Mercedes CLK - CL тым қымбат болғанда

Ыңғайлылық, өнімділік, стиль, жақсы жабдықталған және талғампаз сипат... Мұндай ақылға қонымды көліктер көп емес, бірақ сіз әрқашан жан-жағына қарап көріңіз. седандар? Хмм... Олар барлық жерде көп. Гран Туризмо ше? Керемет идея! Тек көп литрлік қозғалтқышқа қызмет көрсету үшін ипотека алуға тура келеді. Бақытымызға орай, адам ымыраға келді ...

Мерседес әрқашан керемет көліктер жасады. Әсіресе 90-шы жылдардан бастап, модель атауында «сынып» сөзі пайда болған кезде. Керемет Eski немесе спорттық CL және SL-ден басқа, өндірушінің ассортиментіне үйде мұнай кеніштерін қажет етпейтін кішігірім автомобильдер де кірді. Рас, бұл арзан модельдер мүлдем арзан болған жоқ, бірақ спорттық Мерседеске ие болу арманыңызды орындау үшін небәрі оншақты жыл күту жеткілікті болды... CLK лимузиннің ыңғайлылығын жауыз мінезбен тамаша үйлестіреді. Сонда ол кімге арналған?

ЖҰЛДЫЗ АСТЫНДАҒЫ СТИЛЬ

Кейбіреулер жайлылықты іздейді, басқалары өнімділікті, басқалары стильді, ал үшіншілері барлығын іздейді. Дәл осы соңғысы үшін Mercedes CLK құрастырды. Бұл көлік лимузинге ұқсайды, бірақ сонымен бірге спорттық автокөлік сезімін бере алады. Сонымен қатар, ол көптеген седандар сияқты жыныссыз болып көрінбейді, өйткені олай емес. Және ол Mercedes CL-нің пайдалану шығындарынан алыс. Дегенмен, қорытуға болатын бірнеше нәрсе бар.

Mercedes CLK 1997 жылдан бері шығарыла бастады, бірақ бұл қазір оның арзан екенін білдірмейді. Иә, сайып келгенде, елес үнемдеу үшін жылы елдерге соңғы минуттық сапарлардың орнына поляк теңізінің жағасында демалуды таңдаған адамдардың көпшілігі оны төлей алады, бірақ 10 жылдан асқан көлік үшін ондаған немесе екі мың злотый көп. ақшаның. . Сондықтан баға мен өнімділік арақатынасы аянышты деп айтуға болады. Бірақ бұл соңы емес.

Бұрын бұл көлік құрметті болды, өйткені ол қымбат, сирек кездесетін, спорттық Mercedes болды, оны көргенде жолдағы әрбір бесінші адам есінен танып қалады. Қазір бұл жай ғана спорт. E-Class дизайны бұрыннан ескірген, бірақ CLK шын мәнінде E-Class емес. Ол бастапқы деңгейдегі C-Class Coupe сөресіне негізделген, бірақ оның ескірмейтін стилін жоққа шығаруға болмайды. Дегенмен, бұл әлі де ұнауы мүмкін, ал алдыңғы алжапқышы тастан жасалған Курт Кобейнге ұқсайтынымен, тазартылған дене сызығы мен классикалық артқы жағы шағымданатын ештеңе жоқ. Белгілі сенімділік кейіпкердің артында қалды ма?

Мерседестің өлместігі 90-шы жылдардың басында өтті, өйткені өндіруші бұл қызметтен қанша ақша таба алатынын байқады. Бұл қазіргі ұрпақтарда өзгеруі керек. Бақытымызға орай, CLK әлі жаман емес. Коррозияға байланысты елеулі проблемалардан басқа, компрессорлар бензин қондырғыларында кептеліп қалады, қозғалтқыштың астынан май ағып жатыр, ал магистральдан су ағып жатыр. Электрлер де нәзік - әртүрлі сенсорлардан бастап шығын өлшегішке, бензин сорғысына және дроссельге дейін. Бақытымызға орай, механика әлдеқайда берік - рульдік механизм мен резеңке-металл суспензия элементтерінен басқа, әдетте аз болады. Дегенмен, бұл қателер тізімі өлім үкімі сияқты естілгенімен, бірінші буын CLK өз буынындағы ең аз апатқа ұшыраған Мерседестердің бірі болғанын атап өту керек. Сондықтан бұл қауіпті модель емес.

