Минералды май
Мазмұны
Минералды мұнайдың минералды негізі бар, өйткені ол мұнай текті өнім болып табылады және мазутты айдау арқылы алынады. Ол сипаттамаларының тұрақсыздығымен сипатталады және жоғары құбылмалылық. Минералды майларды техникалық дақылдардан да жасауға болады.
«Минералды суды» өндіру технологиясы салыстырмалы түрде қарапайым болғандықтан, мұндай майлардың бағасы синтетикалық майларға қарағанда әлдеқайда төмен.
Минералды майлар табиғи таза түрінде іс жүзінде кездеспейді, өйткені олар тек «бөлме» температурасында ауыр жүктемелерсіз қажетті майлау қасиеттеріне ие бола алады. Сондықтан, ICE-де тұрақтандырғыш қоспалармен ғана қолданылады, майларды тиімдірек ету үшін.
Мұндай қоспалар негізгі майға қосылады және минералды мотор майларының коррозияға қарсы, тозуға қарсы және жуғыш қасиеттерін арттыруға көмектеседі. Өйткені, минералды шыққан майлардың өнімділік сипаттамалары тым жоғары температураға төтеп беруге мүмкіндік бермейді, ол суық мезгілде тез ериді, ал қайнаған кезде іштен жанатын қозғалтқышты жану өнімдерімен бітеп тастайды. Осы сипаттамаларға байланысты автомобильдерге арналған минералды май, базаның өзінен басқа, шамамен 12% қоспалардан тұрады. Жоғары сапалы минералды май жақсы мұнай өнімдерінен алынуы және жоғары тазарту дәрежесіне ие болуы керек.
Минералды майдың құрамы
Майлаушы ретінде қолданылатын «Минералды су», бұл композиция бар:
- Сілтілік және циклдік парафиндер.
- Цикландар - 75-80%, ароматтылар - 10-15% және циклано-ароматты көмірсутектер - 5-15%.
- Қанықпаған және алканды көмірсутектердің шамалы мөлшері.
Минералды мотор майларының құрамында көмірсутектердің оттегі мен күкірт туындылары, сондай-ақ шайырлы асфальт қосылыстары да болады. Бірақ бұл қосылыстардың барлығы жоғарыда сипатталған мөлшерде іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған майлау майларының негізіне кірмейді, өйткені олар терең тазалаудан өтеді.
Әртүрлі тұтқырлықтағы минералды су негізіндегі мұнайдан басқа, мұнайдың құрамында негізгі өнімділікті жақсартумен қатар, кемшіліктер де болып табылатын әртүрлі қоспалар жиынтығы бар. Жоғары температура оларға кері әсер ететіндіктен, қоспалар салыстырмалы түрде тез күйіп кетеді, нәтижесінде май өзінің қасиеттерін өзгертеді. Бұл әсіресе жоғары жүгіріс қозғалтқыштарына қатысты.
Минералды майдың тұтқырлығы
Минералды майларда ғана емес, басқа майларда да (синтетика, жартылай синтетика) тұтқырлық ең маңызды сипаттама болып табылады. Көптеген жанар-жағармайлардағы сияқты қозғалтқыш майында, тұтқырлығы температураға байланысты өзгереді (ол неғұрлым төмен болса, соғұрлым май тұтқыр болады және керісінше). Іштен жану қозғалтқышының қалыпты жұмыс істеуі үшін ол белгілі бір мәннен жоғары немесе төмен болмауы керек, яғни суық қозғалтқышты нөлден төмен температурада іске қосқанда майдың тұтқырлығы жоғары болмауы керек. Ал ыстық мезгілде, қыздырылған қозғалтқышты іске қосқан кезде, қатты пленка мен үйкеліс бөліктері арасында қажетті қысымды қамтамасыз ету үшін май өте сұйық болмауы керек.
Қозғалтқыш майының белгілі бір тұтқырлық индексі бар. бұл көрсеткіш тұтқырлықтың температураның өзгеруіне тәуелділігін сипаттайды.
Мұнайдың тұтқырлық индексі ешбір бірлікпен өлшенбейтін өлшемсіз мән (жай сан). Бұл сан мұнайдың «сұйылту дәрежесін» көрсетеді және бұл көрсеткіш неғұрлым жоғары болса, соғұрлым температура диапазоны кеңірек болады. қозғалтқыштың қалыпты жұмысы.
Минералды мұнайдың температураға қатысты кинематикалық тұтқырлығының графигі.
Тұтқырлық қоспалары жоқ минералды майларда индекс мәні 85-тен 100-ге дейін, ал қоспалармен 120-ға дейін болуы мүмкін. Төмен тұтқырлық индексі қоршаған ортаның төмен температурасында іштен жанатын қозғалтқыштың нашар іске қосылуын және тозудан нашар қорғануын көрсетеді. жоғары температурада.
