Mercedes-Benz All Stars Experience – трек жұлдызы
Әдетте, жаңа көлікті сатып алу миллиондаған флайерлерден өтуді, сынақтар мен сенімділік есептерін оқуды қамтиды, бұл қысқа сынақтық драйвпен аяқталады. Автопарк пен жеткізу көліктерін сатып алғанда, сатып алу, әсіресе дұрыс түсінбесеңіз, нағыз бас ауруы болуы мүмкін. Бақытымызға орай, Mercedes мұны мойындады және өзінің еңбекқор өнімдерімен тұтынушылары үшін қызықты күн дайындады.
Mercedes-Benz All Stars Experience автопаркінде капотында жұлдызы бар көліктерге қызығушылық танытатын тұтынушылар үшін арнайы дайындалған. Бір қарбалас күнде сіз көліктің жүк көтергіштігін ғана емес, сонымен қатар оның жүріс-тұрысын сырғанау, конустар арасындағы маневр немесе тіпті ... басқа қатысушылармен бірге жүргізе аласыз. Бірінші заттар бірінші.
Өте ұқсас Porsche World Roadshow сияқты, біз Познань жанындағы Sobiesław Zasada Centrum-да кездестік. Таңдау кездейсоқ болмады - Собеслав Засада көптеген жылдар бойы Mercedes брендімен байланысты және орталықтың өзі автомобильдерді сынау үшін шексіз дерлік мүмкіндіктер ұсынады. Жаңбыр жауып тұрса да, бұл біз жүргізуіміз керек көліктерді тамашалауға кедергі болмады, олардың қатарында Ситан, Вито, Спринтер және күшті Actros болды. Бірақ бұл жай ғана дәм болды.
Шағын брифингтен кейін мен кіретін топқа «Қызмет» атты модульге қатысу тапсырылды. Ұсынысты жылдам шолғаннан кейін, Econoline ұсынысы және бірнеше кепілдік бағдарламалары туралы сұрақтардан кейін барлығы осыны күтті - трекке саяхат. Біз көңіл көтерген бірінші көлік Mitsubishi Fuso Canter гибридті нұсқасы болды. Мерседес оқиғасында Mitsubishi не істеді? Ал, Daimler AG концерніне азиялық нарықтар үшін фургондар шығаратын Mitsubishi Fuso Truck & Bus компаниясының 89,3% акциясы тиесілі.
Дегенмен, біз бизнес мәселелерін тастап, көліктің өзіне көшеміз. Қызықты факт - гибридті жүйені пайдалану, ол отын шығынын азайтуға емес, динамикасын сақтауға бағытталған - бұл туралы көп айтуға болады. Біз электр қозғалтқышының арқасында 7 км / сағ дейін қозғаламыз, ал дизельдік қондырғы ауаны кондиционерлеуге, рульді басқаруға және жарықтандыруға жауап береді. Дайындалған маневр бағыты бойынша тек қуат астында қозғалуға болады.
Дегенмен, Fuso жаңалықтармен аяқталмады - айтпақшы, бізде Smart электрлік көлікпен жүру мүмкіндігі болды. Мұндай жетек шешімін енгізгеннен кейін, бұл шағын көлік үлкен қалада барған сайын ақылды шешімге айналады. 140 шақырымға, сағатына 100 шақырымға жетуге және батареяларды бір сағатта толық зарядтау мүмкіндігіне кім сенімді емес? Дәл. Дегенмен, «дәстүрлі» дискіні ұмытпау үшін, біз C63 AMG-де жолаушыларды мінгізе алдық. Ұмытылмас әсерлер - келесі күні ішкі органдарды сату туралы ойлаймын. Маған бұл көлік керек.
