Автокөліктің аккумуляторын қалай тексеруге болады
Мазмұны
- Батареяны өз қолыңызбен қалай тексеруге болады
- Батареяны көзбен қалай тексеруге болады
- Батареядағы электролит деңгейін қалай тексеруге болады
- Батареяның электролит тығыздығын қалай тексеруге болады
- Автокөліктің аккумуляторын мультиметрмен қалай тексеруге болады
- Шанышқының сынағын жүктеңіз
- Жаңа батареяны қалай тексеруге болады?
- Аспапсыз көлікте аккумулятордың жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады?
- Батареяға қалай күтім жасау керек
сұрақ»автомобильдің аккумуляторын қалай тексеруге болады» әдетте екі жағдайда пайда болады: жаңа аккумуляторды сатып алғанда немесе батареяның қандай да бір бұзылуы сорғыштың астында болса. Бұзылу себебі батареяның аз зарядталуы немесе шамадан тыс зарядталуы болуы мүмкін.
Зарядтаудың азаюы батарея пластинкаларының сульфаттануына байланысты, ол қысқа қашықтыққа жиі сапарға шыққанда, генератордың кернеу реттегішінің релесі ақаулы және жылытуды қосқанда пайда болады.
Шамадан тыс зарядтау кернеу реттегішінің бұзылуына байланысты да пайда болады, тек осы жағдайда генератордан асқын кернеуді береді. Нәтижесінде пластиналар қирады, ал егер аккумулятор техникалық қызмет көрсетпейтін болса, онда ол механикалық деформацияға ұшырауы мүмкін.
Батареяны өз қолыңызбен қалай тексеруге болады
Осылайша, автомобиль батареясының денсаулығын қалай тексеруге болады?
Батарея диагностикасы - кернеуді, деңгейді және тығыздықты тексеру.
Барлық осы әдістердің ішінде қарапайым қарапайым адам үшін ең қолжетімдісі - бұл автомобильдің аккумуляторын тестерлермен тексеру және оны визуалды түрде тексеру, тек оның түсі мен электролит деңгейін көру үшін ішіне қарауды қоспағанда (батареяға қызмет көрсетілсе). Ал үйдегі көліктің аккумуляторын толық тексеру үшін сізге денсиметр мен жүк тығыны қажет. Тек осылайша аккумулятор күйінің суреті мүмкіндігінше анық болады.
Сондықтан, егер мұндай құрылғылар болмаса, онда барлығына қол жетімді ең аз әрекеттер мультиметрді, сызғышты пайдалану және тұрақты тұтынушыларды пайдалану болып табылады.
Батареяны өз қолыңызбен қалай тексеруге болады
аккумуляторды арнайы жабдықсыз тексеру үшін оның қуатын білу керек (мысалы, 60 Ампер / сағ) және оны тұтынушылармен екі есе жүктеу керек. Мысалы, бірнеше шамдарды параллель қосу арқылы. Егер 5 минут жұмыс істегеннен кейін олар күңгірттене бастаса, батарея дұрыс жұмыс істемейді.
Көріп отырғаныңыздай, мұндай үйді тексеру тым қарапайым, сондықтан сіз машина батареясының нақты күйін білу туралы нұсқауларсыз жасай алмайсыз. Электролиттің тығыздығын өлшеуге және стартерді имитациялау арқылы жүктемені сынауға дейін тексерудің барлық қол жетімді әдістері мен принциптерін егжей-тегжейлі қарастыруға тура келеді.
Батареяны көзбен қалай тексеруге болады
Батарея қорабын корпустағы жарықтар мен электролиттің ағып кетуіне тексеріңіз. Қыста аккумулятор бос болса және пластикалық корпус сынғыш болса, жарықтар пайда болуы мүмкін. Аккумуляторда жұмыс істеу кезінде ылғал, кір, түтін немесе электролит жолақтары жиналады, олар тотыққан терминалдармен бірге өздігінен разрядқа ықпал етеді. Сіз бір вольтметр зондының «+» мәніне қосылғанын тексере аласыз, ал екіншісін батареяның беті бойымен сызыңыз. Құрылғы белгілі бір аккумулятордағы өздігінен разрядталатын кернеудің қандай екенін көрсетеді.
Батареядағы электролит деңгейін қалай тексеруге болады
Электролит деңгейі тек қызмет көрсетуге жарамды батареяларда тексеріледі. Оны тексеру үшін шыны түтікті (белгілері бар) батареяны толтыру тесігіне түсіру керек. Бөлгіш торға жеткеннен кейін түтіктің жоғарғы шетін саусағыңызбен қысып, оны тартып алуыңыз керек. Түтіктегі электролит деңгейі батареядағы деңгейге тең болады. Қалыпты деңгей 10-12 мм батарея тақталарының үстінде.
