Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер
Санатталмаған

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Көліктің геометриясы қандай? Неліктен бұл маңызды және қате конфигурацияның салдары қандай? Осы геометрия тұжырымдамасының кейбір негізгі тұстарын бірге ашайық.

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Бұл жағдайда не ескеріледі?

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Көліктің геометриясы дизайнға және шасси параметрлеріне сәйкес келеді. Шынында да, жүргізу жағдайлары оңтайлы болу үшін дөңгелектер миллиметрлік дәлдікпен орналасуы керек. Кішкене ауытқудың әртүрлі және әртүрлі салдары болады, біз кейінірек көреміз.

Бұл геометрия мыналарды қамтиды:

Параллелизм

Бұл жерде мәселе дөңгелектердің мінсіз екендігінде

бір-біріне параллель

... Бұл, сөзсіз, түсінуге оңай идея (мұнда қосымшаны қараңыз). Егер ол мінсіз болмаса, онда біз шымшу мен ашу туралы айтатын боламыз. Батыл тротуар алдыңғы осьті бұрмалауы мүмкін және дөңгелектер енді параллель болмайды. Егер ол «үйрек» айналдырса, онда, әдетте, шиналардың ішкі бөлігі тезірек тозады, әйтпесе ол сыртқы бөлік болады (басқалармен салыстырғанда оңай көрінеді).

Камера бұрышы

Бұл алдыңғы жағынан қарағанда доңғалақтың жолға қатысты қисаюына сәйкес келеді. Қосымша ақпарат алу үшін мына жерден қараңыз.

Аң аулау бұрышы

Шарлы қосылыстар осінің еңісіне сәйкес келеді.

профильде көрінеді

... Ол өлшенеді

бұрыш

немесе

өтеу

... Егер ол автомобильдің алдыңғы жағына кетсе (диаграммада, капот, демек, оң жақта болады), ол оң деп саналады (көп жағдайда). Артқы жағында теріс жазылған.


Бұрыш тұрақтылыққа мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге астыңғылықты арттырады. Сондықтан шамадан тыс болмауы керек. Тарту және тарту параметрлері айтарлықтай өзгереді.

Руль бұрышы / Жерден ауытқу

Ол доңғалақты жолға қатысты айналдыратын шарикті қосылыстар осінің еңісіне сәйкес келеді,

алдыңғы жағынан көрінеді

... Бұл құйма бұрышымен «сәл бірдей», бірақ алдыңғы жағынан көрінеді. Үзікті сызықтың соңы (төмен) ақ үзік сызықтың соңының оң жағында болса, жердегі ығысу оң болады. Сондықтан, егер керісінше болса, теріс.


Бұл жинақ көлік жүргізу кезінде табиғи түрде ортаға оралуын қамтамасыз ету арқылы рульді басқаруды жақсартады (мысалы, рульдің жабысып қалмауы үшін бұрылғаннан кейін). Сонымен қатар, ол хаотикалық жерде жұмыс істегенде қате бағытты болдырмайды (біркелкі емес бағытты өзгертпейді).


Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер


Міне, сізге нақты оқиға

Сүңгу және көлбеу қорғаныс бұрыштары

Олар жүріс бөлігінің жолға қатысты көлбеуін көрсетеді (аспалы тұтқа / үшбұрыш). Дайвингке қарсы әрекет алдыңғы оське және артқы оське қарсы тұруға сәйкес келеді.


Арбаның көлбеу болуы тежеу ​​кезінде (автомобильдің алдыңғы жағына соқтығысқан автомобиль) айналу әсерін шектеуге немесе тіпті жеделдету кезінде жалтаруға (жылдамдағанда алдыңғы жағы көтеріледі) мүмкіндік береді.

Геометрия қалай қателеседі?

Шассидің алдыңғы немесе артқы жұмысына бірнеше факторлар кедергі келтіруі мүмкін. Өйткені, егер бұйым негізінен алдыңғы оське бағытталған болса, екіншісін де реттеу керек, сондықтан да қате болуы мүмкін.


Екі негізгі фактор бар:

  • Қайталанатын әсерлер (тұтас жол, тротуарлар тым күшті және т.б.)
  • Кейбір жүріс механизмдерінің дыбыссыз блоктарының тозуы және ауыстырылуы

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Нені түзетуге болады?

Жоғарыда аталған элементтердің барлығы реттелмейді! Бұл әдетте шектеледі келісу и дөңес және кейде (сирек) аң аулау бұрышы (рульдік штанга арқылы).

Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер


Автомобиль геометриясы: кейбір түсініктер

Нашар геометрияның салдары?

Көлік құралының геометриясы бірнеше себептер бойынша маңызды элемент болып табылады, өйткені ақаулықтың салдары өте көп:

  • Көліктің кейде оғаш реакциясы бар тиімді емес жол тәртібі
  • Біркелкі емес және/немесе шиналардың тез тозуы
  • Жолда шиналардың кедергісінің артуына байланысты жанармай шығынының артуы (үйрек домалаған көлік алға жылжу үшін көбірек энергияны қажет етеді, өйткені реттелмеген шиналар автомобильді тежеуге бейім болады, өйткені олардан өтудің жаңадан бастаған әдісімен шаңғы тебу кезінде).

Геометрияның құны?

Оның геометриясын түзету үшін шамамен жүз еуроны есептеңіз. Бақылау үшін бұл 40 еуроны құрайды.

Геометрияны өзіңіз жасайсыз ба?

Біздің серіктес GBRNR оны сезінгісі келді және міне, мыналар:

🚙Rodius 🚙 Үйді параллель етіп қойыңыз, мүмкін ❓ Артқы ось Эп.11

Бұл мақалада ақпарат жоқ па? Мұны беттің төменгі жағында түсініктемелер арқылы көрсетуге болады!

Барлық пікірлер мен реакциялар

соңғы түсініктеме жарияланды:

Laurent83500 (Күні: 2021, 09:19:17)

Сәлеметсіз бе,

Сіз жақсысыз деп үміттенемін :)

доңғалақтар тозған болса да зерттеу жүргізе аламыз ба?

өйткені 4 жолақтағы шинаның сол жағында менде келесі өлшемдер бар:

1,9 мм / 2,29 мм / 3,5 мм / 3,3 мм

Мен 208-ді алғаннан бері геометрияны әлі жасаған жоқпын: /

рахмет!

Ил И. 3 осы пікірге реакция (лар):

  • Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2021-09-21 11:07:01): Мәселе жоқ ;-)

    Сіз де жақсы жұмыс істеп жатырсыз деп үміттенемін, бірақ мен кіммен айналысатынымды түсінбедім ;-)

    A + өтіңіз, қымбатты виртуалды дос!

  • laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): 2013 жылдан бері мен үнемі кеңесіп тұрамын және көп пікір жазамын, бірақ лақап атымды жиі ауыстыратындықтан, менімен танысу керек: D

    қайырлы күн 😉

  • Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2021-09-27 10:24:40): Бұл жарық үшін рахмет ;-)

    Мен де мойындаймын, өтіп бара жатқан адамдарды ұстап тұру әрқашан оңай емес, өйткені ол жерде көп нәрсе бар.

(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)

Пікір жазу

Соңғы түзету сізге қанша болды?

пікір қалдыру