Mitsubishi Galant VII - бюджет, бірақ ақылға қонымды?

Арзан, үлкен және жұмыс істейтін көлікті сатып алу оңай емес. Қалай болғанда да, Фольксваген біртүрлі кездейсоқтықпен жиі еске түседі. Бірақ әлемде Жапония сияқты Германиядан да әдемі елдер көп. Mitsubishi Galant VII дегеніміз не?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Бүгінгі күні барлығы Galant-ты орта деңгейлі лимузин ретінде біледі, бірақ бұл басынан бері олай емес еді. Модель жақында Skoda Octavia III жасаған нәрсеге ұқсас трюк жасады - ол өсіп, сегментті өзгертті. Бастапқыда 4 есікті компактпен байланысты, ол көп орынға ие болды және үлкен көліктермен күресе бастады. Оның үстіне, көптеген нарықтарда, өйткені ол тіпті АҚШ-та, Ресейде және Украинада да сатылды. Дегенмен, көп жылдардан кейін Mitsubishi Galant VII ұсынатын тағы бір нәрсе бар ма?

БӘРІ ДЕ МҮМКІН

Көлік әлдеқашан ескі, сондықтан одан бәрін күтуге болады. Дегенмен, оның жасы үшін таңқаларлық берік. Операция кезінде неден қорқуға болады?

Біріншіден, тозған суспензия, бұл ерекше ештеңе емес. Жүйе көп буынды, сондықтан Галантты түсіру қиын, онда «ештеңе де соқпайды, ештеңе де соқпайды». Көбінесе қалақшалар, амортизаторлар, втулкалар және байлау штангалары ауыстыруға жарамды. Көбінесе доңғалақ мойынтіректерімен проблемалар туындайды - олар хабпен бірге қарамастан өзгертіледі және шығындар, өкінішке орай, аз емес.

Бұзылулар беріліс қорабында болады, ол жай тозудан бас тартады. Неғұрлым үлкен мәселе - сынғыш бояу және коррозия, тіпті доңғалақ доғаларына әсер етеді. Қалған ақаулар негізінен автомобильдің жасына және жиі жоғары жүгіріске байланысты. Цилиндр басы тығыздағыштары жарылып, бензин қозғалтқыштары қызып кетеді, қуат блогының әртүрлі жабдықтары, ілінісу және орталық құлып істен шығады. Дегенмен, Mitsubishi Galant-тың ұзақ өмір сүруі қошеметке лайық. Дегенмен, оны неміс бәсекелестерінің орнына сатып алған дұрыс па?

ТОСЫНСЫЗ ИНТЕРЬЕР

Таңқаларлық емес, Mitsubishi Galant-тың интерьері қарапайым. Бұл өздерінің жыныссыз дизайндарымен немістермен бәсекеге түскен жапондық дизайнерлердің алдыңғы буынының флагмандық үлгісі. Материалдар ақсақ, қатты және күңгірт. Мұның бәрі түтіккен көрінеді, бірақ эргономика туралы ерекше шағымдар жоқ. Барлығы дерлік болуы керек жерде. Пайдалану да тривиальды - әсіресе нұсқаулықтары Киелі кітапта жұқа болып келетін заманауи көліктермен салыстырғанда. Қалай болғанда да, өткен дәуірдің желіне қарамастан, Mitsubishi Galant қызықты болуы мүмкін.

Оның ең үлкен артықшылығы - көлемі мен төмен бағасы. Көлікте алдыңғы да, артқы жағынан да өте көп орын бар, кем дегенде сол жылдардағы көлік үшін. Осының арқасында ол тек отбасылық төрт доңғалақты көлік ретінде ғана емес, сонымен қатар үлкен өлшемдерді ұнататындар үшін алғашқы студенттік көлік ретінде де қолайлы. Өйткені, бапталған Honda Civic кез келген студентке ұнай бермейді. Тағы бір нәрсе бар - Galant жиі жақсы мүмкіндіктерге ие, соның ішінде электр терезелері мен айналар, кондиционер және басқа да бірнеше қосымша.

УАҚЫТЫНДА ЖОЛДА

Автокөлік бұрыш шебері болмауы мүмкін, бірақ көп буынды суспензия жақсы өңдеуді қамтамасыз етеді, бұл Галантты жолда болжамды етеді. Дегенмен, шасси жүру ыңғайлылығына баса назар аударады. Бұл жақсы, өйткені бұл әдетте лимузиннен күтілетін нәрсе. Механикалық қорапты іздеген дұрыс - лай қорап қорқынышты. Қозғалтқыштар ше?

Дизель 2.0 л, 90 а.к және нашар өнімділікке ие. Қызықтыратын жалғыз нәрсе - отынның аз шығыны. Кез келген динамика туралы тек бензин қозғалтқыштары жағдайында ғана айта аламыз, ал ең әлсіз қозғалтқыш 1.8 116 а.к. көлікпен таң қалдырады. Сіз ешқандай қуат резервін сезбейсіз, бірақ қозғалыс кезінде көліктен біраз қуат ала аласыз. Сондай-ақ 126 а.к. опциясы бар, бірақ 2 литрлік нұсқасы - ең жақсы ставка. 137 км қуаты қазірдің өзінде өте жағымды саяхатты қамтамасыз етеді, бірақ динамикалық маневрлердегі жоғары жылдамдықты болдырмау қиын. Бір қызығы, V6 қозғалтқыштары да бар. Флагмандық 2.5-ке ие, 170 км-ге қызмет етеді және жұмысқа дайындығымен таң қалдырады, бірақ бәрібір жанармай құю станциясында сатып алу керек.

Mitsubishi Galant ақша үшін тамаша құндылыққа ие. Оның жасына байланысты ол үздіксіз жұмысты қамтамасыз етпейді, бірақ оның беріктігі әлі де таң қалдырады. Германиядан келген бәсекелестерге балама? Неге жоқ!

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]