Батареяның электролит тығыздығын қалай тексеруге болады
Электролит тығыздығының деңгейін өлшеу үшін сізге машинаның ареометрі қажет. Оны аккумулятордың толтырғыш тесігіне түсіріп, алмұрттың көмегімен қалтқы еркін салбырап тұратындай электролиттің сонша мөлшерін жинау керек. Содан кейін ареометр шкаласындағы деңгейге қараңыз.
Бұл өлшеудің ерекшелігі кейбір аймақтарда қыста және жазда аккумулятордағы электролиттің тығыздығы маусымға және сырттағы орташа тәуліктік температураға байланысты әртүрлі болады. Кестеде басшылыққа алынатын деректер бар.
| Жыл мезгілі | Қаңтардағы орташа айлық ауа температурасы (климаттық аймаққа байланысты) | Толық зарядталған батарея | Батарея заряды таусылған | |
|---|---|---|---|---|
| 25% -ға | 50% -ға | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| жаз | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Жыл бойы | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Жыл бойы | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Жыл бойы | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Жыл бойы | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Автокөліктің аккумуляторын мультиметрмен қалай тексеруге болады
Аккумуляторды мультиметрмен тексеру үшін соңғысын тұрақты кернеуді өлшеу режиміне ауыстырып, зарядталған аккумулятордың максималды кернеу мәнінен жоғары диапазонды орнату керек. содан кейін қара зондты «минусқа», ал қызылды аккумулятордың «плюсіне» қосып, құрылғы беретін көрсеткіштерді көру керек.
Батарея кернеуі 12 вольттан төмен болмауы керек. Егер кернеу төмен болса, батареяның заряды жартысынан астамы таусылған және оны зарядтау қажет.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды тексеру
Барлық энергия тұтынатын құрылғыларды - пешті, кондиционерді, автомобиль радиосын, фараларды және т.б. өшіру арқылы ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған батареяны тексеру қажет. Тексеру жоғарыда сипатталғандай стандартты түрде орындалады.
Жұмыс істейтін батареясы бар мультиметр көрсеткіштерін белгілеу төмендегі кестеде берілген.
| Сынақ құралының дисплейі, вольт | Бұл нені білдіреді? |
|---|---|
| <13.4 | Төмен кернеу, батарея толық зарядталмаған |
| 13.5 - 14.2 | Қалыпты жұмыс |
| > 14.2 | Кернеудің жоғарылауы. әдетте батарея зарядының аз екенін көрсетеді |
төмен кернеу батареяның төмен екенін көрсетеді. Бұл әдетте жұмыс істемейтін / нашар жұмыс істейтін генератор немесе тотыққан контактілерден туындайды.
Кернеу қалыптыдан жоғары ең алдымен заряды біткен батареяны көрсетеді (бұл көбінесе ұзақ уақыт бос жүріс кезінде немесе қысқы кезеңде орын алады). әдетте, зарядтаудан кейін 10-15 минуттан кейін кернеу қалыпты жағдайға оралады. Олай болмаса, мәселе электролиттің қайнау қаупі бар автомобильдің электр жабдықтарында.
Ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істемей тұрғанда аккумулятордың зарядталғанын немесе зарядталмағанын қалай тексеруге болады?
Батареяны ішкі жану қозғалтқышы өшірілген кезде тексеру кезінде мультиметрмен тексеру жоғарыда сипатталғандай жүзеге асырылады. Барлық тұтынушылар мүгедек болуы керек.
Көрсеткіштер кестеде көрсетілген.
| Сынақ құралының дисплейі, вольт | Бұл нені білдіреді? |
|---|---|
| 11.7 | Батарея толығымен дерлік таусылған |
| 12.1 - 12.4 | Батарея шамамен жарты зарядталған |
| 12.5 - 13.2 | Батарея толығымен зарядталған |
Шанышқының сынағын жүктеңіз
Шанышқыны жүктеңіз - құрылғыны аккумуляторға қосуға арналған екі сымы мен терминалдары, сондай-ақ кернеу көрсеткіштерін алуға арналған вольтметрі бар электр жүктемесінің бір түрі болып табылатын құрылғы (әдетте жоғары кедергісі бар резистор немесе отқа төзімді катушка).
Тексеру процесі өте қарапайым. Ол келесі қадамдардан тұрады:
- + 20 ° С ... + 25 ° С (төтенше жағдайларда + 15 ° С дейін) температурада жұмыс істеу керек. Суық батареяны тексеру мүмкін емес, өйткені сіз оны айтарлықтай босату қаупіне ие боласыз.
- Штепсель батарея терминалдарына қосылған - қызыл сым оң терминалға, ал қара сым теріс терминалға.
