Шам жыпылықтап тұр - ол нені білдіреді және бұл алаңдаушылық туғызбайды ма?

Шамның индикаторы қозғалтқышты іске қосар алдында жанады ма? Ешқандай маңызды емес, машина шырақтарды қыздыру туралы хабарлады. Дегенмен, бақылау тақтасындағы бұл элемент ұзақ уақыт бұрын көшкеннен кейін үнемі жыпылықтайды немесе қосулы болып қалады. Қандай себептер болуы мүмкін екенін ұсынамыз.

Қысқаша айтқанда

Шамның индикаторы көлік жүргізу кезінде бірнеше себептермен жыпылықтауы мүмкін. Көбінесе бұл бүрку жүйесіндегі (немесе оның басқаруымен), бітелген отын сүзгісімен, жанармай сорғысының, тежегіш шамдардың немесе турбокомпрессор контроллерінің зақымдалуын көрсетеді. Ескерту шамының жыпылықтауынан басқа дабыл белгілеріне қозғалтқыш мәдениетінің өзгеруі, шамдарды қосу және шегу проблемалары кіреді. Күрделі зақым келтірмеу үшін, соның ішінде қозғалтқыш істен шығуын болдырмау үшін көлікті дереу жөндеңіз.

Неліктен дизельді қыздырғыштар?

Дизельді көліктерді іске қосу үшін қыздыру шамдары неліктен маңызды екенін ойлап көрдіңіз бе? Біз қазірдің өзінде түсіндіреміз! Жанармай мүлдем өздігінен тұтану үшін, жану камерасы оған тартылатын ауа кем дегенде 350 градус Цельсий температурасына жетуі үшін жеткілікті түрде қыздырылуы керек.. Бүкіл қыздыру процесі бірнеше секундтан бірнеше секундқа дейін созылады және бір мәнді сигналмен бірге жүреді - аспап тақтасында жанып тұрған шам. Ол сөніп қалса, бұл температура қажетті деңгейге жеткенін білдіреді және кілтті жол бойы бұруға болады.

Іс ойлағандай болмаған кезде...

Көлік жүргізіп жатқанда шам шамы жыпылықтай ма? Олар шам болуы керек емес еді. Кейде олар бұл белгілерді алады. инъекциялық жүйемен немесе оны басқарумен проблемалар. Көптеген жағдайларда шеберханада машинаны компьютерге қоспай-ақ ақауды табу - бұл керемет дерлік. Механиктен басқа сезімтал компоненттердің ақаулы еместігін тексеріңіз - турбокомпрессор реттегіші, жоғары қысымды сорғы, таратқыш білігінің айналу жылдамдығы сенсоры... VW тобындағы автомобильдер жағдайында диагноз қосымша күрделі. Олардың жағдайында мәселе көбінесе тежегіш шамдарға қатысты, сондықтан алдымен қосылғаннан кейін фаралар жанып тұрғанын тексеру керек.

Индикатордың жыпылықтауының басқа себептері? Бітелген, ауыстыру қажет ақаулы отын сүзгісі немесе вакуум сенсоры... Зақым да сирек емес отын сорғысы немесе оның қысым реттегіші.

Шам индикаторының алаңдататын әрекетінің тағы бір себебі: реле ақаулығы... Шам контроллерінде арнайы температура сенсоры бар, оның арқасында ол оталдыру шамдарының жұмысын бақылай алады. Егер ол зақымдалған болса, индикатор не мүлдем жанбайды, не ұзақ уақыт сөнбейді. Ең айқын дабылдарға темекі шегу және қозғалтқыштың біркелкі емес жұмысы, іске қосу мәселесі (кешіктірілген іске қосу, қозғалтқыш мүлдем жауап бермейді), компьютердегі қате коды жатады. Бұл жағдайда релелік электр қосылымдары, кіріс кернеуі және тұтану қосқышы сияқты элементтерді тексеріңіз.

Сынған шырақпен жүру қауіпті

Өкінішке орай, қыздыру шамының істен шығуы ұзақ уақыт бойы жасырылады. Бақылау тақтасындағы индикатор шамы өзгеріссіз қалады, тек нәзік сигналдар сияқты қозғалтқыш мәдениетінің нашарлауы (шу, діріл) немесе іске қосу кезінде пайдаланылған ұшқын шамының шамалы түтіні... Бүгінгі Common Rail дизельдік қозғалтқыштары ескі ұрпақтардан әлдеқайда жоғары тиімділікте ерекшеленеді. Себебі шамдардың бірі істен шыққан кезде де автокөлікті 0 градус температурада іске қосуға мүмкіндік береді... Дегенмен, заманауи дизельдік қозғалтқыштар да мұқият назар аударуды қажет етеді. Жоғарыда көрсетілген белгілерді елемей (әртүрлі жұмыс мәдениеті, темекі шегу) және тозған оталдыру шамы бар көлікті жүргізсеңіз, бұл маңызды элементтің құлап, қозғалтқыш цилиндріне түсу қаупі бар. Нәтижесінде дискі зақымдалады. Сондықтан шамдарды үнемі тексеріп тұруды ұсынамыз.

Шамдарды қалай күту керек?

Жарықтандыру шамдары жыл бойына қарауға тұрарлық. Қалай? Барлық жоғарыда аталған оларды мезгіл-мезгіл босатыңыз және қатайтыңыз - осының арқасында олар тозған кезде менде жіп жабыспайды, сондықтан оларды көп қиындықсыз жаңасына ауыстыруға болады. Сіз сондай-ақ олардың тартылу қаупін азайтасыз, бұл мамандандырылған қызмет көрсету орталығында цилиндр басын алып тастауды қажет етуі мүмкін және бұл тіпті бірнеше мың злотыса тұрады. Шамдарды бұрау үшін әрқашан бұрау кілтін пайдаланыңыз... Бірақ бұған дейін оларға ыстыққа төзімді майды жағыңыз. Бұл болашақта оларды босатуды жеңілдетіп қана қоймайды, сонымен қатар коррозияға ұшырамайды және жақсы тығыздалады.

Сіз жай ғана жарық шамдарының күнделікті жұмыс істеп тұрғанын көре аласыз. Олар жанып кетуге жақын болған кезде, олар көбінесе суық қозғалтқышта автокөлікті іске қосу үшін ұзағырақ уақыт алады.

Ең бастысы - сіздің көлігіңізге арналған шамдарды таңдағанда, өндірушінің ұсыныстарын басшылыққа алыңыз. Бастапқыда көлікке орнатылған шамдарды сатып алу, олардың зақымдалуын, сондай-ақ қозғалтқыштың күдікті жұмысын, ұшқын шамы драйверінің істен шығуын және зиянды заттардың көбеюін болдырмайды, бұл ең нашар жағдайда қымбат жөндеуге әкеледі.

Сіз оталдыру шамын ауыстыруды күтіп жүрсіз бе? avtotachki.com сайтындағы «Оттандыру жүйесі» санатына өтіп, қажетті өнімді табыңыз.

Сіздің көлігіңізде проблема бар ма? Біздің мақалаларымызды қараңыз!

Сіздің көлігіңіз неге дірілдеп жатыр?

Су басқан көлікті қалай құтқаруға болады?

Көліктің астынан ағып кету - бұл маңызды мәселе. Ағып кету көзін табу