Стандартты SAE, тұтқырлықтың негізгі көрсеткіштері (түрлері) минералды негіздегі майлар: 10W-30, 10W-40 және 15W-40 болуы мүмкін. W әрпімен бөлінген бұл 2 сан осы майды қолдануға болатын температура диапазонын көрсетеді. Яғни, оның тұтқырлығы төменгі температура шегінде және жоғарғы шегінде қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етуі керек.
Мысалы, егер ол 10W40 болса, онда оның қолдану температурасының диапазоны -20-дан +35 ° C-қа дейін, ал +100 ° C-та оның тұтқырлығы 12,5–16,3 cSt болуы керек. Сонымен, іштен жану қозғалтқышы үшін майлау материалын таңдағанда, минералды мотор майларында тұтқырлық температураға кері өзгеретінін түсіну керек - май температурасы неғұрлым жоғары болса, оның тұтқырлығы соғұрлым төмен болады және керісінше. Бұл тәуелділіктің сипаты мұнай өндіруде қандай шикізат және қандай әдіс қолданылғанына байланысты ерекшеленеді.
Тұтқырлығы бар май қоспалары туралы
Үйкеліс беттері арасындағы май қабықшасының қалыңдығы майдың тұтқырлығына байланысты. Ал бұл, өз кезегінде, іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысына және оның ресурсына әсер етеді. Жоғарыда тұтқырлықтың температураға тәуелділігін талқылағанымыздай, жоғары тұтқырлық үлкен май қабықшасының қалыңдығымен және майдың тұтқырлығы төмендеген сайын пленка қалыңдығы жұқа болады. Сондықтан, кейбір бөлшектердің тозуын болдырмау үшін (таратқыш білігінің жұдырықшасы - итергіш) «минералды суға» тұтқыр қоспалардан басқа, ұстап қалуға қарсы қоспаларды қосу керек, өйткені қажетті мөлшердегі май қабықшасын жасау мүмкін емес. мұндай бірліктегі қалыңдығы.
Минералды майдың қосымша сипаттамалары
Минералды майдың негізгі сипаттамаларынан басқа, бірнеше басқалары бар.
- Жарқыл нүктесі жеңіл қайнайтын фракциялардың көрсеткіші болып табылады. бұл көрсеткіш жұмыс кезінде майдың құбылмалылығын анықтайды. Төмен сапалы майлардың тұтану температурасы төмен, бұл майдың көп тұтынылуына ықпал етеді.
- Сілтілік саны - белсенді қоспалардың әсерінен мұнайдың зиянды қышқылдарды бейтараптандыру және шөгінділерге қарсы тұру қабілетін анықтайды.
- Тұтану нүктесі - парафинді кристалдану нәтижесінде минералды майдың қатып, сұйықтығын жоғалтатын температурасын анықтайтын көрсеткіш.
- Қышқыл саны - мұнайдың тотығу өнімдерінің болуын көрсетеді.
Минералды мотор майының кемшіліктері мен артықшылықтары
Минералды мотор майының негізгі кемшіліктеріне әртүрлі температурадағы параметрлердің тұрақсыздығы, сондай-ақ ішкі жану қозғалтқышының жұмысына теріс әсер ететін жылдам тотығу және жойылу (жоғары температурада қоспалардың жануы) жатады. А жалғыз артықшылығы - баға.
Минералды майлар көбінесе механикалық майлау материалдары ретінде пайдаланылады гидрокрекингтік майлар, дистилляция және қоспалар пакетін қосу арқылы терең тазалау арқылы алынған, сонымен қатар қазіргі заманғы машина маркалары (мысалы, Subaru) іштен жанатын қозғалтқыштар үшін жағармай ретінде пайдаланылады. Мұндай минералды май сапасы жағынан «синтетикаға» жақын болып шығады, бірақ тезірек қартаяды, қасиеттерін жоғалтады. Сондықтан майды екі есе жиі ауыстыруға тура келеді.
Автокөлік өндірушісінің майды пайдалану бойынша ұсыныстарын техникалық құжаттамадан табуға болады. Олар көбінесе тек синтетикалық май құюға тырысса да, бұл минералды судан жоғары дәрежеде, дегенмен бағасы да әлдеқайда жоғары. Кәдімгі минералды май іштен жанатын қозғалтқыштардың ескі түрлеріне арналған, немесе жүгірісі жоғары қозғалтқыштарда және тек жылы мезгілде. Нақты мақсат сапа деңгейі бойынша жіктеу арқылы анықталады.