- Құрылғының көмегімен ток күші 100 ... 200 Ампер болатын жүктеме жасалады (бұл енгізілген стартерге еліктеу).
- Жүктеме аккумуляторға 5 ... 6 секунд әсер етеді.
Амперметр мен вольтметрдің оқуларының нәтижелері бойынша аккумулятордың күйі туралы айтуға болады.
| Вольтметр көрсеткіштері, В | Заряд пайызы, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Толық зарядталған батареяда жүктемені қолданғаннан кейін кернеу 10,2 В төмен түспеуі керек. Егер аккумулятордың заряды аздап таусылған болса, онда 9 В-қа дейін түсіруге рұқсат етіледі (бірақ бұл жағдайда оны зарядтау керек). Ал одан кейін кернеу дереу дерлік қалпына келтірілуі керек бірдей және бірнеше секундтан кейін толығымен.
Кейде кернеу қалпына келмесе, банкалардың бірі жабылуы мүмкін. Мысалы, ең аз жүктеме кезінде кернеудің 12,4 В-қа дейін қалпына келуі үшін қажет (аздап зарядсызданған батареяда 12 В-қа дейін рұқсат етіледі). Тиісінше, кернеу 10,2 В-тан төмендеген сайын, батарея соғұрлым нашар болады. Мұндай құрылғының көмегімен сіз аккумуляторды сатып алған кезде де, автомобильде орнатылған және оны алмай-ақ тексере аласыз.
Жаңа батареяны қалай тексеруге болады?
Сатып алу алдында автомобильдің аккумуляторын тексеру өте маңызды процедура. Біріншіден, сапасыз аккумуляторды пайдаланған кезде ақаулар көбінесе белгілі бір уақыттан кейін пайда болады, бұл аккумуляторды кепілдік бойынша ауыстыру мүмкін емес. Екіншіден, контрафактілік дер кезінде анықталса да, кепілдікті ауыстыру процедурасы айтарлықтай ұзаққа созылуы мүмкін (мамандардың тауарды тексеруі және бағалауы және т.б.).
Сондықтан, проблемаларды болдырмау үшін сатып алудан бұрын сіз сапасыз батареяларды сатып алудан 99% үнемдейтін қарапайым тексеру алгоритмін пайдалана аласыз:
- Көрнекі тексеру. Сіз сондай-ақ өндіріс күнін қарауыңыз керек. Егер аккумулятор 2 жылдан асқан болса, оны сатып алмаған дұрыс.
- Мультиметрмен терминалдардағы кернеуді өлшеу. Жаңа батареядағы кернеу кемінде 12.6 вольт болуы керек.
- Батареяны зарядтау айырымен тексеру. Кейде сатушылар бұл процедураны орындауды ұсынады, егер олай болмаса, машинаның батареясының жұмысын жүктеу штепсельімен өзіңіз тексеруді талап еткен жөн.
Аспапсыз көлікте аккумулятордың жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады?
Батарея индикаторы
Арнайы құралдарсыз автомобильдегі аккумулятордың күйін анықтау өте оңай. Мұны бірнеше жолмен жасауға болады.
Қазіргі заманғы батареяларда әдетте дөңгелек терезе түрінде арнайы зарядтау индикаторы бар. Бұл көрсеткіштің түсі бойынша зарядты анықтауға болады. Батареядағы мұндай индикатордың жанында әрқашан қай түс белгілі бір заряд деңгейіне сәйкес келетінін көрсететін декодтау бар. Жасыл - заряд толы; сұр - жарты заряд; қызыл немесе қара - толық разряд.
Мұндай көрсеткіш болмаған жағдайда екі әдісті қолдануға болады. Біріншісі - фаралар. Салқындатылған ICE іске қосылды және қысқа сәуле қосылады. Егер 5 минут жұмыс істегеннен кейін жарық сөнбесе, онда бәрі қалыпты.
Екінші (сонымен қатар суық) - тұтануды қосу, бір минут күту, содан кейін сигналды бірнеше рет басу. «Тірі» батареямен дыбыстық сигнал қатты және үздіксіз болады.
Батареяға қалай күтім жасау керек
Батарея ұзағырақ жұмыс істеуі және мерзімінен бұрын істен шықпауы үшін оған үнемі күтім жасау керек. Бұл батарея және оның терминалдарды таза ұстау керек, және ұзақ бос разряд / зарядпен. Қатты аязда батареяны сорғыштың астынан жылырақ жерге апарған дұрыс. Кейбір өндірушілер батареяны 1-2 аптада бір рет зарядтауды ұсынады, кейде тұтыну батареяның өзін-өзі зарядтауынан асып түседі. Сонымен, аккумуляторды тексеру - бұл машинаның дұрыс жұмыс істеуі үшін өте мүмкін және қажетті тапсырма.