Келесі аялдама фургондар деп аталатын бөлім болды. Мұнда Citan, Viano, Vito және Sprinter үлгілері дайындалды. Біріншісінің сынағы сырғанақпен шұғыл тежеуге және тік слаломды еңсеруге негізделген. Әсер? Citan өз класындағы ең жақсы суспензияға ие, сондықтан оны жүктерді тасымалдау үшін қолданған кезде қатты бұрыштарда таңқаларлық жақсы етеді. 1.5 литрлік дизель оны жылдамдықты жынға айналдырмайды, бірақ ол әлі де өзінің маневрлігімен таң қалдырады. Үлкен үлгілер үшін (Viano және Vito) авариялық тежеу бөлімінен басқа, кесу бөлігіне кіру мүмкіндігі сақталған. Бұл бөлікке екінші рет келуге көліктің мінез-құлқын тексеруге емес, жүргізу техникасын жақсартуға мүмкіндік берген нұсқаушылар үшін үлкен плюс. Соңғы автокөлік, Sprinter, ESP жүйесін ауыр жүк астында сынау үшін пайдаланылды - жүк қоймасы сыйымдылыққа дейін оралған.
Әрине, Mercedes - бұл үлкен жүк көліктері - Atego, Antos және Actros. Антос үлгісіндегі С санатындағы жүргізуші куәлігі жоқ адамдарға маневрлі тар жолда өздігінен жүруге рұқсат етілді. Маневрлік жағынан, көлеміне қарамастан, ол Renault Traffic-ке өте ұқсас. Атақты Actros сынақтары ESP жүйесіне (бұл алаңда сырғанау - ұмытылмас тәжірибе!), және жүргізушінің жолдағы қауіп туралы ескерту жүйесіне бағытталған. Атауы қарапайым естілгеніне қарамастан, бұл шешімнің сынағы Actros-ты тіркемемен (бұл жинақтың орташа салмағы 37 тонна!) сағатына 60 километрге дейін таратып, трактормен бетпе-бет соқтығысуға бет алды. . жол жиегінде тұрған бөлімше. Жүйе қауіпті ерте анықтағанымен, нұсқаушылар соңғы сәтте Actros-ты «лақтырып» кейбір адамдарды инфарктқа ұшыратты. Бірақ бұл кабинада болу тек трассада ақылсыздық емес - сіз кабинаны, қозғалтқышты және жеткізу фургондарының басқа элементтерін қауіпсіз көре аласыз.
Қызығушылық танытқандар үшін құрылыс деп сипатталған көліктерді тамашалауға болатын жер болды. Онда не болды? Жаңа Arocs үлгілері (3 және 4 осьті нұсқалары) және Actros тиегіш нұсқалары. Үлкен ұлдар үшін нағыз ойын алаңы. Қонақтар рульдік басқарудың жаңа жүйесі мен дифференциалды құлыптау жүйелерін өрескел жерлерде сынақтан өткізе алды.
Соңғы аялдама - және сонымен бірге мен ең күткен - «UNIMOG i 4×4» атауымен жасырылған нүкте болды. Аты аңызға айналған коммерциялық көліктерге көшпес бұрын, басқа көліктерге назар аударған жөн. Vito-ны толық жетегімен толықтыратын Oberaigner модификацияланған Sprinter үлгілері, соның ішінде компанияның жол талғамайтын ең соңғы тәсілі - 4 тоннаға дейін жүкті тасымалдауға қабілетті бес дифференциалды құлыптары бар үш осьті жүк көлігі.
Бұл таңғажайып көлік екенін жоққа шығаруға болмайды, бірақ оны келесі машиналар - аты аңызға айналған Unimogs басып қалды. Әрине, біз оларды өз бетімізше міне алмас едік, бірақ нұсқаушылардың шеберлігі мен олардың жүріп өтуге тура келген рельефі күмән тудырмайды - Unimog толығымен құрметке лайық. Жолда жоқ жалғыз көлік Unimog Zetros болды. Бұл оның салмағына байланысты болды - егер ол «қарапайым көліктерге» арналған аумаққа кірсе, ол бәрін жерге тегістейтін еді. Егер сізге Бундесвер сияқты «танымал» Unimog-тан жақсырақ нәрсе керек болса, Zetros сізге арналған!
Mercedes-Benz All Stars Experience – тұтынушылар үшін осы неміс компаниясы ұсынатын өнімдерді көрудің тамаша тәсілі. Қызықты күн, тамаша ұйым және өз білімдерін бөлісуге дайын нұсқаушылар - табысқа жетудің тамаша рецепті. Мұндай оқиғалар көп болады деп үміттену керек, ал басқа өндірушілер автокөлікті жеткізудің бұл әдісінің қажеттілігін байқайды.
