Сынақ драйвы Mercedes GLE сериясы VW Touareg: Бірінші класс

Mercedes GLE көлігімен бірінші VW Touareg жарысының уақыты келді

Жаңа VW Touareg-тің амбициялары үлкен - және ол күрделі хром торында көрінеді. Модель талаптары ерекше жоғары сегментте орналасқан - мұнда біз дизайн, имидж, жайлылық, қуат, қауіпсіздік және барлық жағынан әсерлі өнімділікті іздейміз. Нарықтағы басты бәсекелестердің бірі - Mercedes GLE-мен алғашқы бәсекелестіктің уақыты келді.

Көп ұзамай Mercedes GLE шамалы айырмашылықпен жеңіске жетті. BMW X5 пен Porsche Cayenne автокөлік, мото және спорттың салыстырмалы сынағында. Кез келген уақытта зейнетке шығатын модель үшін әсерлі. GLE енді жаңа Touareg-мен бәсекелесу үшін үш литрлік дизельді қозғалтқышпен қол жетімді, ол қазіргі уақытта тек 3.0 TDI V6 түрінде қол жетімді. Үшінші буын моделі Volkswagen көліктік модульдік платформасы ұсынатын барлық технологиялық жетістіктерді пайдаланады деп айтудың қажеті жоқ. Сынақ машинасы төрт дөңгелекті руль, пневматикалық аспалы және реттелетін дөңгелектері бар белсенді діріл компенсациясы сияқты шасси опцияларымен мақтана алды, олар 20 дюймдік дөңгелектермен бірге бағаны шамамен 15 000 BGN көтерді.

Қазіргі заман

Автокөлік ішінде ең керемет жаңа функция, сіз күткендей, бақылау тақтасының едәуір үлкен бөлігін алып жатқан Innovision Cockpit деп аталады. Google-Earth карталары ерекше контраст пен жарықтылықпен көрсетіледі, бірақ бұл жаңа құрал түрінің кейбір функцияларына үйренуіңіз керек. Автокөлікпен жүру кезінде кабинада климатты реттеу немесе орындықтардың ыңғайлы функцияларын іске қосу үшін сенсорлардың кішкене өрістеріне түсу ықтималдығы іс жүзінде нөлге тең. Егер сіз интерьерден заманауи атмосфераны іздесеңіз, бұл қазіргі уақытта ауданда мүмкін болатын нәрсенің шыңы екені даусыз.

Мерседес әлдеқайда ескірген көрінеді, бұл түймелер мен басқару элементтерінің көптігінен көрінеді. Сізге екі көліктің қайсысы ұнайтыны талғам мен көзқарас мәселесі. GLE-дегі тамаша нәрселердің бірі - есіктерде орналасқан кішігірім әріптестеріне орындықтарды реттеу мүмкіндігі. Шындығында, GLE-дегі көпконтурлы орындықтар да тамаша, бірақ VW-дегі электрмен реттелетін, жұқа былғары төсемі, арқалықты қашықтан басқаруы және тіпті орындық енін реттеу мүмкіндігі бар қосымша Ergo-Comfort орындықтары кез келген жерде болған кезде одан да жақсырақ. жол. Мерседеске қарсы VW ұпайы.

Жайлылық, жайлылық және одан да көп жайлылық

Негізінде, Мерседес сіз толықтай тыныштықта және стресссіз кең саяхаттайтын ұзақ қашықтыққа жүретін көліктің синонимі болып табылады. Объективті түрде, бұл әлі де факт, бірақ бәсекелестік тыныш емес және, шамасы, кейбір жағдайларда одан да сенімді. VW тек орындықтар тұрғысынан ғана емес, көбірек жайлылықты қамтамасыз етеді - үлкен және тамаша дыбыс өткізбейтін жол талғамайтын көлік өз класындағы ең жақсылармен бәсекеге түсуді кездейсоқ талап етпейді. Екі көліктің қозғалтқыштары тек іске қосылғанда ғана естіледі - бұдан былай жоғары сапалы салондарда жағымды тыныштық орнайды. Екі қарсыласта да пневматикалық суспензия және дене дірілін басқару бар, бірақ VW одан да күшті. GLE тек ішінара сіңетін өткір көлденең бұдырлар мен люк қақпақтары Touareg жолаушыларына мүлдем көрінбейді. Бұралмалы жолдарда Вольфсбург аздап дірілдейді, ал GLE қыза түседі. Touareg, әрине, басқарылатын артқы оське ие болудан пайда көреді және баяу емес GLE-ге қарағанда жол сынақтарында жылдамырақ. Күнделікті өмірде шекаралық режимде VW азырақ бұрыла бастайтыны және оның бәсекелесіне қарағанда меңгеру әлдеқайда оңай және дәлірек екендігі анық байқалады. Әйтпесе, тректегі жылдам бұрыштарды қоса алғанда, қалыпты қарқынмен екі модель де бірдей жоғары деңгейде қалады.

Бос орын көп

Туарег неғұрлым ұзын және кең болса, жолаушыларға кең GLE-ден гөрі көбірек орын береді және бұл таңқаларлық емес. Сонымен қатар, үш орынды артқы орындықтың арқасында VW одан да практикалық, бірақ пайдалы жүктемеде (569 және 615 кг) және жүктің максималды көлемінде (1800 қарсы 2010 литр).

Volkswagen флагманы сондай-ақ таңғажайып үлкен арсеналмен жарқырайды, оның ішінде белсенді қауіпсіздік ұсыныстары, соның ішінде басты дисплей, түнгі көрініс және Trailer Assist.

Туарег салмағын есепке алмағанда, оның 28 ат күші жай қағазда жоқ екендігіне сендірді. Толық дроссельдеу кезінде бұл керемет моторлы Мерседеске қарағанда әлдеқайда жігерлі. Екінші жағынан, эмблемада үш тілді жұлдызы бар модельді беру параметрлері сегіз сатылы автоматты Touareg-тен гөрі үйлесімді идея болып табылады.

Сұрақ қалады: GLE 350 d немесе Touareg 3.0 TDI? Сіз екі модельде де қате таңдау жасауыңыз екіталай - дегенмен Touareg екі көліктен заманауи және жалпы жақсырақ.

ҚОРЫТЫНДЫ

1. VW

Туарег сенімді көрініп қана қоймайды - бұл салыстыруда ол әзіл ретінде ұпай артынан ұпай ұтып алды. Көптеген жоғары технологиялық шешімдердің арқасында жүргізу тәжірибесі шынымен де әсерлі.

2 Мерседес

2011 жылы ұсынылған GLE ұзақ уақыт бойы сегменттің ең заманауиларының бірі болған жоқ, бірақ ол тамаша жұмыс істейді - жақсы жайлылықпен, тамаша функционалдылықпен және жағымды өңдеумен, кемшіліктерге жол берместен.

Мәтін: Майкл Харнишфегер

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер