Тамаша скутер.

мәтін: Матяж Томажич, сурет: Грега Гулин

• Негізгі ақпарат

  Сату: BMW Motorrad Словения

  Негізгі модель бағасы: € 11.750,00 XNUMX €

  Тест үлгісінің бағасы: € 13.170,00 XNUMX €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 647 cc, 3 цилиндрлі, 2 инсультті, желіде, сумен салқындатылған

  Қуат: 44 кВт (60,0 HP) 7750 айн / мин

  Момент: 63 Нм 6.000 айн / мин

  Энергия алмасуы: Автоматты беріліс қорабы, вариомат

  Жақтау: болат құбырлы қондырмасы бар алюминий

  Тежегіштер: алдыңғы 2 х диск 270 мм, 2 поршенді калибрлер, артқы 1 х 270 диск, 2 поршенді калибрлі ABS, аралас жүйе

  Тоқтату: алдыңғы телескопиялық шанышқы 40 мм USD, реттелетін серіппелі кернеуі бар артқы қос амортизатор

  Шиналар: 120/70 R15 дейін, артқы 160/60 R15

  Биіктігі: 805 мм