БІРІНШІ КЛАССИКА

Автоматты кондиционер, радио және түрлі-түсті экраны бар спутниктік навигация жүйесі, былғары қаптау... Бұл аксессуарлардың көмегімен интерьер өте жақсы көрінеді. Егер олар болмаса, одан да жаман. Кәдімгі радиоқабылдағыш нарықта сатып алынғандай әсер қалдырады. Сонымен қатар, радиобасқарулары бар кондиционердің негізгі панелі Эдвард Гиеректің халықпен біріккен «жақсы» кездерін еске түсіреді. 70-80-ші жылдардағы Мерседестің бақылау тақтасы өте ұқсас болғанын және содан бері көп уақыт өткенін байқауға көп уақыт кетпейді. Тіпті бірнеше сантиметрлік жолдар да қосылды. CLK кабинасының артықшылығы - барлығын пайдалану оңай, ал кондиционер екі аймақта жұмыс істейді. Материалдар да жақсы және жанасуға жағымды, тамаша бүктелген. Жарқын және жайлы интерьер және ағаш кірістірулер кабинадағы кеңістікті оптикалық түрде арттырады, осылайша сіз алдыңғы әйнек бетіңіздің дәл алдында қысқа шыны арқылы ұшып жатқанын ұмыта аласыз. Бұл шынымен кеңістіктің көлемімен қалай?

Алданбаңыз - қысқартылған доңғалақ базасы артқы кеңістікті ұрлап алды, бұл ұзын адамдардың аяқтарының орындық арқалықтарына үйкелуіне себеп болды. Өз кезегінде, басы төбенің төсеміне сүйенеді - шатыр сызығы айтарлықтай төмендейді. Алдыңғы жағы мүлде басқа. Орындықтар денені бұрыштарда жақсы ұстамаса да, спорттық эмоциялардың толқуын сезінуге мүмкіндік береді - Mercedes CLK-де сіз төмен отырасыз және ыңғайлы жүргізу жағдайын табу өте оңай. Көріну де жақсы, егер ол кері серпілмесе. Төңкерілген арқа әлемді жасырады, сондықтан алтыншы сезімнің болуы жақсы. Немесе жай тұрақ сенсорлары. Бұл Мерседес болғанына қарамастан, CLK-де кейде күш қолдануға тура келеді. Әсіресе есікті жабуға келгенде. Анаконданың қалың тығыздағыштары көптеген крекингтерді тудырады, бұл гипермаркетте де назар аударады. Өкініштісі, қаңқасы жоқ терезелер әлі күнге дейін пломбалар жоқ сияқты, жоғары жылдамдықпен гүрілдейді.

ҚАНДАЙ МОШИН, ОСЫНДАЙ МАШИНА

CLK-ді дизельді қозғалтқышпен капоттың астына сатып алу мүмкін емес, ал бензин қозғалтқыштарының қуаты 2.0 литрден 5.4 литрге дейін өзгерді. Өз кезегінде қуат максимум 347 шақырымға жетті. Жақсы таңдау - 2.3 л кірістірілген қозғалтқыш. Сонымен қатар, оны қайталама нарықта табу оңай. Оның қуаты механикалық компрессордың арқасында 200 км-ге жетеді. Майды жиі ауыстыру майдың бұзылуын болдырмауға көмектеседі деп айтылады. Қозғалтқыштың жағымды өнімділігі бар - 2000 айн / мин дейін. ештеңе болмайды, бірақ біраз уақыттан кейін компрессор қосылып, Mercedes CLK ұша бастайды. Күш кенеттен келіп, тұтану өшірілгенше денені орындыққа қысады. Қозғалтқыш айналуға дайын және тіпті жоғары жылдамдықта әдемі басып озуға мүмкіндік береді, өйткені оның икемділігі айтарлықтай бұзылған. Жанармай шығыны да төзімді - орташа есеппен 10-11л / 100км шегінде оңай ұстай аласыз.

CLK - үлкен, қымбат купеге тамаша балама. Бұл оның нақты нәрсеге қатысы жоқ екенін көрсетсе де, бұл әлі де өз класындағы тартымды ұсыныс. Оның үстіне оның бір үлкен артықшылығы бар – жұлдызша. Кейбір адамдарға бақытты болу үшін басқа ештеңе қажет емес.

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]